Er worden inspanningen geleverd om het gebruik van fietsen in Izmir te vergroten. Fietsers kunnen tegen een symbolische vergoeding van 5 cent op de veerboten stappen. Bovendien zal er een gratis sleepdienst worden verleend voor voertuigen die pech krijgen in verkeersaders waar verkeersdrukte heerst. Dit goede nieuws kwam van Eser Atak, plaatsvervangend secretaris-generaal voor transport van de Izmir Metropolitan Municipality, die te gast was bij Radio Traffic Izmir.
Radio Traffic, dat al bijna 2 jaar de polsslag van het transport in Izmir vasthoudt, startte een gloednieuw programma in Izmir. De eerste gast van het programma "Vervoer in Izmir met IZUM" was plaatsvervangend secretaris-generaal van de gemeente Izmir, Eser Atak. Atak, de gast van de live-uitzending van Esra Balkanlı, gaf goed nieuws over transport. Atak verklaarde dat fietsers tegen een symbolische vergoeding op de veerboten zullen rijden en kondigde aan dat ze als gemeenten in sommige verkeersaders gratis sleepdiensten zullen aanbieden. Op de agenda van Eser Atak stonden ook verkeersregels en investeringen in het openbaar vervoer.
FIETSEN RIJDEN OP DE VEERBOOT MET SYMBOLISCHE TARIEF
Atak, plaatsvervangend secretaris-generaal voor transport van de gemeente Izmir, verklaarde dat het gebruik van fietsen in İzmir tijdens de pandemieperiode was gestegen van 2 procent naar 5 procent en zei dat dit resultaat hen gelukkig maakte. Hij bracht het goede nieuws dat ze tegen een symbolische vergoeding de passagiers die op de veerboot stappen met hun fiets zullen vervoeren om zowel het gebruik van de fiets te stimuleren als het bewustzijn te vergroten. Atak verklaarde dat ze van de fietsers een vergoeding van ongeveer 5 cent krijgen.
GRATIS TORENSERVICE KOMT
Voertuigen die pech krijgen in het verkeer zorgen voor verkeersopstoppingen, vooral tijdens de spits. Eser Atak zei: "Defecte voertuigen zijn een probleem voor ons ..." en legde uit dat ze ook hiervoor een oplossing overwegen. Atak merkte op dat ze als gemeente een sleepdienst zullen verlenen en zei: “Het zal een dienst zijn die de defecte voertuigen naar het dichtstbijzijnde door de gemeente bepaalde punt zal trekken. Dit doen we gratis. We kunnen niet overal gratis sleepdiensten aanbieden, we overwegen het voor Mustafa Kemal Sahil Boulevard, Yeşildere en Altınyol.” gebruikte zijn uitspraken.
WAT IS ER VERANDERD IN HET VERVOER NAAR IZMIR NA DE EPIDEMIE?
Eser Atak, adjunct-secretaris-generaal voor transport van de Izmir Metropolitan Municipality, merkte op dat ze tijdens de pandemie enkele verschillen in het transportsysteem waarnamen en zei dat de inwoners van Izmir terecht het gebruik van het openbaar vervoer hebben verminderd. Atak deelde belangrijke cijfers over veranderende vervoersgewoonten.
“Begin maart daalden in totaal 1 miljoen 800 duizend gebruik van het openbaar vervoer tot 277 duizend in april. Dat cijfer, dat in juni opliep tot 550 duizend, liep in augustus op tot 1 miljoen per dag. Ten opzichte van vorig jaar hebben we een passagiersverlies van 30 procent. We zagen dat 43 procent van degenen die vóór de pandemie voertuigen voor het openbaar vervoer gebruikten, hun gebruiksgewoonten niet veranderde. Het percentage van degenen die wegens ziekte wegtrokken van voertuigen voor openbaar vervoer was 55 procent. 21 procent van dit segment is volledig losgekoppeld van het openbaar vervoer en de helft van hen is begonnen met het gebruik van privévoertuigen. Dit betekent dat een op de 4 mensen die vóór de pandemie gebruik maakten van het openbaar vervoer, een privévoertuig ging gebruiken. We hebben vastgesteld dat er ongeveer 125 duizend nieuwe voertuigen in het verkeer zijn gekomen. We voelen het al op onze wegen. In de periode juli-augustus hebben we last gehad van oktober-november verkeer. Dit is eigenlijk een rampscenario voor ons…”
WAT ER ER WORDT GEDAAN OM HET VERKEER TE ONTHEFFEN?
