De aanbesteding van de hogesnelheidstrein wordt stil gehouden. Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat onderhandelt achter gesloten deuren met de bedrijven die het speciaal via de 21b-procedure heeft uitgenodigd. Er wordt gezegd dat de aanbesteding, waarvan de datum wordt aangehouden, morgen zal plaatsvinden.
Volgens het rapport van Yusuf Demir van SÖZCÜ; “Er zal een nieuwe aanbesteding worden uitgeschreven voor het spoorwegproject Bursa-Osmaneli, dat sinds 2012 niet is afgerond. Minister van Transport en Infrastructuur, Adil Karaismailoğlu, zei in een verklaring in Kırıkkale op 11 juni: "We zijn van plan het district Bursa-Bilecik Osmaneli aan te sluiten op de lijn Ankara-Istanbul en plannen in juli, hopelijk zijn we van plan om 2023 binnen te gaan met een hogesnelheidstrein van 5 kilometer." Die stap was gezet, het ministerie kwam in actie. De nieuwe aanbesteding is geopend. Het werd echter nergens aangekondigd.
AANBIEDING NIET AANGEKONDIGD
De openbare aanbestedingsautoriteit heeft bevestigd dat een nieuwe aanbesteding zal worden gehouden met het registratienummer 2020/390523, getiteld "Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli High Standard Railway Line Construction and Supply of Electromechanical Systems", op aanvraag van SÖZCÜ. Ambtenaren van de autoriteiten merkten op dat de aanbestedingsdatum, specificatie en andere informatie met betrekking tot de inhoud van het dossier niet aan hen waren meegedeeld, aangezien dit niet op een "open" manier zou gebeuren.
De aanbesteding, die niet de voorkeur heeft om te worden gehouden in een 'open' procedure, die concurrentie, transparantie en deelname op het hoogste niveau garandeert, wat door de wet inzake overheidsopdrachten als de belangrijkste procedure wordt aanvaard, wordt afgesloten met de geselecteerde en privé uitgenodigde bedrijven, zonder enige aankondiging, met de '21b-onderhandelings'-procedure waarin de wet voorziet Het zal achter deuren gebeuren. Er wordt gezegd dat de aanbesteding zal plaatsvinden op 20 augustus, dat wil zeggen morgen.
GEGEVEN AAN CENGİZ İNŞAAT
Toen in 2012 de basis van het project werd gelegd, werd aangekondigd dat de vluchten in 2016 zouden starten. Dat is echter niet gebeurd. Er werden tal van aanbestedingen uitgeschreven. Bij aanbestedingen waren er altijd namen van bekende bedrijven. In de aanbesteding voor het "Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli hogesnelheidstreinproject KM: 10 + 2017-KM: 46 + 031 (exclusief tunnels) aanleg van infrastructuurvoorzieningen", kreeg de 101b-methode opnieuw de voorkeur. Özaltın, Şenbay, Çelikler-YSE, Kolin, Doğuş en Cengiz İnşaat, die bij het publiek bekend zijn vanwege hun nauwe band met de regering, waren speciaal uitgenodigd voor de aanbesteding. De aanbesteding werd gegund aan Cengiz İnşaat voor 700 miljoen lira.
FRAUDE VAN DE BAYBURT-GROEP
De aanbesteding met de titel "Bursa-Osmaneli hogesnelheidstreinprojectinfrastructuur, bovenbouw en elektromechanische constructiewerkzaamheden" werd gehouden op 3 april 2018 en de aanbesteding werd gegund aan Bayburt Group voor 2.5 miljard lira. De aanbesteding werd echter geannuleerd. De schrijver van SÖZCÜ Çiğdem Toker schreef dat G.Ş., een lid van de Raad van Bestuur van Özgün Yapı, een van de bedrijven van de Bayburt Group, werd veroordeeld tot 3 jaar, 1 maand en 15 dagen gevangenisstraf op grond van het feit dat ze vervalste documenten had opgesteld en de misdaad van vervalsing in het officiële document had gepleegd.
Aan de andere kant werd het project, dat al ongeveer 10 jaar "Hogesnelheidstrein" wordt genoemd, bij de laatste wijziging veranderd in "hoge standaard" in plaats van "snel".
Wees de eerste om te reageren