Alibeyköy-Cibali-sectie van de Eminönü-Alibeyköy-tramlijn, die in 2016 werd gestart door de voormalige IMM-administratie en gepland was om in 2018 te worden voltooid, werd op de eerste dag van 2021 in gebruik genomen met de deelname van CHP-president Kemal Kılıçdaroğlu en Good Party-president Meral Akşener. .
In de tramlijn Eminönü-Alibeyköy, waarvan de bouwwerkzaamheden in 2016 werden gestart door de afdeling Rail System Department van de Metropoolregio Istanbul (IMM), en vervolgens tot stilstand kwamen, werden de financieringsproblemen in de nieuwe periode opgelost en werd het bouwproces versneld. De opening van de sectie Cibali-Alibeyköy, de eerste fase van de lijn, vond plaats op de eerste dag van 2021 met de deelname van CHP-voorzitter Kemal Kılıçdaroğlu en IYI-partijvoorzitter Meral Akşener. Burgemeester van de grootstedelijke gemeente van Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluBij de openingsceremonie georganiseerd door en gehouden bij de Feshane Stop van de lijn; Ondervoorzitter van CHP Ere Adıgüzel, plaatsvervangend voorzitter van de IYI-partij Berna Sukas, de provinciale president van CHP Istanbul, Canan Kaftancıoğlu, de provinciale president van de IYI-partij, Buğra Kavuncu, afgevaardigden, districtsburgemeesters en leden van de IMM-vergadering waren ook aanwezig.
WE lieten een HEEL MOEILIJK 2020 ACHTER
Tijdens de eerste toespraak van de ceremonie deelde Pelin Alpkökin, hoofd van de IMM-afdeling Rail System, informatie over het bouwproces van de lijn. In navolging van Alpkökin zeiden İmamoğlu, Kılıçdaroğlu en Akşener, die naar de microfoon kwamen met de titel "gastheer", "Als ik naar je kijk, zie ik een zeer hoopvol jaar en jaren. Samen geef je ongelooflijke hoop, je geeft ons ongelooflijke kracht, ons hele land, onze natie ”. Benadrukkend dat ze 2021 willen ingaan door een goede start te maken, zei İmamoğlu: "We wilden de boodschap geven dat we veel moeten doen aan ons Istanbul en onze natie, dat we veel werk moeten leveren, dat we geluk en vrede moeten creëren in de eerste uren van het jaar." İmamoğlu verklaarde dat een zeer moeilijk 2020-jaar achter de rug is en deed wensen voor gezondheid, overvloed en overvloed met het nieuwe jaar. “We zijn op 1 januari. We openen met een soort overhemd en jasje ”, zei İmamoğlu en bracht het woord over het droogteprobleem veroorzaakt door de opwarming van de aarde. Door de informatie te delen dat onder normale omstandigheden gemiddeld 105 kilogram regen per vierkante meter zou moeten vallen in december, dit cijfer is 22 kilogram voor dit jaar, vestigde Imamoğlu de aandacht op het belang van waterbesparing.
GEGEVEN INFORMATIE OVER GESTART LIJNEN
İmamoğlu herinnerde eraan dat ze de metrolijn Mahmutbey-Mecidiyeköy in gebruik hadden genomen vóór de geopende tramlijn, en zei: “Het belangrijkste element van het openbaar vervoer in Istanbul is de metro. In 2016-2017 zijn veel investeringen beslist. Bij onze aantreden waren deze metrolijnen helaas grotendeels gestopt; was onbruikbaar. Bijvoorbeeld; Deze lijn, die in 2016 werd aanbesteed, zal naar verwachting medio 2018 worden geopend. Toen we aantraden, was er een voltooiingspercentage van ongeveer 55 procent. Bovendien gingen we na onze aantreden door met de vaststellingen die we hadden gemaakt door de belangrijkste tekortkomingen weg te werken ”, zei hij. İmamoğlu gaf een voorbeeld van de 1,3 kilometer lange verkeerde fabricage in het Balat-gedeelte van de lijn en zei: “We moesten deze 1,3 kilometer opnieuw slopen en door in dat gedeelte 60-70 meter palen te plaatsen, herstelden we de sterkte van de constructie. Het kostte ons veel tijd, het veroorzaakte serieuze kosten ”.
