Niets lijkt het coronavirus te kunnen stoppen. Het virus uit China heeft niet alleen fatale gevolgen voor mensenlevens, maar bedreigt ook de hele transportwereld door beperkte gebieden en grensafsluitingen. De getroffen noordelijke regio's worden beschouwd als essentiële aderen voor de economie en de internationale handel. Er is sinds februari 2020 veel veranderd door het Coronavirus en de effecten ervan op de transportsector, en dit zal doorzetten. Buiten Europa blijft de situatie in sommige landen in het Midden-Oosten kritiek en levert dit problemen op voor intercontinentaal transport.
Een sector in crisis
De transportsector is een van de meest getroffen door de lockdown die door de overheid is opgelegd om de verspreiding van covid-19 te voorkomen. Beperkingen op de mobiliteit van individuen, zowel nationaal als wereldwijd, bedreigen het voortbestaan van alle sectoren. Rederijen hebben lange tijd hun bedrijf niet normaal kunnen runnen, wat een aanzienlijke impact heeft gehad op hun portefeuilles. Deze tekortkoming trof de transportsector meer dan enig ander, vanwege de daling van de stroom van mensen en goederen.
De coronavirus-epidemie had ook een ernstige impact op het spoorvervoer, met een afname van bestellingen, vertragingen en problemen bij het verzenden als gevolg van de beperking van het goederenverkeer en de vermindering van personeel dat in de rode gebieden woonde. Als gevolg van deze afname van de reizigersstroom namen ook de handel en het toerisme af. Mensen konden niet op vakantie gaan om van exotische landschappen te genieten en Mp4 om te zetten.
Dalende prijzen
In de markt is al een ongekende prijsdaling voelbaar. In sommige gevallen wordt het aangeboden tegen een veel lagere prijs dan de transportkosten. In vergelijking met vorig jaar daalden de gemiddelde vrachttarieven met 12%. Zodra de voorziene beperkingen zijn opgeheven, kunnen er, althans op korte termijn, verdere prijsverlagingen plaatsvinden. Expediteurs zullen hun capaciteiten sneller op de markt kunnen brengen naarmate de productie en de vraag toenemen.
Bepalend zal zijn of de industrie gecoördineerde transportsystemen kan onderhouden of onderhouden. Aan de andere kant, als het aantal lege ritten toeneemt omdat vracht voor één route wordt gereserveerd, kan dit leiden tot prijsstijgingen. Op dit moment kan hier geen serieuze gok worden gemaakt.
CEmONC
In China en de rest van de wereld heeft de uitbraak van het coronavirus een sterke impact op de productie, logistiek en transport van goederen en mensen wereldwijd. Veel luchtvaartmaatschappijen hebben de passagiersstromen verminderd en andere hebben er helemaal mee moeten stoppen. De spoorvervoerssector heeft dezelfde beperkingen ondervonden en is al begonnen op te zoeken. - mp4-omzetter.
Wees de eerste om te reageren