Burgemeester van de Metropolitan Municipality van Istanbul Ekrem İmamoğlublijft de aandacht van het publiek trekken over de schade die Kanal Istanbul aan Istanbul zal toebrengen met de video's die het op zijn sociale media-accounts publiceert. De vernietiging van Kanal Istanbul uitleggend, dat hij het "Verraadproject" noemt, waarschuwde İmamoğlu onder de koppen: "We zullen in het kanaal vallen dat we zelf hebben gegraven." Istanbul Metropolitan Municipality, die een enquête met zes vragen heeft georganiseerd, zal ook evalueren hoe burgers Kanal Istanbul zien.
IMM-president, die vanaf het begin tegen het Kanal Istanbul Project is geweest Ekrem İmamoğlu, verklaarde voortdurend dat hij dit bezwaar maakte op basis van wetenschappelijke gegevens, niet politiek. İmamoğlu, die voor het eerst de Kanal Istanbul Workshop organiseerde en luisterde naar de meningen en evaluaties van wetenschappers, instellingen en organisaties en niet-gouvernementele organisaties, bleef het proces op de voet volgen en het publiek informeren.
Nieuwe belastingdruk van $ 100 miljard
niet alleen naar Istanbul via sociale media-accounts, heel Turkije genaamd İmamoğlu, het kanaal van de schade zal niet beperkt blijven tot Istanbul Istanbul; Turkije met alle economische, politieke, vestigde de aandacht op de negatieve sociale en ecologische effecten.
'Wie heeft Kanal Istanbul in godsnaam nodig? Heeft Istanbul het nodig, of heeft het een handvol mensen nodig wiens afvalsysteem kapot is? vraagt İmamoğlu, hoewel blij met een deel van het overschot dat naar boven zal komen, van de 82 miljoen burgers van de Republiek Turkije, $ 100 miljard onder de nieuwe belastingdruk zou blijven. Imamoglu legde het gevaar als volgt uit:
“Kanal Istanbul is voor sommigen een gek project. Bijvoorbeeld degenen die zich niets aantrekken van werkloosheid en armoede; voor degenen die al jaren niet het nodige budget hebben uitgetrokken om voorbereid te zijn op aardbevingen. Ze zullen zeer verheugd zijn om degenen die bezwaar maken tegen Kanal Istanbul als verraders te bestempelen in het licht van de wetenschap en om de enorme winst die zal ontstaan te beheren. Maar we zullen de prijs betalen voor hun tevredenheid, 82 miljoen burgers van de Republiek Turkije zullen betalen. De bouw- en onteigeningskosten, die astronomische cijfers zullen bereiken, zullen voor ons allemaal minstens $ 100 miljard aan nieuwe belastingdruk betekenen. We zullen midden in nieuwe internationale crises terechtkomen. We zeggen voor hem dat er geen andere optie is; Ofwel het kanaal of Istanbul. "
"We zullen onder deviezenschuld en rentelast staan"
İmamoğlu benadrukte dat Kanal Istanbul een ongelooflijk project is voor de internationale financiële gemeenschap en haar lokale partners en benadrukte dat Turkije met dit project onder een ernstige buitenlandse valutaschuld en rentelast zal komen te staan. İmamoğlu benadrukte dat Turkije zijn rechten zal verliezen, vooral zijn verworvenheden uit de Conventie van Montreux, en vatte het gevaar dat Turkije te wachten staat als volgt samen:
“Kanal Istanbul is voor sommigen een ongelooflijk project. Bijvoorbeeld voor buitenlandse financiële kringen en hun lokale partners die leningen verstrekken tegen de hoogste rente ter wereld. Omdat ze weten dat Kanal Istanbul niet met interne financiering gebouwd kan worden, zullen ze opnieuw de zwaarste voorwaarden stellen. We zullen onze schulden in vreemde valuta en hun gekke rente, die elke minuut toeneemt met onze belastingen, betalen, onze kinderen zullen betalen. Bovendien lopen we het risico de bevoegdheden te verliezen die we hebben verworven met de overeenkomst van Montreux vanwege Kanal Istanbul. Om onze rechten over de zeestraten te beperken, zal Turkije duidelijk worden in het spel van krachten die de moeilijke situatie willen verminderen. We zullen in het kanaal vallen dat we zelf hebben gegraven. "
De laatste banden met het natuurlijke leven zullen worden verbroken
İmamoğlu verklaarde dat Kanal Istanbul een geweldig project is voor degenen die goed weten over huur en speculatie, zei İmamoğlu over de schade die het Kanal aan de natuur zal aanrichten:
“Kanal Istanbul is voor sommigen een geweldig project. Zo waren de plots en plots van de Kanalroute gesloten; Voor degenen die de winsten en speculatie goed kennen. Ze zullen erg blij zijn met deze job. We zullen hun tevredenheid betalen. 136 miljoen vierkante meter landbouw- en bosgrond van dit paradijselijke land zal worden vernietigd. Istanbul zal ook de laatste banden met het natuurlijke leven verbreken. Zijn lucht, water en voedsel zullen meer vervuild raken. De natuurlijke structuur van de Zee van Marmara zal onomkeerbaar worden aangetast.
