Mustafa Demir, burgemeester van de grootstedelijke gemeente Samsun, heeft aangekondigd dat het lightrailsysteem (tram) zal worden uitgebreid naar de richtingen van Taflan en de luchthaven met "elektrische trolleybussen met rubberen banden". Demir verklaarde ook dat ze van plan zijn om 4 nieuwe trams op de railsysteemlijn te kopen.
President Mustafa Demir verklaarde dat de bestaande tramlijn niet zal worden verlengd naar Taflan en de luchthaven en zei: “De capaciteit van de trams is zeker. We hebben de tijdsduur van de tram, die elke 6 minuten passeert, teruggebracht tot 4 minuten. Als het verder wordt verlaagd, stopt ander vervoer van alle wegen die de tram kruisen, 'zei hij.
Demir verklaarde dat de huidige spoorwegsysteemlijn een dagelijkse passagierscapaciteit heeft van ongeveer 100-120 duizend en zei: “We hebben ons masterplan opgesteld dat de burgers daarboven zal ontlasten door geen trams te nemen, maar door nieuwe voertuigen voor openbaar vervoer op die lijnen te kopen. We weten wat we moeten doen. We verlengen de tram niet in de huidige staat. We breiden het uit met het elektrische trolleybussysteem met rubberen banden. We zullen dit uitbreiden naar de luchthaven en Taflan. We zijn momenteel bezig met het tellen van de passagiers. We zullen overstappen van Tekkeköy naar de luchthaven en van University Station naar Taflan door over te stappen op het spoorwegsysteem. Door geen nieuwe lijn te openen, gaat deze over de bestaande snelweg. Het elektrische trolleybussysteem met rubberen banden zal hier dienst doen. De bedrijfskosten van de trolleybus zijn erg laag. Het draagvermogen van passagiers is ook hoger dan het spoorwegsysteem, "zei hij.
“Met 4 in te nemen treinen stijgt het aantal trams naar 32”
President Mustafa Demir merkte op dat de tramlijn niet meer dan 32 treinen zal vervoeren en zei: “Nieuwe treinen kunnen worden gekocht op de bestaande lijn. We zijn van plan om nog 4 treinen te kopen. Daarmee stijgt het aantal treinen op de tramlijn naar 32. Maar de lijn verwijdert niet meer dan het nummer. Er gebeurt iets anders als je meer treinen op de lijn zet. Als je denkt dat het spoorwegsysteem elke 2 minuten passeert, verlam je het wegvervoer, dat het hele spoorwegsysteem stopt en opheft.
“Het spoor hoeft niet ondergronds te gaan”
Benadrukkend dat het elektrische trolleybussysteem met rubberen banden goedkoper is en meer passagierscapaciteit heeft, zei Demir: “We hadden overwogen om het spoorwegsysteem ondergronds te nemen in Atakum voor de kruising van het spoorwegsysteem met İsmet İnönü Boulevard. Toen hebben we gekeken of spijkerbroeken redden. Spijkerbroeken waren aan het sparen. We hebben een masterplan gemaakt met het ministerie van Verkeer en Infrastructuur en we zagen dat het ons niet het beoogde doel opleverde. We ontlasten het verkeer met kruispunten. We hebben hieraan gedacht omdat het landvoertuigen zoals Alparslan Boulevard blokkeerde. Daar bereiken we ons doel met slim verkeersmanagement. Het is niet nodig om het spoorwegsysteem ondergronds te nemen', zei hij.
Wees de eerste om te reageren