Tijdens de slotsessie van de Turkse Spoorwegtop, georganiseerd door het Ministerie van Transport en Infrastructuur, waar de voortgang, investeringen en projecten op het gebied van spoorwegen van vroeger tot nu werden besproken, beantwoordde minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu de vragen van journalist Hakan Çelik .
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu, die de slotsessie bijwoonde van de Turkse spoorwegtop in het Sirkeci Station in Istanbul, bezocht de Orange Table-stand die voor de top was ingericht voordat de sessie begon en ontving informatie over de geleverde diensten van TCDD Transportation General Manager Kamuran Yazıcı.
In zijn toespraak legde minister Karaismailoğlu de investeringen uit die in de transportsector zijn gedaan en het belang dat aan de spoorwegen wordt gehecht: “We hebben in 18 jaar revolutionaire investeringen in transportinfrastructuur gedaan. We hebben hier ongeveer 907 miljard TL geïnvesteerd in transportinfrastructuur. “18 procent hiervan bestaat uit spoorwegen”, zei hij.
Karaismailoğlu benadrukte het belang van het treinstation van Sirkeci en zei: “Het treinstation van Sirkeci is een van de belangrijke gebouwen. Zowel qua transport als qua geschiedenis. Rond 1860 startten we de eerste spoorwegactiviteiten. Historisch gezien bevinden wij ons op een zeer belangrijke plaats. Hij heeft een grote bijdrage geleverd aan Istanbul. Deze voorstedelijke lijn heeft 55 jaar dienst gedaan. Toen kwam Marmaray in gebruik. Eerst als Kazlıçeşme – Ayrılıkçeşme en daarna als Halkalı – Het diende als Gebze.” hij zei.
“Er zijn in 2002 aanzienlijke investeringen gedaan in de spoorwegen, maar niet genoeg”
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu zei: “Spoorwegen, die tot 2002 verwaarloosd werden, hebben nu in 2002 een aanzienlijke investering gedaan, maar dat is niet genoeg. Van nu af aan gaan we hier nog veel meer aan toevoegen en revolutionaire innovaties maken op het spoor met nieuwe technologieën, hogesnelheidstreinen en lijnen met elektrische seinen. Wij doen zijn werk. De vierdaagse top van deze week werd geheel met dat doel georganiseerd. Hopelijk zullen de waardevolle ideeën en bijdragen hier, evenals de bijdragen van vertegenwoordigers van de particuliere sector en universiteiten, licht werpen op ons pad. Wij waarderen ze zeer. We maken al onze aantekeningen. "Hopelijk zullen we samen de doorbraak in deze spoorlijn bereiken", zei hij.
“Vanaf nu zullen de investeringen in snelwegen en spoorwegen break-even draaien”
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu verklaarde dat ze het nulfoutenprincipe bij investeringen hanteerden en zei: “We hebben hier ongeveer 907,2 miljard lira in transportinfrastructuur geïnvesteerd. 18 procent hiervan is spoorweg. De andere kant hiervan bestaat uiteraard voornamelijk uit snelwegen. Hopelijk zullen de investeringen in snelwegen en spoorwegen vanaf september 2020 op peil zijn. Met andere woorden: de verhouding van 65 procent tot 18 procent kwam met elkaar overeen. Ons doel vanaf nu is om de snelwegen wat meer te verlagen en de spoorwegen wat meer te verhogen. Spoorwegen zijn een van onze zeer belangrijke doelstellingen om inspraak te hebben in de wereld en een leider te zijn in de regio. Ons land heeft na 2002 pas kennis gemaakt met hogesnelheidstreinen. "We hebben onze gesignaleerde elektriciteitslijnen drie tot vier keer vergroot in onze bestaande lijnen", zei hij.
Karaismailoğlu herinnerde eraan dat de investeringen die jarenlang in snelwegen in Turkije zijn gedaan, voor stabiliteit op de snelwegen hebben gezorgd en zei: “We kunnen nu met iedereen vliegen. De luchtvaartmaatschappij is de weg van het volk geworden. Wat het spoor betreft, hebben we normaal gesproken 12 kilometer spoorlijn. 800 kilometer hiervan is een hogesnelheidslijn. Ons doel is om dit in 200 te verhogen naar drieduizend hogesnelheidstreinen. Verhoging tot 2023 duizend met normale conventionele lijnen. "Er wordt in alle uithoeken van ons land totaal gewerkt aan hogesnelheidstreinen aan de ene kant en goederentreinen aan de andere kant."
“We hebben doelen voor 2023, maar we hebben ook doelen voor na 2023. Hopelijk voltooien we de urgente gebieden zo snel mogelijk en nemen we ze op in ons systeem. Marmaray is nu al de hoeksteen van dit bedrijf. Op de gehele centrale corridor is nu een transportas van Peking naar Londen in gebruik genomen. Het gaat in rap tempo door. “Wij bevinden ons als logistieke basis in de middenpositie in de wereld.”
“Lokaal en nationaal signaal is erg belangrijk. Onze must-have.”
Karaismailoğlu verklaarde dat ze werken aan binnenlandse signalering op de spoorwegen en zei: “Tot nu toe hebben we op het gebied van signalering altijd samengewerkt met afhankelijke bedrijven over de hele wereld. We zijn nu terug bij het lokale signaal daar. Hopelijk is het beste voorbeeld hiervan ons gezamenlijke werk met Asalsan aan de Gayrettepe Airport-lijn. De productie van het lokale signaal gaat daar voor het eerst door. Van nu af aan hoop ik dit over te brengen naar de hogesnelheidstreinen en onze conventionele lijnen hierop, en het lokale en nationale signaal is erg belangrijk. Het is onze must-have. ‘Als we dat bereiken, zal niemand ons meer in de weg kunnen staan’, zei hij.
“De wereld bestrijdt de epidemie, maar wij maken openingen en leggen de basis”
Minister Karaismailoğlu verklaarde dat het werk op volle snelheid en met grote toewijding werd voortgezet tijdens het pandemieproces en zei: “We hebben in ons land voorzorgsmaatregelen genomen en aandacht besteed aan de maskerafstand en schoonmaakregels. We overleefden een bepaalde periode met weinig schade. We zijn nooit gestopt tijdens de pandemie. Wij volgden ons werk. Wij zetten onze processen voort. De wereld vecht tegen de epidemie, maar wij openen en leggen de fundamenten. Wij werken onvermoeibaar aan de toekomst van ons land. Er waren kortstondige verstoringen, maar die zullen we zo snel mogelijk compenseren. Wij zijn een team met honderdduizenden van onze vrienden. ‘Er is een groot offer’, zei hij.
Aan het einde van de sessie bekeek Karaismailoğlu de stoomtrein die voor de top werd tentoongesteld en ontmoette hij de machinist van de stoomtrein. sohbet en nam een souvenirfoto met journalist Hakan Çelik in de trein.
Wees de eerste om te reageren