Eser Atak, over de werkzaamheden die moeten worden uitgevoerd om het verkeer te vergemakkelijken; “Op basis van ons onderzoek hebben we besloten om enkele fysieke voorzorgsmaatregelen te nemen. We zullen op sommige kruispunten puntaanrakingen hebben. We werken ook aan het maken van alternatieve assen. Vooral Mustafa Kemal Sahil Boulevard, Yeşildere en Altınyol zijn de 3 hoofdassen die voor ons erg belangrijk zijn. We maken plannen om deze wegen efficiënter te gebruiken. We proberen de intensiteit van vertragingen als gevolg van breien te voorkomen, vooral op de verbindingspunten. We hebben de laatste fase bereikt en we zullen ze binnenkort bekendmaken.” gebruikte zijn uitspraken.
ARRANGEMENTEN TE MAKEN BIJ GEWRICHTEN
Atak benadrukte dat er dichtheden zijn op Mustafa Kemal Sahil Boulevard, vooral 's avonds, en merkte op dat ze de schuilplaatsen iets meer zullen uitbreiden bij de ingangen van Karataş Junction, Göztepe Junction en Güzelyalı, wat de problematische punten zijn die ze hebben geïdentificeerd. Atak merkte op dat er ook enkele regelingen zullen worden getroffen bij de Marina Junction en zei: “Er zal een uitgebreide regeling zijn, zoals een directe overgang naar İnciraltı, hun projecten zijn voorbereid. Er zijn projecten voorbereid op Yeşillik Caddesi in Karabağlar, waarvoor we onze verantwoordelijkheid hebben overgenomen.
Met kleine details proberen we het verkeer te ontlasten. We hebben een succesvol team dat werkt aan regelingen zoals afslagen, kruispunten, "U"-bochten. Ons werk is puur wetenschappelijk.” een verklaring afgelegd.
GESTAPELDE WERKTIJDEN
De praktijk van "geleidelijke werktijden", die onlangs op de agenda stond, was een ander onderwerp waar Eser Atak zich op richtte:
“Hoeveel voorzorgsmaatregelen we ook nemen, we moeten overschakelen naar geleidelijke werktijden. De werktijden van de publieke en private sector en de begin- en eindtijden van de cursussen in het onderwijs moeten worden gewijzigd. Dit zorgt zowel voor ontspanning in het verkeer als voor minder drukte in het openbaar vervoer. Zo neemt het aantal mensen dat gebruik maakt van het openbaar vervoer toe. Het moet uit voorzorg in het verkeer worden aangebracht, niet alleen voor de pandemie. We schreven een brief aan het Gouverneursbureau voor de geleidelijke regeling van de werktijden. We sturen nog een bestand door de nieuwe onderzoeksresultaten toe te voegen. Door flexibiliteit in werktijden te bieden, lossen we het probleem op dat iedereen tegelijkertijd onderweg is.”
INVESTERINGEN IN HET OPENBAAR VERVOER
Aangezien het belangrijkste element van duurzaam vervoer het openbaar vervoer is, neemt de gemeente Izmir haar maatregelen dienovereenkomstig. Eser Atak, plaatsvervangend secretaris-generaal voor transport, zei dat ze serieus hebben geïnvesteerd in het openbaar vervoer. "Elke investering die u doet in het openbaar vervoer zorgt ervoor dat u meer privévoertuigen aantrekt dan verkeer." Atak zei: “Narlıdere, Buca en Gaziemir-Karabağlar metro en Çiğli Tram zijn onze belangrijke transportinvesteringen. Wij ondersteunen ons bussysteem. Er zijn nieuwe bussen bijgekomen in onze vloot, en dat zullen er nog meer worden. We hebben investeringen in maritiem transport. We willen de baai actiever gaan gebruiken.” gebruikte zijn woorden.
GA NAAR VUL- AFVOERSYSTEEM
Eser Atak verklaarde dat ze het aantal veerboten zullen uitbreiden en zei: “We zullen overstappen op een nieuw transportsysteem met het vul-lossysteem op de veerboten met auto's. Ons werk heeft de eindfase bereikt. We willen dat mensen weten dat er een schip op hen wacht als ze bij de pier aankomen. We verhogen het aantal dagelijkse vluchten van 207 naar 272. Dit komt overeen met een toename van 84 procent in autoveerdiensten. We organiseren om de 15 minuten een reis op de pieren waar veel gebruik wordt gemaakt van passagiersveerboten. We brengen de vluchten die overdag elke 45 minuten rijden terug naar elke 30 minuten. We gaan ringdiensten organiseren naar enkele van onze minder gebruikte pieren.” Hij sloot af met zijn woorden.
Wees de eerste om te reageren