IMM hervatte de werken aan de metrolijn Dudullu-Bostancı, waarvan de bouw door de vorige regering werd stopgezet, na het oplossen van de financieringsproblemen. İmamoğlu, die ongeveer 2 maanden geleden met de stopgezette werken begon, voerde inspecties uit op de bouwplaats van de lijn in Bostanci. İmamoğlu verklaarde dat ze van plan zijn om de lijn in 2021 in gebruik te nemen en zei dat de journalisten zeiden: “Het ministerie bouwt ook een metrolijn in de richting van de nieuwe luchthaven, en jij bent hier. Hij beantwoordde de vraag: "Bent u verdrietig dat de twee uit elkaar zijn?": "De nieuwe luchthaven van Istanbul was niet iets dat was opgenomen in de masterplannen voor de lange termijn van Istanbul. Als het ging om de agenda van Istanbul als 'pat', kon niet worden verwacht dat de Metropolitan Municipality het toch zou oplossen. Op dat moment was het de juiste stap van het ministerie om in deze business te stappen. We juichen zulke correcte zetten, zulke correcte acties toe. Het is geen competitie, integendeel, we ervaren het plezier om Istanbulieten bij elkaar te brengen, we zijn trots. We juichen degenen toe die dat wel deden."
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) is op 26 februari 2016 begonnen met de aanleg van de metrolijn Dudullu-Bostancı. De werkzaamheden lagen in maart 2019 stil. IMM-voorzitter, die aantrad na de verkiezingen van 23 juni 2019 Ekrem İmamoğlu, gaf prioriteit aan de kwestie van gestopte metrolijnen en concentreerde zich op het vinden van financiële middelen. Ook de werkzaamheden aan de metrolijn Dudullu-Bostancı werden hervat nadat de financiële bron was gevonden. Op 10 juli 2020 werd een ceremonie gehouden met de titel "Dudullu-Bostancı Metro Line Construction Works Begins Again" op de bouwplaats van het Kayışdağı-station van de lijn. İmamoğlu hervatte de werken aan de gestopte lijn terwijl de ceremonie werd gehouden.
"HIER GELEVERD ALS EEN STOPLIJN"
İmamoğlu inspecteerde ongeveer 2 maanden later opnieuw de Dudullu-Bostancı-lijn en de aanleg van parkeerplaatsen. Naar İmamoğlu tijdens de inspectiereis; Kadıköy Burgemeester Şerdil Dara Odabaşı, Maltepe Burgemeester Ali Kılıç, hoofd IMM Rail Systems Pelin Alpkökin en Metro A.Ş. General Manager Özgür Soy vergezeld. Na informatie te hebben ontvangen van Alpkökin en Soy, maakte İmamoğlu zijn beoordelingen over de studiereis in het stationsgebied. Benadrukkend dat het werk aan de lijn aanzienlijk is versneld, zei İmamoğlu:
“Vanaf het moment dat het werd geopend, is het een sterke lijn met de mogelijkheid om 450-550 duizend passagiers per dag te bereiken. De ontmoeting over zee en de kruising met industriële faciliteiten in Dudullu en andere lijnen, met name Marmaray, maakt deze lijn tot een zeer waardevolle positie. In 2021 willen we deze lijn implementeren. Hier ontmoeten we een intense agenda voor deze lijn, waarvan we weten dat deze zeer efficiënt zal zijn, zowel in termen van zelffinanciering voor onze gemeente als andere externe middelen. We hebben het ontvangen als een gestopte lijn. We maken het graag effectief. Maar wat ons blij zal maken is dat we deze plek helemaal af hebben. Bovendien is dit een overstappunt. We hebben hier een parkeerplaats voor 900 auto's en meer dan 2 in Kozyatağı. Dit zijn ook heel waardevolle punten voor ons 'park-go'-model. "
"WIJ WILLEN DE LIJN AFWERKEN MET AL ONZE KRACHT"
İmamoğlu zei dat de lijn ook belangrijk is op het verbindingspunt met zeevervoer en zei: “We zullen de mensen van Istanbul samenbrengen over zee, het spoorwegsysteem en andere elementen van het openbaar vervoer, en we zullen het verkeer comfortabel maken met een model . In deze periodes waarin het openbaar vervoer en zelfs werktijden opnieuw worden beheerd met de pandemie, zullen we een stadsomgeving creëren waar 16 miljoen inwoners van Istanbul, evenals onze zeer waardevolle gasten en toeristen, zich op hun gemak zullen voelen door zulke ontspannende activiteiten zo snel mogelijk te organiseren als mogelijk. We willen deze lijn uit alle macht afmaken en aan de inwoners van Istanbul geven', zei hij.
