SEAT investeert in de toekomst

Tijdens de onlinevergadering "Future Strategies", waar SEAT zijn strategieën voor de toekomst deelde, kondigde het aan dat het in 5 jaar 5 miljard euro zal investeren, en een groot deel daarvan zal worden besteed aan R & D-studies en de conversie van faciliteiten om de modellen elektrisch te maken.

SEAT investeert 2020 miljard euro tussen 2025-5. De investering zal worden toegewezen aan nieuwe R & D-projecten voor de ontwikkeling van auto's, die zullen worden geïmplementeerd in het technische centrum van SEAT, en aan uitrusting en faciliteiten in zijn fabrieken, met name voor de elektrificatie van de modellen. Met deze investering treft SEAT voorbereidingen om nieuwe modellen te ontwikkelen, werkgelegenheid te bieden en de toekomst van het bedrijf te versterken.

Tijdens de onlinevergadering "Future Strategies", waar het merk zijn toekomstplannen met de pers deelde, benadrukte Carsten Isensee, voorzitter van SEAT, het volgende: “Dit investeringsplan zal ons in staat stellen om met vastberadenheid en optimisme naar de toekomst te kijken, zodat we kunnen transformeren naar een sterker, innovatiever en duurzamer bedrijf. We willen dat Martorell in 2025 in staat is om elektrische auto's te produceren, wanneer de markt voor elektrische auto's zal groeien. "

Eén bedrijf, twee merken

Tijdens de persconferentie die werd gehouden in het onlangs geopende CASA SEAT om de toekomstige strategie van het bedrijf toe te lichten, benadrukte Wayne Griffiths, SEAT Vice President of Sales and Marketing en CEO van CUPRA het volgende: “SEAT en CUPRA zijn van groot belang voor de ontwikkeling van de bedrijf. Elk heeft een aparte rol, uniek karakter en kenmerken en spreekt verschillende klantprofielen aan. Daarom vullen de betreffende merken elkaar aan en vervangen ze elkaar niet. SEAT vertegenwoordigt de toetreding tot de Volkswagen-groep: we hebben de jongste klanten – gemiddeld 10 jaar jonger – en veel nieuwe kopers. CUPRA mikt daarentegen op een nieuw marktsegment tussen de massamarkt en de high-end markt. We zijn ervan overtuigd dat CUPRA een groot groeipotentieel heeft bij klanten die op zoek zijn naar uniciteit.”

Volgens Carsten Isensee is “SEAT een bedrijf met twee duidelijk omschreven merken (SEAT en CUPRA) en dit zal in de toekomst nog versterkt worden. SEAT en CUPRA kunnen worden uitgedrukt als twee kanten van dezelfde medaille. SEAT stelt CUPRA in staat om zijn zwaartepunt te verleggen naar meer emotionele auto's met een hogere positionering, terwijl CUPRA het volume krijgt dat nodig is voor groei in termen van productie, R&D en human resources. ”

Hoewel de investeringscapaciteit van beide merken wordt geboden onder de SEAT-structuur, worden meer dan 15.000 werknemers en drie productiefaciliteiten (SEAT Martorell, SEAT Barcelona en SEAT Componentes) aangeboden onder deze structuur. Het hoofdkantoor en het technisch centrum en het ontwerpcentrum van het bedrijf bevinden zich in Martorell onder de SEAT-structuur. In Barcelona, ​​in de buurt van Martorell, is er het softwareontwikkelingscentrum van CASA SEAT en SEAT en SEAT: CODE.

Matig optimisme voor de tweede helft van het jaar

SEAT-voorzitter Carsten Isensee maakte ook een evaluatie van de eerste zes maanden van het jaar gekenmerkt door COVID-19. Isensee zei: “De eerste helft van het jaar was waarschijnlijk een van de moeilijkste tijden in de geschiedenis van SEAT. Verwacht werd dat de boekjaren 2020 en 2021 moeilijk zouden worden, en nu moeten we de zeer ernstige impact van COVID-19 op de auto-industrie toevoegen. " Isensee uitte echter ook gematigd optimisme over de richting van de industrie in de komende maanden: “In de afgelopen weken beginnen we een lichte verbetering te zien nu we onze activiteiten hebben hervat. We hebben er vertrouwen in dat er in de tweede helft van 2020 op zijn minst een gedeeltelijke verbetering zal zijn. "

Vanuit industrieel oogpunt heeft de SEAT-fabriek in Martorell haar productietempo voor het pre-coronavirus-tijdperk bijna volledig teruggedraaid en produceert ze vandaag ongeveer 1.900 auto's per dag, en de faciliteiten in Barcelona en Componentes zijn bijna weer terug op de volumes van vóór het coronavirus. De fabriek van Martorell gaat nu richting de tweede helft van het jaar, een periode waarin de productie van de nieuwe Formentor en de nieuwe plug-in hybride Leon, 100% het eerste CUPRA-model, begint. Beide auto's zullen worden geproduceerd op productielijn nr. 2 in de Martorell-fabriek en dit jaar zal de vierde generatie Leon voor het eerst worden geproduceerd.

Hibya News Agency