Transportlogistiek wordt gemaakt met 90% van de snelwegen in Turkije. 850 duizend vrachtwagens op de wegen dat Turkije de grootste vrachtwagenmarkt van Europa heeft. In ons land worden dagelijks ongeveer 450 duizend vrachtwagens vervoerd en het maandelijkse transportvolume bedraagt meer dan 13.5 miljoen vrachtwagens. 1,2 miljoen SRC-gecertificeerde vrachtwagenchauffeurs in de branche eten hun brood rechtstreeks van het transport en het vinden van een retourlading is altijd belangrijk voor vrachtwagenchauffeurs.
Om informatie te verstrekken over de provincies met de snelste en nieuwste retourladingen in ons land, geeft TTT Global Group Chairman Dr. Akin Arslan, zei hij: "In Turkije, waar het meest intensieve vrachtverkeer is, terwijl het vrachttarief per kilometer de laagste aslijn was om naar het eiland Istanbul te kijken. Km. De hoogste vrachttarieven per hoofd werden gerealiseerd op de lijnen Istanbul-Hakkari, Istanbul-Diyarbakır en werden van tijd tot tijd gezien op 7 duizend TL. De lijnen met het drukste vrachtwagenverkeer waren de lijnen İstanbul-Ankara en Ankara-Adana / Mersin. Om ladingen vrachtwagenchauffeurs in Turkije aan het begin van hun provincies terug te vinden dan ze hadden verwacht of gedwongen terug te keren zonder aanklacht, Adana, Diyarbakir, Hakkari, Sirnak, komen Trabzon. Als de vrachtwagenchauffeur ervoor kiest om te wachten, kan de wachttijd voor de vracht tot 3.5 dagen duren. Mersin en Adana behoren tot de provincies met de snelste retourladingen. Een andere interessante data is van Bursa; Het bevindt zich op de lijnen Kocaeli, Sakarya, Gebze, Balıkesir en Istanbul. "Vrachtprijzen op deze lijnen kunnen van week tot week met meer dan 50% variëren, afhankelijk van de onmiddellijke vraag en aanbod."
95% van de vrachtwagens op de wegen zijn eigendom van particulieren
Hij stelt dat de vrachtwagens op de weg voor 95% in handen zijn van individuen, zegt TTT Global Group President Dr. Akın Arslan verklaarde het volgende: “In de afgelopen twee decennia is het aandeel van hun vloot vrachtwagens, dat wordt gedefinieerd als“ eigen eigendom ”in de grote logistieke bedrijven die zich bezighouden met contractlogistiek, aanzienlijk afgenomen. Stijgende kosten en zware ladingen contracten duwden bedrijven weg van eigen bezit. Het zelfbezit van veel grote logistieke bedrijven daalde tot onder de 5%. Er zijn zulke logistieke bedrijven die dagelijks 2.500 vrachtwagens vervoeren en niet eens een eigen voertuig hebben. Iedereen met zijn eigen vrachtwagenaanvoersystemen; haalt vrachtwagens met primitieve methoden op bij garages, coöperaties en scheepvaartsites. Logistieke bedrijven proberen de vrachtwagenchauffeur van 25 à 30 duizend vrachtwagens in hun portefeuille klaar te houden, zodat ze op elk moment bereikbaar zijn om hun werkzaamheden op een gezonde manier uit te voeren.
