Çanakkale Highway and Bridge Construction Investment and Operation Inc. (ÇOK A.Ş.) legde een verklaring af over de Çanakkale-brug uit 1915.
De verklaring is als volgt: Sinds kort is het vanwege misleidende informatie over ons project in de media noodzakelijk geworden om een verklaring af te leggen om het publiek correct te informeren.
We willen graag wat informatie met u delen over het Çanakkale Bridge and Motorway Project uit 1915, dat na voltooiing de breedste hangbrug met middelhoge overspanning ter wereld zal omvatten.
Directoraat-generaal voor Transport en Infrastructuur Ministerie van Snelwegen (KGM), door Build-Operate-Transfer (BOT) aanbesteed model en Limak van Turkije en Bouwcentrum, Zuid-Koreaanse Daelim en SK E & C-bedrijven uitgevoerd door het partnerschap van het project, al vijfduizend Het is een van de weinige projecten ter wereld waar 5 mensen werken.
Het Çanakkale Bridge and Motorway Project uit 10, dat tot de grootste publieke investeringen in Europa behoort met een lening van 25 miljard euro verstrekt door 2.265 banken en financiële instellingen uit 1915 verschillende landen, was baanbrekend door 11 Global Finance Awards te winnen van 's werelds prestigieuze instellingen.
Het strategische belang van Turkije voor tijdige projecten kan in korte tijd worden gefinancierd en bereikt aanzienlijk succes met het belang van de diversiteit van hulpbronnen en internationale geldschieters worden weggegooid. 70 procent van de lening waarmee het project werd gefinancierd, werd verkregen van buitenlandse banken en financiële instellingen. Het leningspakket, gestructureerd in overeenstemming met internationale projectfinancieringsnormen, bestaat uit acht verschillende leningsegmenten, waaronder de Export Credit Agency (ECA) en islamitische financieringsmethoden, en is van groot belang voor het verstrekken van buitenlandse middelen aan ons land, aangezien het wordt gefinancierd door verschillende internationale bronnen.
De Çanakkale-brug uit 1915 wordt als voorbeeld gesteld met zijn financieringsmodel, maar ook met zijn veiligheidsmaatregelen, milieubewustzijn en de waarden die hij ons land zal bieden. Volgens studies uitgevoerd door internationale adviesinstellingen wordt voorspeld dat het project ongeveer 14 miljard euro zal bijdragen aan de economie en sociale kansen van de regio.
Het Çanakkale Bridge and Motorway Project uit 16, met een totale contractperiode van 2 jaar 12 maanden 5 dagen (6 jaar 10 maanden constructie, 8 jaar 12 maanden 1915 dagen exploitatieperiode), inclusief bouw en exploitatie, zal naar verwachting op 18 maart 2022 zijn voltooid.
De bewering dat de aannemersbedrijven exorbitante winsten zullen maken met de garantiebetalingen, die via het mediakanaal voortdurend op de agenda wordt gezet, weerspiegelt niet de waarheid. De kosten van het project, die aan het publiek worden weergegeven, werden berekend op basis van de wisselkoers van 2017 en de werkelijke waarde van de kosten in vreemde valuta is 2.5 miljard euro. Dit cijfer is exclusief financieringskosten. De totale investeringskosten zullen echter meer dan 3 miljard euro bedragen.
Aangezien de exploitatie- en onderhoudskosten van het project ook buiten beschouwing worden gelaten in de verslagen die in de media worden genoemd, geeft het onderwerp van de claim niet de waarheid weer.
Het project, de nationale ontwikkelingsvisie van Turkije in het document, verplaatst de aard van de beoogde verbetering van wegen in het hele land en speelt een belangrijke rol in de doelstellingen van het Masterplan voor 2023.
Met de Çanakkale-brug uit 1915 zal een nieuw alternatief voor de Bosporus-kruising worden gecreëerd, de industrie, handel en dienstensector in Thracië en West-Anatolië zullen aan kracht winnen, het nationale en internationale toerisme zal nieuw leven worden ingeblazen, de duur en de kosten van transport zullen afnemen en de efficiëntie van de buitenlandse handel zal toenemen. De bouw- en exploitatiefasen bieden werkgelegenheid aan duizenden mensen en zullen vitaliteit toevoegen aan verschillende sectoren en een belangrijke bijdrage leveren aan de Turkse economie.
We zijn altijd blij om de problemen die u zich afvraagt over het Çanakkale Bridge and Motorway Project uit 1915 met u te delen.
Wees de eerste om te reageren