Channel Istanbul-enquête van IMM
De Metropolitan Municipality van Istanbul, die een enquête met zes vragen uitvoerde, zal evalueren hoe burgers naar Kanal Istanbul kijken. “Wie heeft Kanal Istanbul nodig? Is het Istanbul, of degenen wiens afvalsysteem kapot is? " De vragenlijst, gepresenteerd onder de titel, wordt beantwoord op de IMM-website.
Channel Istanbul-boekje in 25 vragen
Istanbul Metropolitan Municipality drukte het "Channel Istanbul Booklet in 25 Questions" en verspreidde het onder Istanbulites. In het boekje wordt de vernietiging van Kanal Istanbul en de lasten die het met zich meebrengt uitvoerig toegelicht.
Het proces wordt stap voor stap gevolgd
IMM-voorzitter, die het proces met betrekking tot Kanal Istanbul op de voet volgt Ekrem İmamoğluOok heeft hij als persoon juridische bezwaren ingediend. İmamoğlu herhaalde zijn bezwaar tegen de "wijziging van het milieuplan op schaal 1/100.000 schaal van de provincie Istanbul", zei İmamoğlu: "De bouwgebied van het reservaat van de provincie Istanbul Yenişehir (project Canal Istanbul) Masterontwikkelingsplannen op schaal 1/2 voor de 3e, 1e en 5000rd Stages en hij diende ook een bezwaarschrift in tegen de 1/1000 schaalimplementatieontwikkelingsplannen.
İmamoğlu, die de haast van de plannen als ellendig beschouwde, uitte zijn reactie als volgt:
"Wat Turkije betreft, zo'n ellendige staat in het proces met betrekking tot stedenbouw en planning, ik neem aan dat er niet zo'n schandalige situatie is geweest. Op een plaats waar een planning, een onschuldige planning, zelfs een aardbeving en een stedelijk transformatieproces in Istanbul 6,7,8 jaar duurde, werden de 5000 en 1000 plannen binnen 6-7 maanden uitgevoerd, met een pandemie gedurende 4 maanden. In de laatste periode hang je het aan hangers En je hebt zoveel haast, je hebt zoveel haast. Wat is deze rush, deze rush? Waar is het voor? Wie is het om rijk te worden? Met andere woorden, waarom de stormloop van verraad dat niets aan dit land toe te voegen heeft, misschien wel het grootste verraad van Istanbul, een verraad dat niet kan worden beschreven en vergeleken met enig verraad?
Ondersteuning voor wetenschappelijke studies
Met de nadruk dat de kwestie van Kanal Istanbul moet worden behandeld in het licht van wetenschappelijke gegevens, heeft İmamoğlu persoonlijk de studies in deze richting ondersteund. İmamoğlu onthulde nogmaals de redenen voor het bezwaar door persoonlijk het Kanal Istanbul Scientific Evaluation Book en het Kanal Istanbul Workshop Report voor te stellen, waarin 17 wetenschappers uit 29 verschillende vakgebieden de schade die Kanal Istanbul aan de stad zou toebrengen met wetenschappelijke gegevens onthulden. Bij deze gelegenheid deed İmamoğlu ook een beroep op degenen die het kanaal Istanbul steunen en vroeg hen om hun wetenschappelijke redenen uit te leggen.
Wees de eerste om te reageren