In Turkije gaat elke dag 1 miljard aan wegvervoer
Dr. Akın Arslan legt uit: “In ons land waar dagelijks 450 duizend transporten plaatsvinden, bedraagt het transportvolume dat door logistieke bedrijven wordt gecontracteerd slechts een derde van het totale transportvolume en ongeveer 150 duizend vrachtwagens per dag. De resterende 300 duizend vrachtwagens worden rechtstreeks op de spotmarkt vervoerd en worden uitgevoerd in een gesloten ecosysteem in het magazijn van Ambar-Simsar-Kapı. De truckeigenaar van het voertuig streeft naar het klaarzetten van vracht met commissies tussen 100 TL - 500 TL, afhankelijk van de lading, via tussenpersonen op de transportlocaties of tussenpersonen voor voertuigtransport, en voert het transport uit met eenvoudige contracten met de lader. Veel wereldspelers in Turkije die ook actief zijn in de sector van de logistieke bedrijven op de voorgrond; We kunnen Netlog, Ekol, Ceva, DSV, CH Robinson, Alisan, Mars, Rooster, Borusan, Omsan, Arkas, Gökbora, Barsan, Sertrans, Solmaz, Fevzi Gandur, Reysaş, Orkun, Continent, Eyüp, Taha tellen. De eerste 5 logistieke bedrijven met het grootste volume op de Turkse logistieke markt hebben een gemiddelde dagelijkse FTL (full truck load) van circa 2.500 vrachtwagens. Met dit volume heeft geen van hen een marktaandeel van 1% in de markt. ”
TIRPORT digitaliseert logistiek beheer van begin tot eind
Dr.TIRPORT verklaarde dat TIRPORT het logistiek beheer van begin tot eind digitaliseerde, Dr. Akın Arslan zegt:
"Dagelijks 300 duizend FTL (volledige vrachtwagenlading) buiten het domein van het transportlogistiekbedrijf in Turkije dat rechtstreeks op de spotmarkt plaatsvindt, TIRPORT (Ik www.tirport.co) digitaliseert logistiek management van begin tot eind. De laders en de laders komen samen in de spotmarkt met de TIRPORT loadCEPte applicatie. Param TIRPORT KART met elektronische geldinfrastructuur, die is uitgegroeid tot het favoriete betaalmiddel van de sector, betreedt het "Safe Payment Tool" tussen de lader en de vrachtwagenchauffeurs.
Tırport waarin Turkije's toonaangevende digitale platform in de logistieke sector, 2020, waren in totaal 6 vrachtwagens die volgens de gegevens de eerste 297.657 maanden vervoerden. Vrachtwagens die met TIRPORT werden vervoerd, legden in de eerste zes maanden van het jaar 6 km af. Volgens gegevens van zes maanden is de rit van een vrachtwagen gemiddeld 83.939.274 km. werd gerealiseerd. TIRPORT, het toonaangevende digitale platform in de logistieke sector in Turkije, bereikte aan het einde van de eerste 6 maanden van 282 2020 duizend actieve vrachtwagenchauffeurs. Het biedt operations management services aan bijna 6 MKB-bedrijven en rederijen. Het aantal FTL-transporten dat het dagelijks beheert, bedraagt meer dan 42. Het doel is om tegen eind 500 2.000 duizend dagelijkse transporten te bereiken en tegen eind 2020 meer dan 4 duizend dagelijkse transporten. "2022 duizend van de beoogde 25 duizend transporten zullen een beheersdienst voor logistieke operaties zijn voor logistieke bedrijven en grote producenten, en 25 duizend dagelijkse transporten zullen rechtstreeks op de spotmarkt worden uitgevoerd via TIRPORT."
"PARAM TIRPORT Card" wordt het betaalinstrument van de volgende generatie van de logistieke sector
Het verstrekken van informatie over het nieuwe generatie betalingsinstrument van de logistieke sector, Param TIRPORT Card. Akın Arslan merkte op:
"TIRPASS (contactloos in pomp) en Troy voorzien van nieuwe generatie" PARAM TIRPORT-kaarten "bieden vrachtwagenchauffeurs korting op brandstof tot 7% aan de pomp bij gecontracteerde tankstations, de mogelijkheid om vrachtkosten in contanten te innen van gecontracteerde stations, en onmiddellijke korting van veel aangesloten bedrijven met Param-contracten. maakt gebruik van winkelmogelijkheden. Met de PARAM TIRPORT Card vertrouwt de vrachteigenaar zijn lading veilig toe aan de TIRPORT-vrachtwagenchauffeur, betaalt hij de betaling aan TIRPORT en vervoeren de truckers de goederen met de zekerheid van TIRPORT, laden de afleveringsdocumenten digitaal via de TIRPORT-app en kunnen ze hun geld veilig ontvangen zoals afgesproken.
Wees de eerste om te reageren