Loonstijging werd besproken in UKOME met Services en in Marmaray

UKOME verzamelde zich met de agenda voor het bepalen van de schoolservicekosten voor de nieuwe termijn en kon het niet eens worden over de verhoging van het schoolgeld. Terwijl IMM een stijging van 11 procent aanbood, wat de jaarlijkse inflatieverhoging is, bood İSTESOB een stijging van 33 procent aan. Nadat het nieuwe onderwijssysteem duidelijk werd, werd de beslissing ter overweging voor de volgende vergadering overgelaten. Tijdens de vergadering stond ook de verhoging van het tarief met betrekking tot Marmaray, dat in februari een transfer werd en goedkopere instapkosten kreeg, op de agenda. IMM bood aan om de huidige vergoeding toe te passen zoals die is, en sommige instellingen om een ​​nieuwe prijs vast te stellen vanwege het besluit van de administratieve rechtbank om de executie op te schorten. De kwestie is voor herbeoordeling doorverwezen naar de subcommissie.

UKOME (Transportation Coordination Centre), voorgezeten door de Metropolitan Municipality van Istanbul, besprak belangrijke kwesties met betrekking tot het vervoer van Istanbul tijdens de bijeenkomst die werd gehouden in het Istanbul Congress Centre. Tijdens de vergadering onder voorzitterschap van IMM-secretaris-generaal Can Akın Çağlar, werden de nieuwe term schoolbuskosten en personeelshuttles besproken.

Terwijl IMM een stijging van 11,016 procent aanbood, wat de jaarlijkse inflatie is, eisten vertegenwoordigers van handelaars onder leiding van de Istanbul Union of Chambers of Tradesmen and Craftsmen (ISTESOB) een stijging van 33,15 procent vanwege nieuwe voertuigen en kostenstijgingen.

Aan de andere kant, IMM Directorate of Public Transportation Services; rekening houdend met de bewegingen in inflatie, brandstof, minimumloon en wisselkoers, bood het een stijging van 11,16. Toen op de vergadering geen overeenstemming werd bereikt over het salaris, werd de beslissing overgelaten voor de volgende vergadering om te worden geëvalueerd nadat het nieuwe onderwijssysteem was verduidelijkt.

EEN KOSTENVERLAGING STOPPEN BIJ MARMARAY

Tijdens de vergadering stond ook de tariefherziening met betrekking tot Marmaray, die IMM overboekte en het instapgeld goedkoper maakte, op de agenda. Vertegenwoordigers van sommige instellingen herinnerden eraan dat de 2e administratieve rechtbank van Istanbul besloot de uitvoering van de loonsverlaging op te schorten en aanbood een nieuwe prijs vast te stellen.

Aan de andere kant verklaarde Utku Cihan, hoofd van de afdeling Transport van IMM, dat de reden voor de rechterlijke beslissing niet de vergoeding was, en dat de beslissing om de executie op te schorten werd genomen omdat de districtsgemeenten niet waren uitgenodigd voor de vergadering en aanboden om het huidige loonbeleid voort te zetten. De kwestie, waarover geen overeenstemming kon worden bereikt, werd voor herbeoordeling doorverwezen naar de subcommissie.

ÖHO ZAL EEN BACK-UPBUS VOORZIEN OM GEEN REIS TE VERWACHTEN

İBB en Private Public Bus Drivers (ÖHO) dienden een voorstel in dat busbedrijven 2 procent reservevoertuigen moeten hebben om onderbreking van de busdiensten te voorkomen, en dat deze reservevoertuigen in gebruik moeten worden genomen in geval van een ongeval of pech en de ritten niet mogen worden onderbroken. Er werd gesteld dat de reservevoertuigen alleen dienst zullen doen tot het voertuig terugkeert naar de reis, in plaats van dat het voertuig de lijn verlaat in geval van een ongeval of pech, en het aantal bussen op de lijn zal niet worden verhoogd. UKOME vond het bod passend.

INDIVIDUELE VOERTUIGEN KUNNEN BEPERKT ZIJN OP EILANDEN

IETT General Directorate, dat elektrische voertuigen voor openbaar vervoer exploiteert namens IMM op de eilanden, stelde ook voor om de individuele batterij- en elektrische voertuigen te beperken vanwege het verhoogde risico op ongevallen als gevolg van het intensieve verkeer. IMM Directorate of Public Transport Services heeft UKOME voorgesteld om individuele voertuigen te verbieden anders dan gehandicapte voertuigen en batterij- en elektrische voertuigen die worden gebruikt door openbare instellingen. De vertegenwoordiger van de gemeente Adalar vroeg om vrijstelling van de voertuigen die door de handelaars worden gebruikt om vracht te vervoeren. Het rapport is voor herbeoordeling doorverwezen naar de subcommissie.

HET STAAT OP DE AGENDA DAT LADINGVOERTUIGEN MAHMUTBEY NIET BINNENKOMEN

Tijdens de bijeenkomst boden het Logistics Management en het Terminals Management tweerichtingstransport voor vrachtvervoer tussen Europa en Azië aan om de richting Kınalı naar de noordelijke Marmara-snelweg te gebruiken in plaats van de tolhuisjes naar Mahmutey. De kwestie werd overgedragen aan de subcommissie om samen met de kamers van kooplui te worden beoordeeld.

UKOME keurde ook het verzoek van de provinciale politiedirectie van Istanbul goed om de Beyoğlu Arap Cami Mahallesi Bereketzade Madrasa-straat en zijn omgeving voor voetgangers toegankelijk te maken.

Het voorstel om de relevante richtlijn voor zeetaxi's in de Gouden Hoorn en de Bosporus te herzien, werd ook doorgestuurd naar de subcommissie om te worden beoordeeld met de relevante eenheden.

Andere beslissingen die tijdens de vergadering worden genomen, zijn als volgt:

• Een voorstel om op 93 juli 15 reddingsvoertuigen van de Turkse politie voor versterking van de politie te gebruiken om de bruggen van martelaren en Fatih Sultan Mehmet te gebruiken.
• Aanbieding van EGM-beveiligingsvoertuigen om de Martelarenbrug van 15 juli te gebruiken.
• A215 Sefaköy - Mehmet Akif -İstoç Minibus Lijn route-arrangement voorstel.
• Het voorstel van een 34 Cebeci-Gazi Mh-Küçükköy-Gaziosmanpaşa-Eyüp minibuslijn om de route Cebeci-Gaziosmanpaşa te regelen.
• BL109 Büyükçekmece - Gürpınar –Yakuplu - Beylikdüzü route-arrangement voor minibuslijnen.
• A239 Küçükçekmece - Avcılar - Beylikdüzü Voorstel voor route-indeling van minibuslijnen.
• Een voorstel voor een busdienst tussen Silivri Prison - Avcılar
• ÖHO, aanbod van lijn- en voertuigwissel