TUSAŞ General Manager Temel Kotil zal in de lucht zijn in HÜRJET 2023

In het kader van het HÜRJET-project, geïnitieerd door Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş, zal worden voldaan aan de behoefte aan jettraining en lichte aanvalsvliegtuigen van het Turkse luchtmachtcommando. Volgens het nieuws in de Milliyet-krant verklaarde de algemeen directeur van TUSAŞ, Temel Kotil, dat het eerste jachtvliegtuig dat in het kader van het HÜRJET-project wordt geproduceerd, in 2023 zal vliegen.

Het HÜRJET-project, dat naar verwachting in dienst zal worden gesteld in plaats van het T-38-vliegtuig dat wordt gebruikt als het Tekamul-trainingsvliegtuig, is gepland om toekomstige piloten van de toekomst op te leiden. De fase "Voorlopige ontwerpbeoordeling" is succesvol afgerond in het HÜRJET-project van TUSAŞ. De eerste vlucht van HÜRJET is gepland voor 2022, na voltooiing van de gedetailleerde ontwerp-, prototype-productie- en grondteststadia.

2023, uitgedrukt door Kotil, deed de vraag rijzen of het HÜRJET-platform in 2023 voor de eerste vlucht in de lucht zal zijn. In het kader van het project was de eerste vlucht al gepland in 2022. Er wordt gesteld dat er vertraging zal zijn in het project vanwege COVID-19 en daarom zal de eerste vlucht plaatsvinden in 2023.

HÜRJET Jet Training en Light Attack Aircraft

HÜRJET zal worden ontworpen om te werken met een maximale snelheid van 1.2 Mach en een maximale hoogte van 45,000 ft en zal state-of-the-art missie- en vluchtsystemen huisvesten. HÜRJET's Light Attack Aircraft-model, met een laadvermogen van 2721 kg, zal worden bewapend voor gebruik in de strijdkrachten van bevriende en geallieerde landen, zoals lichte aanvallen, luchtsteun, grensbeveiliging en terrorismebestrijding.

In de conceptuele ontwerpfase van het project, dat nog aan de gang is, zullen alternatieven voor eenmotorige en tweemotorige motoren worden geëvalueerd in het licht van de marktanalyse, en zal het aantal motoren worden bepaald en dienovereenkomstig zullen conceptuele ontwerpstudies worden uitgevoerd. Systeemoplossingen worden gecreëerd door contact op te nemen met leveranciers over langetermijnsystemen.

De belangrijkste doelstellingen van het project zijn:

• Een kosteneffectieve systeemoplossing ontwikkelen met behulp van bestaande technologieën om te voldoen aan de operationele, functionele en prestatie-eisen van de Turkse luchtmacht.
• Ter vervanging van de T-70-vloot van 38 vliegtuigen die momenteel in gebruik zijn door de Turkse luchtmacht. (Dit aantal kan variëren afhankelijk van de behoeften van "Light Attack Aircraft".)

features

• Overhead (Head-Up) -indicator (HUD)
• Indicator op helm gemonteerd (optioneel)
• Volledig geautoriseerd, digitaal gecontroleerd vluchtsysteem
• Geavanceerde Human Machine Interface, minimale tijd om te wennen aan de F-35 en MMU
• Intra & Inter datalink
• Compatibel met nachtzicht (AJT, LIFT)
• Tanken in de lucht
• Envelop bescherming
• Ingebedde tactische training en live virtuele constructieve trainingssystemen
• APU voor autonome operaties

Rol

• Geavanceerde jettraining
• Lichte aanval (close air support)
• Air patrol (gewapend en ongewapend)
• Gevechtsvoorbereiding overgangstraining
• "Red Aircraft" -taak in trainingen
• Acrobatische showvliegtuigen

Technische gegevens

Afmetingen / gewicht

• Spanwijdte: 9.8 m / 32.1 ft
• Lengte: 13 meter
• Hoogte: 4.2 m / 13.7 ft
• Vleugeloppervlak: 24 vierkante meter / 258.3 ft
• Stuwkracht: 19.200 lb

prestatie

• Topsnelheid: 1.4 Mach
• Dienstplafond: 13,716 m / 45,000 ft
• Bereik: 2592 km / 1400 nm
• Klimsnelheid: 35,000 fpm
• Scherpe bocht, max. G: 6.5 g (<15.000 m op 0,9 ft hoogte)
• G Limieten: + 8 g / -3 g
• Laadvermogen: 2721 kg / 6000 lbs

Kaynak: defanceturk