Commerce and Industry Chambers and Commodity Uitwisselingen van provincies en districten op de Erzincan-Gümüşhane-Trabzon-spoorlijn kwamen samen met een videoconferentie en er werd een boodschap van eenheid gegeven.
TTSO President M.Suat Hacısalihoğlu, Trabzon Commodity Exchange President Eyyüp Ergan, Gümüşhane Chamber of Commerce and Industry President İsmail Akçay, Kelkit Chamber of Commerce and Industry President Mustafa Servet Daltaban, Erzincan Chamber of Commerce and Industry Secretaris-generaal voor de videoconferentie georganiseerd met de organisatie van Trabzon Chamber of Industry Şule Arslan, secretaris-generaal Murat Zırıh namens de Kamer van Koophandel en Industrie, Spoorwegplatform Erzincan - Gümüşhane - Trabzon sözcüSenioren Şaban Bülbül en Mustafa Yaylalı waren aanwezig.
In zijn toespraak bij de opening van de bijeenkomst zei Trabzon TSO-voorzitter M. Suat Hacısalihoğlu: “Het project voor de spoorlijn Erzincan-Gümüşhane-Trabzon, waar de aanbesteding voor het infrastructuurproject in 2018 werd gehouden, werd geleverd aan de relevante instelling. We verwachten dat dit project wordt opgenomen in het investeringsprogramma en doorgaat. Het belangrijkste doel van ons verzoek voor de spoorweg Erzincan-Gümüşhane-Trabzon is; De exploitatie van de minerale afzettingen in Gümüşhane, de economische regio, om bij te dragen aan de economie, om toegevoegde waarde te creëren, om de export te vergroten door de werkgelegenheid te verbeteren en om bij te dragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio. Het is duidelijk en duidelijk dat de route die zal ontstaan naarmate het project zich uitstrekt van Erzincan naar Trabzon via Gümüşhane en van de kust naar de industriezone en logistieke zone economisch rendabeler zal zijn. Het onderwerp waarop we ons concentreren, is in deze richting. "We moeten ons steentje bijdragen om het project in het investeringsprogramma op te nemen."
Eyyüp Ergan, voorzitter van Trabzon Commodity Exchange, verklaarde dat de spoorlijn Erzincan-Gümüşhane-Trabzon een buitengewoon belangrijke rol speelt in de economische ontwikkeling van de regio en benadrukte dat ze bereid zijn alle noodzakelijke stappen te ondernemen.
Gümüşhane TSO-voorzitter İsmail Akçay herinnerde eraan dat het implementatieproject, dat 20 miljoen TL kostte, werd geleverd aan de staatsspoorwegen en zei:
“Het is een 100 jaar oud project gepland aan de historische zijderoute. Trabzon, een van de belangrijkste transport- en logistieke punten van onze regio en ons land, heeft een compleet andere locatie en bij de voorbereiding van het project is de juiste beslissing genomen. Het meest winstgevende punt waar alle staten aan de Zwarte Zee te bereiken zijn met het Midden-Oosten, het Verre Oosten en vooral China is Gümüşhane-Erzincan via Trabzon. Het bekronen van de historische zijderoute met spoor is een doel dat we allemaal verwachten. Dit project is niet het project van vandaag. Het is een doel dat 100 jaar geleden werd gesteld. Terwijl we wachtten tot het project van zo'n belangrijke route zou worden opgenomen in het volledige investeringsprogramma, betreurden we als Kamer van Koophandel en Industrie van Gümüşhane de start van het werken aan een ander alternatief. We beweren dat we ons op de meest economische en winstgevende route op de historische zijderoute bevinden. Ook als er een project komt om het ontwikkelingsverschil tussen provincies en regio's weg te werken, is dit weer de route. Hoewel deze allemaal worden genegeerd en wachten tot ons project wordt opgenomen in het investeringsprogramma, vind ik het niet juist om met andere routes te komen. Middelen moeten op de meest winstgevende manier worden gebruikt. "
Akçay benadrukte dat in de tot dusver uitgevoerde onderzoeken werd onthuld dat de gunstige en winstgevende route Erzincan-Gümüşhane-Trabzon was, en vervolgde zijn woorden als volgt:
