Tegenwoordig wordt airconditioning gezien als een basisbehoefte voor voertuigen. Als u wilt dat uw reis comfortabel verloopt, ongeacht de korte of lange afstand, moet u ervoor zorgen dat uw airconditioner zonder storingen werkt. Er kunnen zich situaties voordoen waarin de airconditioner het interieur van de auto niet volledig koelt of geen warmte afgeeft aan de auto. In deze gevallen is het eerste dat in me opkomt de huidige gastoestand van de airconditioner.
Onder normale omstandigheden duidt het niet op een situatie zoals het verbruik of de afname van koelgas. Met andere woorden, de afname of uitputting van het koelgas wordt niet als een normale situatie gezien. Als het airconditionergas van uw auto afneemt, is er mogelijk een probleem in het systeem van uw airconditioner of is er een breuk in de airconditioningleidingen. Dus hoe kunt u merken dat het gas van uw airconditioning bijna op is? Of de gebeurtenis met de naam sneeuwen zich voordoet aan de buitenkant van de airconditioner, zal u aangeven of uw airconditioner is afgenomen. Kortom, als je het fenomeen sneeuwt waarneemt, is er een afname van het airconditioninggas. Als de airconditioner het koel- of verwarmingsproces dat het normaal doet niet volledig uitvoert, kunt u stilstaan bij situaties zoals het gas van de airconditioning afneemt of opraakt. Het is natuurlijk de beste keuze om de redenen hiervoor vast te stellen en door experts te specificeren. Bij een afname van het airco-gas is de te beantwoorden vraag 'hoe wordt het airco-gas bijvullen?' zal zijn.
De vraag die de autobezitters zich vaak afvragen wanneer ze zelf airco-gas willen tanken is 'Hoe airco-gas tanken?' is aan het gebeuren. Het tanken van gas in airconditioners voor voertuigen is helaas geen eenvoudig proces dat kan worden toegepast door mensen die dit vak niet kennen en onervaren zijn. Heeft u dit nog niet eerder gedaan of heeft u geen ervaring in deze materie, dan kunt u deze taak beter overlaten aan de experts door gebruik te maken van de voertuigtechnische servicelocaties van uw voertuig. De experts van het bedrijf stellen eerst de oorzaak van de schade aan de airconditioner vast en repareren deze vervolgens. En nadat de schade is gecorrigeerd, wordt gasvulling gedaan als de volgende stap. Er zijn speciale vulsystemen voor gasvulling op plaatsen zoals technische dienst. Gezien de merken en modellen van de voertuigen, bevinden deze systemen, die alleen het airconditioninggas naar de airconditioner persen als dat nodig is, zich op plaatsen zoals technische dienst. Gassoorten in airconditioners in voertuigen kunnen verschillen. Op de huidige markt gebruiken de meeste nieuwe productievoertuigen R410 als gas. Oude voertuigen bevatten R22-gas. Als we vandaag kijken, zien we dat R22-gas nog steeds op de markt is en wordt gebruikt. Wanneer de prijzen worden vergeleken, zien we dat R22-gas een redelijkere prijs heeft dan R410-gas, en om deze reden is te zien dat de vraag naar R22-gas vandaag nog steeds hoog is. Als we R410 voor het eerst onder deze gassen beschouwen, bestaat dit gas uit chemicaliën en vloeistof en kan daarom niet worden vastgesteld welke stof wordt gereduceerd. Daarom wordt het gas in de airconditioner tijdens het vulproces geschud. De airconditioner wordt geëvacueerd door een vacuümproces toe te passen, en vervolgens wordt het gas in de lege airconditioner gevuld, waar het gas binnenin volledig wordt afgevoerd. Bij het vullen met R22-gas gaat het om eenvoudiger handelingen. Hier wordt hoeveel gas er moet worden toegevoegd, bepaald op basis van het gas in de airconditioner, en het wordt automatisch gevuld met gas met de vulinrichting.
Wees de eerste om te reageren