Thales SEC Transport heeft een nieuw signaleringscontract getekend voor de Chinese metrolijn 6 in Zhengzhou. Thales SEC Transport zal een innovatief signaleringssysteem creëren voor het Zhengzhou Metrolijn 6 Fase 1-project, dat erop gericht is om geen operationele onderbrekingen te realiseren. Het Tstcbtc ® 2.0-signaalsysteem wordt gebruikt in Shanghai metrolijn 5 en lijn 14-projecten, en het Chinese Zhengzhou Lijn 6 Fase 1-project is een van de belangrijkste projecten op het gebied van de aanleg van stedelijk spoorvervoer, waardoor de stedelijke mobiliteit aanzienlijk zal toenemen.
De lijn loopt van het Jiayu-stadstation naar het Xiaoying-station, met een totale lengte van 39.2 km (2.8 km verhoogd, 36.4 km ondergronds), 26 stations (een verhoogd en 25 ondergronds), en inclusief negen wisselstations.
Als het eerste signaalproject van TST dat in Zhengzhou wordt toegekend, vertegenwoordigt het de zakelijke voetafdruk van TST die zich uitbreidt naar 15 steden op het vasteland van China. Het nieuw toegekende contract toont aan dat deze zelfverbeterende technologie van TST niet alleen wordt erkend door de markt in Shanghai, maar ook door de bredere Chinese markt, en de strategie van Thales om onderzoek en ontwikkeling via de joint venture te lokaliseren, is een groot succes gebleken.
Thales JV in China - Thales SEC Transport (TST) heeft onlangs een contract getekend met Zhengzhou Metro om het innovatieve TSTCBTC 6-signaalsysteem te leveren voor het Fase 1-project van de stadsmetrolijn 2.0. Dit is het eerste signaalproject dat TST in Zhengzhou ontving en het breidt de zakelijke voetafdruk van het bedrijf uit tot 15 steden op het vasteland van China.
Zhengzhou, de hoofdstad van de provincie Henan en de belangrijkste stad van het Chinese stadscluster Central Plains, heeft een aanzienlijk geografisch voordeel. Het Zhengzhou Line 6 Phase 1-project is een van de belangrijkste projecten op het gebied van de aanleg van stedelijk spoorvervoer, waardoor de stedelijke mobiliteit aanzienlijk zal toenemen. De lijn loopt van het Jiayu-stadsstation naar het Xiaoying-station, met een totale lengte van 39.2 km (2.8 km verhoogd, 36.4 km ondergronds), 26 stations (een verhoogd en 25 ondergronds), en inclusief negen wisselstations. Het Zhongyuan-district van de stad zal de transportverbindingen tussen het Erqi-district en het nieuwe Zhengdong-district versterken en naar het westen uitbreiden met het Xingyang Donglin-meergebied in het servicegebied voor het vervoer per spoor.
Het project zal draaien met volledige IPR (intellectuele eigendomsrechten) op TSTCBTC 2.0, een innovatief signaleringssysteem ontwikkeld door TST. Met zijn revolutionaire dubbele CBTC-architectuur (Communication Based Train Control) streeft het systeem naar nul verstoring van de bedrijfsvoering door een hoog niveau van redundantie en beschikbaarheid te creëren. Het vereenvoudigt ook aanzienlijk de uitrusting langs de weg en verlaagt de levenscycluskosten, waardoor het onderhoud aanzienlijk wordt vereenvoudigd.
De hoge beschikbaarheid en betrouwbaarheid van het systeem hebben bevestigd dat in Shanghai metrolijn 5, China's eerste metrolijn, de exploitatie, de bouw en de renovatie gelijktijdig worden uitgevoerd. Bovendien koos de Shanghai-metrolijn 14, de GOA2021 FAO-modellijn (volautomatisch bedrijf) die in 4 in dienst zal komen, ook tstcbtc ® 2.0 als signaalsysteem.
Wees de eerste om te reageren