“In het openbaar: 'Wat is uw bevolking daar? Er is een perceptie dat "wie zal er in de trein stappen". Deze trein zal zowel vracht als passagiers vervoeren. Om de mijnen in mijn regio vandaag open te stellen voor de internationale markt, moeten onze mijnwerkers lage kosten hebben en moet de infrastructuur voorbereid zijn om te concurreren met de internationale markt. We hebben miljoenen tonnen aan metaalmineraalreserves binnen de grenzen van Gümüşhane. We hebben het over metaalmijnen, we hebben het niet over steen en rots. Hoe brengen we deze over naar de internationale markt wanneer u ze verwerkt? Nu weten we allemaal dat de handel met wegtransport met vrachtwagens niet winstgevend en niet concurrerend is. We moeten een omgeving voor onze zakenmensen op gelijke voorwaarden voorbereiden, zodat ze kunnen concurreren met de wereld. De belangrijkste macht van ons land is de private sector die werkgelegenheid produceert en verschaft. Hiervoor moeten we de weg effenen voor de particuliere sector en zijn infrastructuur voorbereiden. Gezien al deze zaken denk ik dat de Erzincan - Gümüşhane - Trabzon-route een prioritaire en belangrijke route is. "
Kelkit TSO-voorzitter Mustafa Servet Daltaban zei: “Ons belangrijkste punt en onze havenstad is Trabzon, en uiteindelijk is Trabzon de belangrijkste route waarop de spoorlijn zal worden aangesloten. "Om Erzincan en Gümüşhane economisch vooruit te helpen, moet de route vanaf deze lijn naar Trabzon afdalen."
Namens Erzincan TSO zei secretaris-generaal Şule Arslan: “Ons hart is dat een dergelijk project door Erzincan gaat, een zeer belangrijke stad aan de historische zijderoute. Onze verwachting is dat het project doorgaat ”.
Secretaris-generaal Murat Zırıh van de Kamer van Koophandel en Industrie zei: "Dit project heeft niet alleen betrekking op de bevolking, maar ook op de historische en economische ontwikkeling van de regio."
Spoorwegplatform Erzincan-Gümüşhane-Trabzon SözcüMustafa Yaylalı verklaarde dat een werk dat sinds 2009 aan de gang is, zijn laatste fase heeft bereikt, zei Mustafa Yaylalı: “De projectstudies zijn voltooid en terwijl we wachtten op de aanbesteding voor de uitvoering, waren er nieuwe ontwikkelingen. In termen van wereldhandel zal de Erzincan-Gümüşhane-Trabzon-spoorweg een zeer belangrijk project zijn voor de ontwikkeling van de regio. We moeten samen stappen ondernemen, ”zei hij.
Spoorwegplatform Erzincan-Gümüşhane-Trabzon SözcüSü Şaban Bülbül verklaarde dat de Erzincan-Gümüşhane-Trabzon-spoorlijn een proces was dat begon in de jaren 1880 en zei:
“We waren hoopvol toen we naar de aanbesteding van het spoorwegproject gingen. Dit gebeurde en het project werd overgedragen aan het publiek. Terwijl we aan het wachten waren op de aanbesteding, betreuren we dat een dergelijk proces is gestart. Als mensen van Erzincan, Kelkit, Gümüşhane, Torul, Maçka en Trabzon verwachtten we de vaststelling van de aanbestedingsdatum. Terwijl we wachten op de bouwaanbesteding, denken we dat opnieuw uitstellen of alternatieven bespreken ons 100 jaar terug in de tijd zal brengen. De bieddatum moet worden aangekondigd. Meneer de President heeft veel goed nieuws voor ons land gebracht. Hij gaf het laatste gasnieuws. Als mensen in de regio zien we dat het goede nieuws van de regio de datum is van de aanbesteding van de spoorwegbouw en de fase van aanbesteding. Het doel hier is om passagiers en vracht te vervoeren. Het is om waarde toe te voegen aan de economie van het land door de mijnen en inactieve ondergrondse bronnen in het Gümüşhane-bekken te exploiteren. Wetenschappelijke studies die tot nu toe zijn uitgevoerd, hebben ook de Erzincan-Gumushane-Trabzon-lijn benadrukt. We moeten praten over hoe de havens in deze regio, het investeringseiland, de scheepswerf in Sürmene op deze spoorlijn zullen worden aangesloten. Het is oneerlijk om spoorwegen alleen voor havenvervoer te beschouwen. “
Wees de eerste om te reageren