"WIJ WENSEN VERLANGLIJKE SITES HEBBEN ENKELE VRIJSTELLINGEN"
İmamoğlu zei tegen journalisten: “Het ministerie bouwt ook een metrolijn in de richting van de nieuwe luchthaven, en jullie zijn hier. Op de vraag: "Bent u verdrietig dat die twee uit elkaar zijn?", Antwoordde hij als volgt: "Het is niet alleen in Istanbul, het is in Ankara, maar ook op andere plaatsen. Er is ook in Konya. Er zijn ook lijnen die het ministerie behandelt. Er zijn lijnen gemaakt door het ministerie zelf. Als je kijkt naar het huidige niveau in grote steden zoals wij en naar het tariefpunt, moet dit bedrijf worden aangemoedigd en gemodelleerd. Bovendien was de nieuwe luchthaven van Istanbul duidelijk niet iets dat een van de langetermijnplannen van Istanbul was. Als het ging om de agenda van Istanbul als 'pat', kon niet worden verwacht dat de Metropolitan Municipality het toch zou oplossen. Op dat moment was het de juiste stap van het ministerie om in deze business te stappen. We juichen zulke correcte zetten, zulke correcte acties toe. We concurreren niet, integendeel, we vinden het leuk om samen naar Istanbulites te worden gebracht. Wij zijn trots. We juichen toe wat je hebt gedaan. Daarom juichen we dergelijke stappen van het ministerie toe. De situatie die ons zorgen baarde en bedroefde was de volgende: het is duidelijk dat het starten van een aantal aanbestedingen voor de Metropolitan Municipality zonder het probleem met middelen op te lossen, zonder opheldering van de projecten, zonder volledige kredietverlening, blokkades zal veroorzaken, vooral bij investeringen in het spoorwegsysteem. Met andere woorden, het is erg moeilijk om ze terug te geven met het aandelenmodel. Met andere woorden, u kunt 10 tot 15 procent van al uw investeringen in het spoorsysteem met eigen middelen oplossen. Ministerie, wiens ministerie? Onze bediening. Ministerie van de Republiek Türkiye. Istanbul Metropolitan Municipality is ook de gemeente van de Republiek Turkije. Dit zijn geen wedstrijden; integendeel, er zouden modellen moeten zijn om elkaar toe te juichen. Nog iets dat we zouden willen toejuichen. We zouden graag zien dat het meest moderne model een aantal uitzonderingen heeft, vooral op het gebied van openbaar vervoer, zoals spoorwegsystemen. Daar moet het ministerie dus aan werken. Ik vind de btw die we hier betalen en de belastingen die we daar betalen jammer. Zulke dingen zijn wreedheid. Met zulke bijdragen denk ik dat we eigenlijk veel serieuzere investeringen kunnen doen. Deze vrijstelling is zeer waardevol. Het houdt enorme aantallen vast. Als we die oplossen, kunnen we onze investeringen, onze hedendaagse investeringen in die zin, samen naar een hoger niveau tillen.”
ER ZULLEN 4 STATIONS ZIJN DIE VANAF 13 DISTRICTEN KOMEN
Lijn; M5 Üsküdar-Çekmeköy metrolijn bij station Dudullu en M4 bij station Kozyatağı Kadıköy-Tavşantepe metrolijn wordt geïntegreerd met de Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metrolijn bij station Mevlana en met de Marmaray-faciliteit op station Bostancı. KadıköyEr zullen 13 stations zijn (Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Pakketten) op de lijn die door Maltepire en Üşmehirye en Ataşmani gaat.
Wees de eerste om te reageren