WIJ BEGINNEN DE MAHMUTBEY ESENYURT-LIJN
Benadrukkend dat ze alle stopgezette metrolijnen van de stad opnieuw hebben opgestart met de financieringsbronnen die ze hebben gevonden, gaf İmamoğlu informatie over de nieuwste situaties op alle bouwplaatsen. İmamoğlu deelde de volgende informatie over de nieuwe metrolijnen:
“Laat me een treffend voorbeeld geven; 3,5 jaar geleden werd de zogenaamde tender voor de Mahmutbey-Esenyurt-lijn gemaakt, maar deze is nooit gestart. Laat me iets bitterder zeggen; eigenlijk heeft hij niet eens een project. Het heeft ernstige tekortkomingen op het punt van het aanvraagproject, maar u kunt het op de lijst zien, het is een lijn die is aanbesteed. We starten het project door de projectprocessen van deze lijn af te ronden en de financiering tegen een bepaald tarief af te rekenen. Dus beginnen we met de lijn Mahmutbey-Esenyurt. Zoals deze Kirazlı-Halkalı We vervolgen onze weg zodat er geen lijn is die niet gestart is, zeker niet in een deel van de metro. We kunnen bijvoorbeeld zeggen dat we de Pendik-Tuzla-metro zijn begonnen. Dat was ook een aanbestede lijn, maar wij waren degenen die ermee begonnen zijn door de bron te vinden. We kunnen wel zeggen dat we daadwerkelijk de metrolijn Göztepe-Ümraniye zijn begonnen, waarvan slechts één station is gebouwd. Want hoewel de jaren zijn verstreken, is de lijn slechts op één punt gestationeerd, maar nu hebben de TBM's een lijn bereikt die op volle toeren draait. Dudullu-Bostancı is er nog een. Met andere woorden, er werken meer dan 4 mensen aan metrolijnen, waar heel weinig mensen werken als we aantreden. Met andere woorden, er zijn 10 metrolijnen actief in Istanbul. "
WIJ MAKEN 3 KEER HET VERSCHIL
Benadrukkend dat ze vastbesloten zijn om een gemeentebestuur te worden dat binnen 5 jaar bijna 20 kilometer metrolijn in gebruik heeft genomen, zei İmamoğlu: "We zullen in Istanbul hebben gewoond in een periode die bijna is verdrievoudigd tot de periode van de grootste concurrent". Met het goede nieuws dat het proces van project- en financieringsoplossingen van de 3 kilometer lange metrolijn Incirli-Beylikdüzü, die wordt beloofd in elke verkiezingsperiode en een geschiedenis van ongeveer 17 jaar heeft, snel doorgaat, zei İmamoğlu: " HalkalıDe lijn die zich in zekere zin over Istanbul uitstrekt, HalkalıWe zijn ook van plan om het in Esenyurt door te brengen. We hebben zo'n onderzoek", zei hij. İmamoğlu verklaarde dat de naam van het project als hogesnelheidstrein was "snelheidsduivel"Het zal gebeuren", zei hij.
Door te zeggen: “Er is een principe dat we naar voren brengen terwijl we dit allemaal verwezenlijken”, zei İmamoğlu; noemde ze ‘transparant management’, ‘participatie’ en ‘gezond verstand’. İmamoğlu wees erop dat 16 miljoen mensen tijdens het besturen van Istanbul met hun verstand handelden en verklaarde dat zij met dezelfde methoden handelden voor de pleinen van de stad. İmamoğlu vestigde de aandacht op het historische belang van de Gouden Hoorn en zei: “De tram van vandaag zal de volgende rol hebben: van Sirkeci tot Alibeyköy zal hij niet alleen de mensen uit deze regio vervoeren, maar ook een ongelooflijke dienst verlenen aan de toeristische missie van deze prachtige geografie. Dankzij deze tram, die in het zuidelijke deel van de Gouden Hoorn rijdt, zullen we genieten van het plezier om een interactief, in toerisme geïntegreerd gebied te bedienen voor de inwoners van Istanbul en de hele wereld, door pieren te bouwen op bepaalde stations en aan deze kant regelmatig ontmoetingen te hebben met de andere kant, evenals het zeevervoer.”
WIJ BRENGEN HALIC WEER TOT LEVEN
Zeggen: "We worden soms geprobeerd beschuldigd te worden van valse verklaringen over de Gouden Hoorn", zei İmamoğlu.
“Wat een slechte geest dat er in de derde maand van onze benoeming de krantenkoppen over ons verschenen met de woorden: 'Jullie hebben de Gouden Hoorn vervuild'. Integendeel, we brengen de Gouden Hoorn feitelijk weer tot leven en maken er een levensmodel van. Hoe werkt? Niet alleen bij de Eminönü-Alibeyköy-lijn, maar op het punt waar deze lijn zich bevindt, zijn we de productie gestart met het herontwerpen van het groengebied van 3 miljoen vierkante meter. In die zin ontwerpen we niet alleen dit gebied, maar ook de andere kant. Door deze plek in 3,1 regio's te verdelen, hebben we de projecten verkregen met de wedstrijden van meer dan 7 ontwerpers. Hopelijk zullen we het proces in het landschapsontwerp van deze plek voltooien, met een landschap dat geschikt is voor zijn toeristische structuur, natuurlijke structuur en spiritualiteit, en een begrip dat de mensen hierheen trekt, draagt en brengt. We zullen de Gouden Hoorn weer in zijn sprankelende vorm naar Istanbul hebben gebracht. Aan de ene kant staat een diepblauwe Gouden Hoorn, de prachtige Gouden Hoorn met vissen erin; enerzijds een weelderige Gouden Hoorn die de samenleving echt mist. Tegelijkertijd zullen we veel historische gebieden eromheen snel nieuw leven inblazen en het weer tot leven brengen, vooral Feshane.”
İmamoğlu sprak zijn dank uit aan elke persoon, instelling en organisatie die hebben bijgedragen aan de bouw van de lijn en zei: “Ik wil jullie bedanken, onze waardevolle gasten, die dit prachtige moment vandaag met ons hebben gedeeld. Op deze eerste dag van het jaar willen we de zeer dierbare IYI-partijvoorzitter Meral Akşener en de Republikeinse Volkspartij-president Kemal Kılıçdaroğlu bedanken, die veel hoop en moreel hebben gegeven voor 2021 en de komende jaren en dit prachtige moment met ons, de inwoners van Istanbul, hebben gedeeld. en namens al mijn teamgenoten dank ik u hartelijk voor uw moreel, motivatie, bijdrage en hoop.
Wees de eerste om te reageren