Boor- en seismisch onderzoeksschip voor Turkije

Het maritieme gebied van Turkije van elke locatie van belangrijke taken van ons boor- en seismisch onderzoeksschip voor de manier waarop ze kwamen met een energie-onafhankelijk land in zoekwachtwoord.

Kanuni boorschip

Om de exploratie- en booractiviteiten op het gebied van koolwaterstoffen in de oostelijke Middellandse Zee krachtiger voort te zetten, werd het derde boorschip op 31 januari ontvangen en opgenomen in de TPAO-inventaris. "Magnifieke" zorg zou moeten zijn op zoek naar de naam van het schip, de levering en op weg naar Turkije na voltooiing van testoperaties in het Verenigd Koninkrijk. Ons schip, dat op 13 maart 2020 onze territoriale wateren in de oostelijke Middellandse Zee binnenkwam, bereikte het ankergebied voor Taşucu Mersin. Kanuni zal zo snel mogelijk beginnen met nieuwe ultra-diepzeeboringen.

Fatih boorschip

Het eerste binnenlandse boorschip van Turkije onderscheidt zich als zijnde. Het is 229 meter hoog. Het heeft de mogelijkheid om onder zeer hoge druk 12 meter diep te boren en is uitgerust met actieve positioneringstechnologie. Dankzij het ontwerp met dubbele toren kan het 200 gelijktijdige booroperaties economischer volhouden, en heeft het twee op afstand bestuurbare onderwaterrobotonderzeeërs die de zeebodem kunnen bewaken en indien nodig hydrothermische operaties kunnen uitvoeren.

Het kan een snellere booroperatie uitvoeren met 4 logistieke kranen en 6 operatiekranen Er zijn 2 helikopters en 3 ondersteuningsschepen aan boord. Het maakt de snelste overdracht van in totaal 210 personeelsleden mogelijk.

Reisschip vasten

samen met Turkije's eerste binnenlandse en nationale seismische onderzoeksschip van 86 meter lengte breedte van 22 meter. mijn moderne voortstuwings- en manoeuvreersystemen, geofysica, 2 en 3 dimensionale mapping, diepe seismiek, zwaartekracht (oliedichtheid), magnetische systemen en gedetailleerde beeldvorming op de zeebodem De kaartsystemen zijn uitgerust met apparatuur die geologische bemonstering kan uitvoeren vanaf de waterkolom en de zeebodem, evenals een op afstand bestuurbaar onderwatervoertuig.

Er zijn onderzoekslaboratoria voor geologie, geofysica, hydrografie, oceanografie (inheemse wetenschap) en biologie voor het verwerken, analyseren en evalueren van aan boord ontvangen gegevens. Het schip heeft ook een internationaal standaard helikopterplatform.

Naast olie- en aardgasonderzoek kan Oruç Reis effectief werken aan wetenschappelijk onderzoek van strategisch belang, zoals het continentaal plat, in het kader van het bewaken van de continuïteit van onze landgebieden onder de zee. Daarnaast kunnen met het schip geologische structuren op een diepte van 15 duizend meter vanaf de zeebodem worden bekeken en kan de zeebodem met een waterdiepte van 500 meter in detail worden bekeken met het moderne op afstand bestuurbare onderwatervoertuig (ROV).

Yavuz boorschip

6e generatie ultradiepzee boorschip Ongeveer 230 meter lang en 36 meter breed De hoogte van de boorinstallatie is ongeveer 103 meter boven zeeniveau. Met andere woorden, het is ongeveer 36 meter hoger dan de Galatatoren.

Hij kan zelfs onder zeer hoge druk boren tot een diepte van 12 200 meter. Met zijn Dynamic Positioning-systeem kan hij blijven boren, zelfs in golven tot 6 meter hoog. Yavuz maakt gelijktijdige werking mogelijk, waarbij zowel hoofd- als hulpwerkzaamheden kunnen worden uitgevoerd dankzij het ontwerp met dubbele toren. Beide boorplatforms waren uitgerust met boorapparatuur, waardoor het operationele vermogen werd verdubbeld.

Barbaros Hayrettin Pasha-schip

Het seismische onderzoeksschip van Turkije wordt gebruikt bij de exploratie van olie en gas.

Uitgerust met ICE-1A-klasse-notatie en milieuvriendelijke geavanceerde technologie, werd het schip gebouwd volgens het innovatieve scheepsontwerp van de Noorse Ulstein SX133 X-bow, die het brandstofverbruik verlaagt en minimale emissiearme overgangssnelheden biedt. De snelheid van het schip is 17 knopen / 31 km / u. Het 84 meter lange schip, dat twee- en driedimensionale seismische data kan verzamelen en via satellietcommunicatie automatisch de richting en positie kan bepalen, heeft een helikopterplatform.

Kaynak: defenceturk