Volgens het transportonderzoek dat is uitgevoerd door de Izmir Metropolitan Municipality, is het openbaar vervoer in de stad gehalveerd als gevolg van de pandemie. Als gevolg van de toename van 25 procent in het gebruik van privé-voertuigen, daalden de gemiddelde snelheden en namen de reistijden toe.
Başkan Tunç Soyer, zei dat Izmir een 'consensus' zou moeten maken om oplossingen te produceren die de verkeersbelasting die in de herfst kan optreden, zullen verminderen. Een van de suggesties die Soyer aan het kantoor van de gouverneur van Izmir deed, is de toepassing van verschillende werktijden.
İzmir Metropolitan Municipality heeft een transportonderzoek uitgevoerd om de redenen en oplossingen van het toenemende verkeer in de stad de afgelopen maanden te achterhalen. Er werd vastgesteld dat 44,3 procent van degenen die dagelijks gebruik maakten van het openbaar vervoer vóór de pandemie de gebruiksfrequentie niet veranderde. Het percentage mensen dat vanwege epidemische problemen het openbaar vervoer verliet, bedroeg in totaal 55,7 procent. Het was duidelijk dat 34,2 procent van deze groep de gebruiksfrequentie verminderde. Het segment van 21,5 procent is volledig afgesloten van het openbaar vervoer; naar verluidt begon 53,6 procent van hen "privévoertuigen" te gebruiken.
Het aantal personenauto's is met 25 procent gestegen
In de evaluatie die werd uitgevoerd door de deelnemers die elke dag vóór de pandemie profiteerden van het openbaar vervoer, werd vastgesteld dat er een auto-ingang was voor het stadsverkeer met een snelheid die varieerde tussen 24 en 26 procent. Met andere woorden, er werd vastgesteld dat één op de vier mensen die vóór de pandemie gebruik maakten van het openbaar vervoer, nu vervoer verzorgde met hun eigen auto.
IZUM ondersteunt ook data
De gegevens van het Izmir Transportation Center (IZUM), die zijn aangesloten bij de Izmir Metropolitan Municipality, onthullen ook het toenemende aantal voertuigen in de stad. Zo is het aantal voertuigen dat in één uur door de Yeildere-straat rijdt, een van de drukste assen van de stad, gestegen van gemiddeld 5.447 in oktober vorig jaar tot 6.544 in juli dit jaar. In vergelijking met september 2019 en juli 2020 is te zien dat het aantal voertuigen in het verkeer met 20 procent is toegenomen. Deze situatie vermindert ook de kruissnelheid. Bij vergelijking tussen september 2019 en juli 2020 wordt gesteld dat de gemiddelde kruissnelheid in de hoofdaders met 11 procent is afgenomen. Dienovereenkomstig nemen de verkeersdichtheid en reistijden toe. Het blijkt dat de gemiddelde reistijd in dezelfde periode met 17 procent is gestegen.
De blijk van vertrouwen in het openbaar vervoer
Aan de andere kant meet het onderzoek ook de tevredenheid van degenen die het openbaar vervoer gebruiken. 77,9 procent van de deelnemers geeft aan tevreden te zijn over de kwaliteit van de dienstverlening. Er werd vastgesteld dat praktijken zoals de "Groene Stoel", maskers, handdesinfectieboxen voor voertuigen, haltes en stations en borden voor sociale afstanden, die werden geïmplementeerd in het kader van pandemische maatregelen, tot 70 procent tevredenheid leidden.
Reiniging na elke keer
Burgemeester van de grootstedelijke gemeente van İzmir, die verklaarde dat de oplossing voor meer autoverkeer erin bestaat het gebruik van privévoertuigen te minimaliseren. Tunç Soyer“De noodzaak van het gebruik van voertuigen voor het openbaar vervoer is duidelijk. Door de pandemie maken onze landgenoten zich terecht zorgen. Ik kan echter vol vertrouwen zeggen dat al onze voertuigen voor het openbaar vervoer elke dag, na elke rit, worden gereinigd en gedesinfecteerd. Aan het eind van de dag worden veel gedetailleerdere desinfectieprocessen uitgevoerd. Want ook wij zijn verantwoordelijk voor de gezondheid van onze mensen, en daar zijn we veel gevoeliger voor, zeker tijdens de pandemieperiode.
Soyer: Izmir heeft een controverse
President Soyer verklaarde dat met de opening van scholen en de terugkeer van burgers die in andere steden wonen om seizoensredenen, een veel intenser beeld in het verkeer zal verschijnen. Soyer merkte op dat deze moeilijkheid kan worden overwonnen met gezond verstand en oplossingsgerichte participatie, en sloot zijn woorden als volgt af: “Ik denk dat Izmir de praktijk van 'andere werktijden' moet bespreken die we in deze tijd in de steden van de wereld zien. De werktijden van iedereen mogen niet tegelijkertijd beginnen en eindigen. Dit vormt een enorme belasting voor het verkeer, zelfs in normale tijden, laat staan in de pandemische periode. Het veroorzaakt ernstige problemen en tijdverlies voor onze mensen. Door naar een dergelijke praktijk te gaan, zal de intensiteit van onze voertuigen voor openbaar vervoer tijdens piekuren aanzienlijk verminderen. Het gouverneurschap van Izmir is de enige instelling die autoriteit, vastberadenheid en begeleiding heeft. Het kan heel goed zijn voor onze kamers van koophandel en industrie, onze vakbonden en aanverwante niet-gouvernementele organisaties om samen te komen onder de coördinatie van onze dierbare gouverneur Yavuz Selim Köşger. Een op te stellen noodplan is een oplossing voor de verkeersbelasting en problemen die zich tijdens de wintermaanden kunnen voordoen. De waardering is van onze beste gouverneur. We hebben een dossier over dit onderwerp bij hem ingediend. "
Wees de eerste om te reageren