Geen resultaat afgesloten over het Samsun Sarp-spoorwegproject

Voorzitter van de Kamer van Koophandel en Industrie van het leger (OTSON) Servet Sahin, de Turkse economie, gehouden tijdens de TOBB-president Recep Tayyip Erdogan presidentiële raad, bracht hun problemen over en de eisen van onze provincie namen deel aan de bijeenkomst.

OTSON-voorzitter Servet Sahin, Turkse Unie van kamers en grondstoffenbeurzen, voorzitter Rifat Hisarcıklıoğlu thuis, premier Recep Tayyip in Erdogan zat een vergadering voor die werd bijgewoond via videoconferentie. Tijdens de bijeenkomst bracht hij de problemen van de provincie in een geschreven tekst over aan president Erdoğan.

In zijn rapport aan president Erdogan verwoordde Şahin de eisen van de leden van het Samsun-Sarp Railway Project, de Black Sea Mediterranean Road, de oplossing van het havenprobleem van onze provincie en de leden.

In het rapport opgesteld door president Şahin; Alleen Turkije voert 35% van de hazelnootproductie in onze stad en onze regio uit om mijn dank uit te spreken voor de steun die u aan het beleid hebt gegeven namens noten die verschillende problemen willen overdragen die moeten worden opgelost.

SAMSUN-SARP SPOORWEGPROJECT

Turkije van 21-24 oktober op de spoorwegtop gehouden in Istanbul, Samsun hoopt dat we verwachten dat als gevolg van de te hoge spoorlijn gerelateerd was aan het project. Er is een sterke relatie tussen het ontwikkelingsniveau van een regio en het transportnetwerk in die regio. Het Samsun-Sarp-spoorwegproject naar de Zwarte Zee, het oostelijke uiteinde van de centrale Zwarte Zee, Turkije ten noorden van de provincies Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize en Artvin rechtstreeks naar de economie van de genoemde provincie naar aangrenzende provincies, aangezien de onderlinge verbinding een positieve invloed zal hebben. Het gemeenschappelijke kenmerk van de genoemde provincies begint te arriveren in deze regio van de provincie die de meeste migratie in Turkije heeft. De afronding van dit project zal een belangrijke bijdrage leveren aan het oplossen van economische problemen, met name werkgelegenheid. Omgekeerde migratie zal beginnen dankzij de werkgelegenheid die het zal creëren. Deze situatie heeft een positief effect op de provincies die in alle opzichten migratie aantrekken.

Het passeren van de Samsun-Sarp-spoorweg door Ordu en Giresun is van levensbelang voor onze provincie en regio.

ZWARTE ZEE MEDITERRANE WEG

De voltooiing en opening van het wegenproject tussen de Zwarte Zee en de Middellandse Zee, dat in 2008 werd aanbesteed, zal rechtstreeks van invloed zijn op onze provincies Ordu, Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş en Hatay, en indirect op 50 provincies. Tegelijkertijd wordt de afstand tussen Ordu en Mesudiye teruggebracht tot een uur, met tunnels en viaducten tot twee uur tussen Ordu en Sivas, en wordt het transport tussen Ordu en Iskenderun teruggebracht tot zes zeven uur. Met de voltooiing van het wegenproject Zwarte Zee-Middellandse Zee zal onze provincie Ordu veranderen in een logistiek centrum. Ordu zal een belangrijke rol spelen bij de export naar landen met een kust naar de Zwarte Zee. Deze situatie, die het transport van exportproducten van de Middellandse Zee en Centraal-Anatolië naar de Zwarte Zee erg gemakkelijk zal maken, zal ook een belangrijke bijdrage leveren aan de economie van het land. Bovendien zullen de te exporteren producten door onze industriëlen gemakkelijker aan de landen aan de Zwarte Zee worden geleverd. Wij leveren en eisen uw steun voor de voltooiing en opening van dit project, de meest waardevolle investering die eind dit jaar in onze stad en regio is gedaan na de luchthaven Ordu-Giresun.

ORDU-HAVEN

Zoals uw Zat-Al ook weet, is onze stad de enige stad met een kustlijn en geen haven. Het is ongeveer 110 km van de wijk Gülyalı tot aan de grens van de wijk Terme. Afgezien van de kleine havens die dienen als vissersschuilplaats in onze provincie met een kust, hebben we geen haven in het district Ünye die een bredere schuilplaats heeft en voldoet aan de behoeften van onze stad.

Voor de economie van de provincie, die ongeveer 50 ton hazelnootpitten exporteert en een aanzienlijke hoeveelheid klei kaolien exporteert en ongeveer 300-350 ton MDF-grondstoffen, hout en kunstmestproducten over zee levert, ontstaat een haven die zowel overslag- als toeristische diensten zal bieden als een dringende behoefte.

Met de opening van de dubbele weg tussen de Zwarte Zee en de Middellandse Zee voor verkeer, is deze havendienst belangrijker geworden voor de verzending en export van de producten van veel steden zoals Sivas, Kayseri, Kahramanmaraş, Gaziantep en Hatay naar de Zwarte Zee-regio.

“Wij verwachten in dit verband uw waardering, goedkeuring en steun en wij vragen en verzoeken dat de haveninvestering zo snel mogelijk naar onze stad wordt gebracht.” Zijn verklaringen waren opgenomen.