Er is een garantie van 1,75 miljard lira betaald aan de Osmangazi-brug

Terwijl miljoenen worstelen met de economische crisis, wordt er nog steeds geld overgemaakt naar build-operate-transfer-projecten. Er werd een garantiebetaling van 1,75 miljard lira gedaan aan Otoyol AŞ, de exploitant van de Osmangazi-brug.

Volgens het nieuws van Havva Gümüşkaya uit Birgün; “Terwijl burgers proberen om te gaan met de economische gevolgen van de coronavirusepidemie, worden garantiebetalingen gedaan voor bruggen en snelwegen die zijn gebouwd met het build-operate-transfer-model. Het partnerschap van Otoyol AŞ, dat de Osmangazi-brug en de snelweg Gebze-Orhangazi-İzmir exploiteert, werd in de eerste helft van 2020 betaald omdat er geen doorgangsgarantie kon worden verstrekt.

Als onderdeel van de epidemische maatregelen was het intercityvervoer tussen maart en juni beperkt, dus er was geen oversteekplaats voor voertuigen op tolbruggen en snelwegen. De meters van deze gegarandeerde wegen bleven echter lopen. Met andere woorden, de weg die de burger niet passeerde, werd betaald.

Hoewel verzocht werd om uitstel van deze betalingen tijdens de epidemieperiode, werd na de 3e brug een betaling van 2020 miljard 1 miljoen TL gedaan aan de Osmangazi-brug en de Gebze-Orhangazi-İzmir snelweg, als een "garantie" voor de eerste helft van 750.

Hoeveel bedraagt ​​de transitievergoeding?

De Osmangazi-brug zal 22 jaar lang worden beheerd door Otoyol AŞ met de build-operate-transfer-methode. In ruil daarvoor krijgt het bedrijf jaarlijks 35 miljoen 14 duizend voertuigpasgarantie met een vergoeding van 600 dollar plus btw per voertuig. Aan de andere kant zijn de kosten voor het oversteken van de brug voor auto's 117,9 TL, onder de garantieprijs.

Van wie is deze Otoyol AŞ?

Otoyol AŞ is een samenwerkingsverband van 6 bedrijven. Deze bedrijven zijn ook eigenaar van 'megaprojecten' door het hele land in samenwerkingsverbanden zoals zijzelf. Dit zijn die bedrijven, partnerschappen en projecten:

1. Nurol constructie
   Nurol İnşaat, een van de eerste bedrijven die in je opkomt als het gaat om woningbouw in het land, is ook de aannemer van het Marmaray-project. Het bedrijf bouwt ook de Ilısu-dam in Mardin Dargeçit in samenwerking met Cengiz en Dolsar.
2. Ozaltın Holding
   De belangrijkste projecten van het bedrijf bestaan ​​uit weg- en damconstructies. Naast de Kiğı Yedisu-dam en het HEPP-project in Bingöl is er een tweede bouwbedrijf onder de naam Kalehan Energy in samenwerking met Cengiz İnşaat. Kalehan Energy heeft HEPP-projecten in Bingöl en Elazığ. Dit zijn Beyhan 1, Beyhan 2, Aşağı Kaleköy en Yukarı Kaleköy Dam en HEPP-project.
3. Makyol constructie
   Hij is eigenaar van veel projecten, van de jachthaven tot de tunnel, van de aanleg van de metro tot de snelweg. Het bedrijf bouwde de Kas-jachthaven, de Kasımpaşa Hasköy-straattunnel, de Şile-Ağva-weg en de Istanbul 4e Levent-metro. Aan de andere kant met de samenwerking van Yüksel İnşaat en Astaldi KadıköyHij bouwde ook de metrolijn Kartal.
4. Astaldi
   Eigenlijk een Italiaans bedrijf, Astaldi is partner of eigenaar van veel projecten in Turkije. Ankara Etlik Integrated Health Complex, met name de 3rd Bridge en de Northern Ring Motorway, Kadıköy-Kartal metro constructie, Haliç metro oversteekbrug werd gebouwd.
5. Yuksel Constructie
   Het bedrijf is eigenaar van 15 dam- en HEPP-projecten in verschillende delen van het land. Met Astadi en Makyol Kadıköy-De bouwer van de metro van Kartal. Yüksel İnşaat is ook een van de belangrijke bedrijven van TOKİ-constructies.
6. Gokay-constructie
   Het grootste build-operate-transferproject van het bedrijf is de snelweg Gebze-Orhangazi-İzmir. Het bedrijf, dat in veel snelwegprojecten wordt genoemd, is ook de aannemer van de Malatya Northern Ring Road.

Osmangazi Bridge tolschema voor 2020
(geldig vanaf 01:01 op 2020/00/00)