Turkse luchtvaart- en ruimtevaartindustrie Inc. (TAI) voltooide de simulator die is ontwikkeld voor de Jet Training en Light Attack Aircraft HÜRJET.
Turkse luchtvaart- en ruimtevaartindustrie Inc. (TAI), terwijl het de nieuwste technologieën van de wereld naar zijn faciliteiten brengt, blijft het in nauwe samenwerking binnenlandse vliegtuigen produceren. Het bedrijf, dat al de toekomst van HÜRJET heeft ontworpen, die het in 2022 naar de hemel zal dragen, volgt de route van alle vliegtuigen, vooral HÜRJET, met de geïntegreerde faciliteiten die het voorbereidt om te implementeren.
HÜRJET's simulator voltooid
In het verleden werden simulatoren geproduceerd nadat het vliegtuig was voltooid en de levering aan de gebruiker vond plaats lang nadat het product was afgeleverd. Na dit werkende systeem met HÜRJET te hebben veranderd, maakte TUSAŞ zich klaar voor het gebruik van een technische simulator waarvan de productie begon met het projectschema en de infrastructuur kreeg om elke wijziging aan boord snel weer te geven aan de simulator.
De simulator, die door het bedrijf is gestart op de startdatum van het project en in een korte periode van vier maanden is voltooid, is op het bereikte punt beschikbaar voor engineeringteams en testpiloten en ondersteunt ontwerp en productie. Dankzij de simulator waarin allerlei gedragingen van het vliegtuig zijn geïntegreerd, kunnen ingenieurs elk gedrag van het vliegtuig in de productiefase observeren. Op deze manier maakt het team, dat de ontwerpen bepaalt die moeten worden gewijzigd voordat ze in het vliegtuig worden geïntegreerd, in de ontwerpfase het vliegtuig veiliger en zet het project voort in overeenstemming met het schema.
Het risico op ongevallen is uitgesloten
Nadat een vliegtuig is vervaardigd, na vliegproeven met piloten, kan het soms nodig zijn om meer dan één onderdeel van het vliegtuig te vervangen. Onderdelen die na productie worden vervangen, kunnen een groot verlies aan tijd en kosten veroorzaken. Nu geven de teams, die voor de vliegproeven zijn geïnformeerd over het gedrag van het vliegtuig, aan dat wanneer de testfasen zijn bereikt, ze een vliegtuig zullen hebben dat bijna helemaal af is en in veel opzichten door de piloten is goedgekeurd, vooral de vliegkwaliteit. Hoewel wordt gesteld dat de piloten het vliegtuig beter kennen, wordt benadrukt dat de ongevallenrisico's grotendeels zullen worden geëlimineerd en dat een vliegtuig met superieure eigenschappen uit de hangars zal worden verwijderd.
Een andere taak: motivatie vergroten
De simulator, die een belangrijke rol speelt bij het elimineren van fouten, heeft nog een andere grote taak: de motivatie vergroten ... Reageren op de verzoeken van de teams die al jaren aan vliegtuigprojecten werken om het vliegtuig zo snel mogelijk te zien, de simulator is een geweldige bron van motivatie voor de teams die ervaring hebben met het vliegen met het vliegtuig dat ze proberen te produceren. Deze simulator, geproduceerd in TAI, is weer een trots als een van de voertuigen die in de kortst mogelijke tijd ter wereld zijn geproduceerd.
Virtual Reality Room
Het bedrijf verklaarde dat het een virtual reality-ruimte zal implementeren in het gebied waar de simulator zich bevindt, en verklaarde dat het ook de mogelijkheid zal hebben om het vliegtuig in een 3D en interactieve omgeving te bekijken met de relevante teams en gebruikers tot in het kleinste detail. Net buiten het gebied komt er ook een testinfrastructuur die het één-op-één uiteindelijke ontwerp van het vliegtuig weerspiegelt in termen van mechanisch hydraulisch, vluchtcontrole, elektriciteit, ook wel "ijzeren vogel" genoemd. In het nog op te richten laboratorium zullen hydraulische testen, wapentesten en avionische systeemtesten worden uitgevoerd. Het is de bedoeling dat de betreffende faciliteit over twee jaar met de dag groeit en transformeert tot een gigantische.
Het team plant al de toekomst van HÜRJET en introduceert ook een concept genaamd "Education 360". Met dit concept zal het team, dat erop gericht is een leerling-piloot te trainen in interactie met het vliegtuig van de eerste tot de laatste dag van de training, klassieke en geaccepteerde trainingstools combineren met virtual reality-trainers, geavanceerde onderhoudstrainers en tools die de cockpit op tablets introduceren.
Jet Training en Light Attack Aircraft HÜRJET
De studies van het HÜRJET-project, dat werd gestart om te worden opgenomen in de inventaris van de Turkse luchtmacht ter vervanging van het T-38M-vliegtuig, waarvan de avionica-modernisering eerder werd uitgevoerd door TUSAŞ en het einde van hun structurele levensduur nadert, gaat snel verder. Wanneer het project, dat volgens het schema wordt uitgevoerd, is voltooid, zal HÜRJET veel belangrijke rollen spelen door superieure prestatiekenmerken te hebben met zijn eenmotorige, tandem en moderne vliegtuigcockpit.
Het bedrijf, dat zichzelf hoge doelen stelde toen het voor HÜRJET begon te werken, minimaliseert risico's zoals crashes en verhoogt de veiligheidskwaliteit met de simulator, digitale test- en verificatieomgevingen die het begon te produceren met het vliegtuig.
Het bedrijf zal simulatoren en trainingshulpmiddelen aan zijn eindgebruikers presenteren op de dag dat HÜRJET is voltooid, dankzij het project, dat werd geïmplementeerd door te streven naar hoogwaardige productie in een kostbare en korte tijd met de nieuwste technologieën en alleen gerealiseerd door 's werelds toonaangevende bedrijven. Op deze manier ontvangt de gebruiker ook de volledige vluchtsimulator van de missie, ingebouwde trainingssystemen aan boord en computerondersteunde trainingssystemen met HÜRJET.
HÜRJET in the Sky in 2022
Het programma voor simulatorsystemen, beheerd door de plaatsvervangend algemeen directeur van TAI Aircraft, heeft een kernteam van 15 mensen. Het programma, dat veel onderdelen omvat, wordt in nauwe samenwerking verder ontwikkeld. Medewerkers, die al het werk in de wereld nauwkeurig bestuderen, zijn van plan om in 2022 een hoogwaardig vliegtuig, HÜRJET, naar de hemel te vervoeren, met deze systemen alleen gebruikt door 's werelds beste merken.
Kaynak: defenceturk
Wees de eerste om te reageren