De president van de Turkse exporteursvergadering (TIM) Recep Tayyip Erdogan kondigde aan dat het een nieuwe exportcampagne heeft gelanceerd na economische hervormingen. TIM had een ontmoeting met de minister van Transport en Infrastructuur, Adil Karaismailoğlu, over logistiek, het belangrijkste exportelement voor de nieuwe periode.
Minister Karaismailoğlu zei: “Als TIM boekt u groot succes en schrijft u geschiedenis. thymine, de oplossing van onze problemen en exporteur van pogingen om buitenlandse markten te openen om te groeien voor de Turkse economie, heeft in elke periode een grote bijdrage geleverd. In ons land bedroeg het exportbedrag, dat in 2002 36 miljard dollar bedroeg, in 2019 meer dan 180 miljard dollar. We hebben de afgelopen 18 jaar meer dan 900 miljard lira geïnvesteerd in transport- en communicatiediensten. " hij sprak.
61 exporteursvakbond, de enige overkoepelende organisatie van 27 sectoren en 95 duizend exporteurs in Turkije die de voorzitter van de Turkse Exporters Assembly (TIM) Recep Tayyip Erdogan heeft aangekondigd dat het een nieuwe exportcampagne heeft gelanceerd na economische hervormingen. De TIM Extended Presidents Board werd gehost door TIM-president İsmail Gülle met deelname van TR-minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu en de Association Presidents. Tijdens de vergadering werden eisen en oplossingsvoorstellen van exporteurs geuit.
"TIM is altijd een opinieleider geweest in zijn vakgebied"
Op het moment van toespraak, van de oplossing van de exportkwesties en buitenlandse markten, pogingen om het front open te stellen voor de groei van de Turkse economie, die een grote bijdrage leverden in elke periode van ministers Karaismailoğlu, `` in het belang van onze buitenlandse handel van het land gaat met succes door met zijn activiteiten om de ontwikkeling te verzekeren in overeenstemming met de Turkse exporteursvergadering, het altijd veld a is een opinieleider geweest. Beste TEA-leden, u boekt grote prestaties, u schrijft als een dadel thymine, de oplossing van het exporteren van onze problemen en inspanningen om het front te openen op buitenlandse markten, de groei van de Turkse economie heeft in elke periode een grote bijdrage geleverd. In feite is het doel dat we allemaal dienen niet een "ontwikkelingsland", maar een "ontwikkeld" land. En, zoals vermeld in onze Meneer de President, Turkije behoort tot de 10 grootste economieën van almasıdır ter wereld. 18 gedurende onze jaren dat we aan de macht zijn om met elkaar in verbinding te staan op elk punt van Turkije, en bovendien hebben de geografie van onze belangrijke handelsroutes van onze wereld en de regio geprobeerd het overgangspunt te maken. We hebben een systeem opgezet dat in overeenstemming is met de eisen van de tijd op het gebied van communicatie en transport. " zei.
"We zullen onze exporteurs blijven bijstaan"
Minister Karaismailoğlu verklaarde dat ze momenteel op de hoogte zijn van de problemen die worden ondervonden bij het internationale vervoer als gevolg van de epidemie, de lange wachttijden bij de grenspoorten, de verstoringen bij de douane met betrekking tot vergunningsdocumenten, en zei: “Ik wil dat u er zeker van bent dat we ons alle onze aandacht voor de oplossing van deze kwesties Ik denk dat het buitengewoon nuttig zal zijn om de suggesties en suggesties te horen en samen tot oplossingen te komen. Als Ministerie van Verkeer en Infrastructuur zullen we onze waardevolle exporteurs altijd blijven steunen met onze investeringen. Met elk van onze projecten zullen we onze buitenlandse handelsactiviteiten versnellen en het concurrentievermogen van onze exporteurs vergroten. We geloven dat we samen zullen winnen.” hij zei.
"We hebben in 18 jaar meer dan 900 miljard lira geïnvesteerd"
Adil Karaismailoğlu, minister van Transport en Infrastructuur, vervolgde als volgt:
“We begonnen met grote snelheid en met een gevoel van verantwoordelijkheid voor het aantal banen dat in het verleden werd verwaarloosd, genegeerd en uitgesteld. Omdat we wisten dat als we niet de juiste infrastructuur en het juiste transportsysteem zouden opzetten, het voor ons niet mogelijk was om de beoogde economische en sociale ontwikkeling te bereiken. We hebben onze schouder geschonken aan een holistische ontwikkeling die niet alleen de regio maar het hele land zal beïnvloeden. In de afgelopen 18 jaar hebben we meer dan 900 miljard lira geïnvesteerd in transport- en communicatiediensten. We vertraagden geen moment. Terwijl ik aan het woord ben, leveren onze ingenieurs en arbeiders vandaag een grote inspanning op onze bijna 3000 actieve bouwplaatsen in het hele land. Vandaag hebben we de mogelijkheid om via verdeelde wegen van Edirne naar Şanlıurfa te reizen. De reikwijdte van YHT breidt zich met de dag uit en verspreidt zich naar Anatolië. We bouwen nieuwe havens, scheepswerven en vissersschuilplaatsen in lijn met de behoeften van deze tijd. Sinds 2002 hebben we het aantal luchthavens uitgebreid van 22 naar 56. We hebben de luchtvaartmaatschappijen die naar de meeste bestemmingen in Europa vliegen. Er zijn nog steeds veel dingen die we doen en doen. Onze verantwoordelijkheid is ook om deze unieke "Transport and Infrastructure Move", die al 18 jaar aan de gang is, naar de toekomst te versterken. Ik bedoel, heel effectief werken en met toegevoegde waarde.
