TAI kondigde op haar Twitter-account aan dat er 3 testcentra zullen worden gebouwd voor de Lightning Test, RKA Measurement en EMI / EMC Test voor het National Combat Aircraft Project. “Met ons MMU-project bereiden we ons voor om de luchtvaartindustrie te sturen door 3 grote nieuwe testcentra met onze nationale faciliteiten naar ons land te halen. Terwijl we onze binnenlandse en nationale producten produceren, dromen we altijd van meer voor ons land. "
Testfaciliteiten zijn belangrijker dan je misschien denkt bij een groot project als een straaljager. Hoeveel de simulatiesoftware ook ontwikkelt om een systeem te maken, dat systeem moet in het echte leven aan bepaalde voorwaarden worden onderworpen. Als u voor het testen op de software vertrouwt, kan dit leiden tot ontwerpfouten die de software niet kan detecteren, waardoor de laatste test enorme financiële schade oploopt.
Met de embargo's die al een paar jaar impliciet worden ingevoerd en sinds kort officieel worden, stond ons land qua testfaciliteiten met rust. Zo is Turkije begonnen te voldoen aan de testbehoeften om op eigen kracht noodzakelijke faciliteiten te creëren. Gezien het belang van het MMU-project voor ons land, moeten we onder ogen zien dat we, zeker in deze periode, niet van buitenaf aan onze testbehoeften kunnen voldoen.
Bliksem testfaciliteit, EMC / EMI (elektromagnetische compatibiliteit en interferentie) testfaciliteit en Near Field RKA (Radar Cross Section Area) meetfaciliteit worden gebouwd voor verschillende testbehoeften van MMU. In feite zullen deze faciliteiten niet alleen voldoen aan de testbehoeften van MMU, maar ook aan onze andere luchtvaartprojecten in de toekomst. Wanneer bijvoorbeeld TUSAŞ of Baykar Makina aan een project voor onbemande gevechtsvliegtuigen werken en de RKA-test moet worden uitgevoerd, kan de RKA-meetfaciliteit die wordt gebruikt voor MMU ook worden gebruikt voor onbemande gevechtsvliegtuigen.
Bliksem testfaciliteit
De grootste gevaren voor vliegtuigen komen misschien niet altijd van de vijand, en een van deze niet-menselijke gevaren is ongetwijfeld de bliksem. Met name een machine met een prijs van tientallen miljoenen dollars, zoals een gevechtsvliegtuig, moet tegen bliksem worden beschermd. Deze faciliteit zal worden gebruikt om de MMU te testen op blikseminslagen.
Het systeem zal een kunstmatige blikseminslag creëren, elektromagnetisch. Het pand is een van de Turkse Arch, waar 209 projecten adviesdiensten hebben verleend voor de ontwikkeling van gepulseerde stroomvoorziening, de handtekening van het bedrijf Molekülas.
EMC / EMI-testfaciliteit
Deze faciliteit, waarover niet veel informatie is, zal worden gebruikt om elektrische stroomproblemen (wisselstroomstoringen, overbelasting, spanningsval…) te simuleren waarmee MMU en andere luchtvaartproducten te maken zullen krijgen en om de magnetische en radioactieve gevoeligheid van het platform te testen.
Near Field RKA-meetfaciliteit
Low Radar Cross Section (RKA) is een must voor de 5e generatie MMU. Om dit te bereiken, wordt meer dan één onderzoek uitgevoerd door zowel TUSAŞ als andere bedrijven. Sommige van deze onderzoeken kunnen worden genoemd als optimalisatie van de vliegtuigconstructie (parallel hellingslichaam en vergelijkbare structurele kenmerken die de vorm van de radargolven verstoren), radarabsorberende materialen en RKA-meetfaciliteit. RKA Meetfaciliteit begeleidt andere onderzoeken op dit onderwerp door te meten en te laten zien of de gebruikte methode het gewenste resultaat geeft. De faciliteit zal kunnen voldoen aan de testbehoeften van andere luchtvaartproducten (kruisraket, SİHA, aanvalshelikopter ...) waar een lage RKA belangrijk is.
Samenvattend: als we alleen vanuit het MMU-venster naar deze faciliteiten kijken, krijgen we een beperkt perspectief over hen. Onze nieuwe faciliteiten, die geavanceerder zullen zijn dan onze bestaande faciliteiten die dezelfde functie vervullen in termen van de technologie die ze nodig hebben, zullen onze defensie- en luchtvaartsector naar een nieuw niveau tillen.
Kaynak: defenceturk
Wees de eerste om te reageren