R & D-centrum in Bursa geeft vorm aan de toekomst

IKMAMM, dat test- en R & D-diensten aanbiedt voor de sectoren die geavanceerde composietmaterialen produceren en gebruiken, gerealiseerd binnen BUTEKOM met de visie van BTSO, voert monsterproductie uit op composietgebied, prototyping met 20 soorten tests en 5 verschillende methoden.

In het Advanced Composite Materials Research and Excellence Center (IKMAMM), dat test- en R & D-diensten aanbiedt voor de sectoren die geavanceerde composietmaterialen produceren en gebruiken in Bursa, worden monsterproductie op het gebied van composieten uitgevoerd, worden 20 soorten tests en 5 verschillende methoden uitgevoerd.

Opgericht door Bursa Kamer van Koophandel en Industrie (BTSO) met een investering van 17 miljoen lira met de steun van Bursa, Eskişehir, Bilecik Development Agency (BEBKA) en geopend op 30 oktober 2020 met deelname van de minister van Industrie en Technologie Mustafa Varank, biedt IKMAMM R&D en dient als testcentrum.

TOEKOMSTIGE TECHNOLOGIE

IKMAMM onder het dak van het Bursa Technology Coordination and R&D Center (BUTEKOM), dat actief is op een oppervlakte van 13 duizend vierkante meter in de Demirtaş Organized Industrial Zone (DOSAB), draagt ​​bij aan de duurzaamheid van de sectoren die geavanceerde composietmaterialen produceren en gebruiken, en versterkt de R & D-infrastructuur van de sector. Op het gebied van composietmaterialen, die worden beschreven als de technologie van de toekomst, worden studies uitgevoerd in een breed scala aan expertise, van prototypeproductie tot test- en analyse-activiteiten, in het centrum, dat dient om Bursa te verplaatsen naar een technologiebasis en de overgang van arbeidsintensieve producten naar kennisintensieve en productie met hoge toegevoegde waarde te versnellen.

In het centrum, waar de productie van monsters, 20 soorten tests en 5 verschillende methoden voor prototype-infrastructuurdiensten worden aangeboden op het gebied van composiet, worden ook brandtests uitgevoerd van apparatuur die wordt gebruikt in railsystemen, de automobiel- en luchtvaartsector.

BUTEKOM General Manager Mustafa Hatipoğlu zei dat IKMAMM werd opgericht om van Bursa een "automobielbasis" te maken en om met zijn werken bij te dragen aan de luchtvaart en defensie.

Hatipoglu, "TAI met de mogelijkheid van deze omvang zou in Turkije kunnen zijn, een dochteronderneming van de Sabanci Universiteit in Istanbul heeft een İKMAMM op de BUTEKOM-site. Hier is een serieuze investering in gedaan. Ons doel is proefproductie, geen massaproductie. Uitvoeren van R & D-projecten, testprojecten met testlaboratoria. Op deze manier willen we de industrie dienen. " zei.

Center Hatipoglu opvallend in een belangrijke behoefte in Turkije, de composiet te gaan in de auto-industrie, dit centrum niet alleen auto-productiecentrum van Bursa, die projecten ontwikkelt met betrekking tot automotive, onderzoek, vertelde de laboratoriumdienst die een centrum is geworden.

"26 DOCTORALE STUDENTEN BESTEDEN HIER 3 DAGEN PER WEEK"

In ikmamm van een zeldzaam apparaat dat in Hatipoglu in Turkije uitzendt, vervolgde hij:

“Ons werk neemt voortdurend toe. 26 doctoraatsstudenten in ons centrum brengen hier 3 dagen per week door, helpen bij onze projecten en doen hun eigen projecten. Onze medewerkers onder BUTEKOM hebben serieuze ervaring opgedaan met zowel laboratorium- als productieapparatuur. Nadat we overeenstemming hebben bereikt over de projecten die we hebben, gaan we produceren. Onze productiecapaciteit zal nog verder toenemen met nieuwe en toekomstige apparaten. Veel projecten komen hier van buiten de stad. Als bedrijven tests hebben, brengen ze die en laten ze hier testen. Als er iets ontwikkeld moet worden, zeggen ze: 'Laten we een R&D-project doen'. Op dit punt wordt het TÜBİTAK-project samen geschreven. Daarna wordt het ontwikkeld en getest. Met andere woorden: ze kunnen hier projecten schrijven, onderzoek doen en testen. We volgen lokale en nationale technologiestudies op de voet. Bursa produceert veel onderdelen voor de defensie-industrie. In Bursa werden landingsgestellen en schokdempers voor helikopters geproduceerd. “Dit centrum is erg belangrijk voor het ontwikkelen en testen van dergelijke producten.”

Hatipoğlu verklaarde dat de verbrandingstests van de apparatuur die wordt gebruikt in de railsystemen, de automobiel- en luchtvaartsector, werden uitgevoerd in het verbrandingslaboratorium in het centrum.

Hatipoğlu zei dat er veel verschillende verbrandingsmodi zijn: “We hebben de mogelijkheid om ze allemaal te testen. Daarnaast wordt ook gevraagd naar gegevens over de giftigheid van de rook die uit het brandende product komt, hoe het product rook afgeeft bij verbranding en welke schade het veroorzaakt. In Turkije is er een apparaat met minder. Hiermee bepalen we de kenmerken en beschadigingen van de verbranding. " gebruikte de uitdrukkingen.

"COMPOSIET VERVANGT HET STAAL"

Hatipoğlu verklaarde dat composiet duurzamer en lichter is dan staal en dat de kosten hoger zijn, zei Hatipoğlu: “Automotive is snel in deze branche gekomen, maar nu gaan ze niet erg snel. Als de hoge kosten kunnen worden opgelost, zal de composiet het staal vervangen. In railsystemen waren de wagons van staal, nu van aluminium. De omschakeling van aluminium naar composiet is weer begonnen. " vond de beoordeling.

Hatipoğlu verklaarde dat ze een transformatie van metaal naar composiet in de industrie verwachten.

Hatipoğlu wees erop dat composiet een product is dat de voorkeur verdient in termen van lichtheid, overal waar staal is, zei Hatipoğlu:

“Als je hem in een auto gebruikt, wordt de auto lichter. Bij batterijvoertuigen brengt vooral de batterij veel gewicht met zich mee. Dit moet worden verlicht. Daarom is het nodig om van staal naar composiet te gaan. Composieten verhogen de kosten, maar vroeg of laat komt composiet terug. De kosten zullen op de een of andere manier dalen. U moet het gewicht van het voertuig verminderen, zodat de prestaties toenemen. Alles wordt gedaan om het gewicht te verminderen. Vooral de luchtvaart wordt veel gebruikt in de vliegtuigindustrie. Er is een conversie van aluminium naar composiet omdat het licht is in veel onderdelen, zoals casco. Evenzo is het in de defensie-industrie mogelijk om composiet overal te gebruiken waar staal wordt gebruikt.