"We zullen ook iets te zeggen hebben in de ruimte"
"Samenvattend zien we onze taak als het bieden van maximaal effect en efficiëntie in alle transportmodi en communicatie met betrekking tot vracht-, mensen- en datamobiliteit." Karaismailoğlu zei:
“We investeren in de aanleg van wegen, tunnels, bruggen en spoorwegen om slimme transporttoepassingen te implementeren en te profiteren van de toegevoegde waarde die digitalisering ons biedt. Terwijl het aantal van onze slimme snelwegen toeneemt, zorgen we voor digitalisering in de beheer- en serviceprocessen bij de spoorwegdiensten. Aan de andere kant willen we het aantal van onze communicatiesatellieten vergroten, evenals hun nationale en nationale kenmerken. In die zin zullen we inspraak hebben in de ruimte met onze 2020A- en 5B-, 5A-, 6B-satellieten die we eind 6 de ruimte in sturen. Turkije is te wijten aan het veranderen van de noord-zuidroutes van de toeleveringsketen en wordt geconfronteerd met de mogelijkheid om een logistiek knooppunt in de oost-west-as te worden. We bevinden ons in het hart van de Nieuwe Zijderoute, in het centrum van een versterkende geografie, we zijn de brug van commerciële corridors.
"In de nabije toekomst is het in onze handen om van ons land een logistieke grootmacht te maken"
Minister Karaismailoğlu benadrukte dat de Çanakkale-brug uit 1915 niet alleen de ontwikkeling in Marmara zal stimuleren, maar in onze hele regio: “In de nabije toekomst zal ons land een logistieke supermacht worden. 18 we openden op 2022 maart 1915 de Canakkale-brug, leggen we uit dat, bijvoorbeeld vanaf onze toegangspoort tot de wereld en het hart van de economische onderbreking van Turkije in de Marmara-regio, de cyclus van snel en efficiënt transport wordt aangevuld door de brug uit 1915. Door Thracië met de Egeïsche Zee te verbinden, brengen we bovendien onze regio's in de Egeïsche Zee, de Middellandse Zee en Centraal-Anatolië weer samen met Europa. Onze Egeïsche regio is nu veel dichter bij Europa met zijn rijke landbouwproducten, sterke industrie, unieke natuur, historische en culturele waarden. Het zal zorgen voor het nodige herstel voor nieuwe investeringen, nieuwe bedrijventerreinen en werkgelegenheid. Marmaray is in die zin een heel goed voorbeeld. Tegenwoordig vervoert het vracht- en passagiersvervoer tussen Azië en Europa en vormt het een commerciële aanvulling op de twee continenten. Euraziatunnel, Yavuz Sultan Selim-brug, Osmangazi-brug, Bursa Highway, North Marmara Highway-project omdat het zojuist de handelsroutes in alle regio's van Turkije heeft versneld en niet comfortabel is. " zei.
"Ons exportbedrag bedroeg in 2019 meer dan 180 miljard dollar"
Turkije was in 2002 36 miljard dollar aan exportvolume van 2019 tegen 180 miljard dollar, zei minister Karaismailoğlu op de dollar, "dit jaar ondanks de wereldwijde verspreiding en de uitbraak van het coronavirus die de internationale handel diep heeft geschud, hebben we in de eerste 10 maanden meer dan 135 miljard dollar geëxporteerd. Onze visie op transport en communicatie, die we 18 jaar geleden naar voren brachten, heeft ongetwijfeld een aandeel in deze successen. Omdat de investeringen in transport een serieuze bijdrage leveren aan de levering van de producten van onze producenten en industriëlen aan binnenlandse en buitenlandse kopers op de modernste, snelste en veiligste manier. Een zuinig transport regelt ook de productiekosten. Kortom, veilig, snel en gemakkelijk transport; het is het belangrijkste onderdeel van handel, productie en export. " hij sprak.
"Turkije is onze toekomst te rooskleurig"
De nieuwe handelsroutes in de noord-zuid- en oost-west-as, waarin ons land ligt, geven ons de mogelijkheid om een spel te spelen. Om deze reden moeten we onze transport- en communicatiebewegingen zo snel mogelijk voltooien om onze grote doelen op het gebied van economie te ondersteunen. Het zal dus een kwestie van tijd zijn voordat we een logistieke grootmacht in onze regio worden en de wereldhandel domineren met onze geografie in het hart van de Nieuwe Zijderoute. We weten heel goed dat we volledig voorbereid moeten zijn op deze kansen die voor ons zullen komen. Er is echter een waarde die belangrijker is dan al het andere, en zonder deze waarde kunnen we onze doelen niet bereiken. Deze waarde is onze eenheid en solidariteit. Eenheid in zowel emotie als geest. Als een enkele hogere geest moeten we de toekomst van ons land samen projecteren, voortdurend ideeën uitwisselen en altijd hand in hand en met ons hele hart samenwerken. Omdat er geen dag te verliezen is. Als Ministerie van Transport en Infrastructuur beloven we vandaag dat we ons zullen haasten naar elk telefoontje en elke gezamenlijke uitnodiging van onze exporteurs. " Hij sprak in de vorm.
Wees de eerste om te reageren