De tramlijn Eskişehir is het transportnetwerk in Eskişehir, bestaande uit 7 lijnen en in totaal 61 haltes die de twee universiteiten van de stad met elkaar verbinden. De totale lengte van de lijn is 45 km en het werd door Yapı Merkezi turnkey gebouwd.
Yapı Merkezi Bouw- en industriebedrijf Estram (Eskişehir Tramway Project) won de World Rail System Award 2004, uitgereikt door UITP (International Public Transport Association). Stedelijke duurzame ontwikkelingsplanning, spoorwegsysteemoplossing in duurzaam transport, systeemontwerp, toegepaste geavanceerde technologie en milieukwaliteitsbeheer waren de elementen die het Estram-project, dat in 24 maanden werd gebouwd door Yapı Merkezi en zijn Canadese partner Bombardier, naar de eerste plaats brachten in de wereld. Estram is op 28 juni 2007 gecertificeerd met TS-EN ISO 9001:2000.
Estram-regels
- Otogar-SSK
- Osmangazi University-SSK
- Busstation-Osmangazi Universiteit
- Osmangazi University-Çankaya Ring Line
- SSK-Batıkent Ring Line
- SSK-Çamlıca Ringlijn
- Stadsziekenhuis-Opera
Lijn wijzigen
Passagiers die de tram nemen vanaf het busstation richting SSK richting en richting Osmangazi University of Opera gaan, moeten uitstappen bij het Çarşı-station op Iki Eylul Avenue, de tram nemen naar Osmangazi University of Opera richting.
Passagiers die met de tram aankomen vanaf de Osmangazi Universiteit en richting Otogar gaan, moeten op dezelfde manier uitstappen bij het station Çarşı en de tram nemen in de richting van Otogar.
Passagiers die uit de richting van Opera komen en richting SSK of Otogar gaan, moeten uitstappen bij het Çarşı-station en de tram nemen die naar het busstation leidt.
In een uur, tijdens de overstap van tram naar tram of van tram naar bus, kan Eskart of Esbilet opnieuw worden gelezen en is een gratis pas mogelijk.
maken
- Startdatum contract (NTP) → 11 juli 2002
- Opgraving starten (binnenstad) → 15 augustus 2002
- De Opera-arm toevoegen → 15 augustus 2003
- Eerste voertuig dat naar Eskişehir komt → 10 december 2003
- Afronding van het project → 27 juni 2004
- Expeditie begint → 24 december 2004
- 2e fase Emek / 71 Evler - Operadiensten starten → 18 maart 2014
- 3rd Stage City Hospital-Opera-vluchten starten → 10 maart 2019
Technische informatie
- Voertuig energievoorziening: bovenleiding DC 750 V
- Hoogte bovenlijn: 5,90 m
- Veiligheidsafstand boven de lijn: 4,40 m
- Lijnlengte: 15.727 m
Tram ingesteld
- De tramwagen heeft een vier keer langere remweg dan rubberen wielen.
- Naam van het hulpmiddel: Flexity Outlook
- Lengte: 29,5 m
- Gewicht (leeg): 35.800 kg
- Breedte: 2,3 m
- Voertuighoogte: 3,5 m
- Motorvermogen: 105 kw vier-motor
- Maximale snelheid van het voertuig: 70 km
- Aantal wagons bediend: 5
Extra informatie
- De transfer is geldig voor transport van rubberen wielen naar ijzeren wielen.
- De transfer vanaf de bazaarstop is gratis voor 2 richtingen (richting İsmet İnönü / Yıldız-Stadion / gemeente routebeschrijving).
Geplande lijnen
Naast de Estram-lijnen werden de haalbaarheidsrapporten en onderzoeksprojecten van de nieuwe lijnen, waaronder Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek en 71 Huizen, naar de Staatsplanningsorganisatie gestuurd om in het programma van 2008 te worden opgenomen en de bouw begon. De constructie van de rails is gestart in 2012.
- De reizen begonnen op de lijn Emek / 18.03.2014 Evler - Opera op 71.
- Op 08.08.2014 zijn de vluchten gestart op de lijnen Çamlıca - SSK en Batıkent-SSK.
- Op 10.03.2019 begonnen de vluchten op de lijn City Hospital-Opera.
Wees de eerste om te reageren