Industriële zones zullen de zee per spoor ontmoeten

Minister Karaismailoğlu, Transport en infrastructuur, investeringen in communicatie-infrastructuur hebben de afgelopen 18 jaar 880 miljard TL bereikt. We gaan ons vanaf nu iets meer op het spoor richten, want logistiek is ook heel belangrijk op logistiek gebied.

Minister van Verkeer en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu wees op het belang van spoorweginvesteringen zowel op het gebied van passagiersvervoer als logistiek, en verklaarde dat er zeer waardevolle projecten gaande zijn om industriegebieden samen met de zee te brengen.

Industriële zones zullen de zee per spoor ontmoeten

Minister Karaismailoğlu, die verklaarde dat de sub-investeringen in transport en infrastructuur en communicatie de afgelopen 18 jaar 880 miljard TL hebben bereikt, zei: “Vanaf nu zullen we ons meer richten op de spoorlijn, omdat de spoorlijn ook erg belangrijk is in termen van logistiek. Zoals u weet, werd ons land een paar jaar geleden geconfronteerd met hogesnelheidstreinen onder leiding van onze president. En onze burger, die het comfort van de hogesnelheidstrein en het zelfvertrouwen voelt, verlaat hem niet meer. Er zijn 200 kilometer hogesnelheidstreinen in ons land. Ik hoop dat we al ons werk doen in lijn met het doel om dit zo snel mogelijk te verhogen tot 5 kilometer. ''

We zullen Bursa verbinden met de hogesnelheidstreinlijn van Ankara naar Istanbul

Karaismailoğlu wees erop dat er zeer waardevolle spoorwegprojecten zijn die industriële gebieden met de zee zullen verbinden, en zei het volgende over de lopende spoorwegprojecten:

“Laat me je enkele van onze eerste projecten vertellen; Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep. In 2023 voltooien we de 400 kilometer lange lijn als hogesnelheidstrein. Dit is een zeer belangrijk project, niet alleen voor het vervoeren van passagiers, maar ook voor logistiek. We brengen de industriegebieden samen met de zee, een zeer waardevol project qua logistiek. Nogmaals, we zullen Bursa verbinden met de hogesnelheidstreinlijn van Ankara-Istanbul. Infrastructuurstudies daarover gaan door. We blijven aanbestedingen voor bovenbouw maken en hopen hopelijk door te gaan met de doelstelling voor 2023. Nogmaals, Ankara-Izmir is 500 kilometer, de infrastructuurwerken gaan hier door. Het verhogen naar 2023 gaat door in lijn met het doel. We gaan Ankara-Sivas dit jaar in gebruik nemen. We hadden een hogesnelheidstrein tot Konya, we zullen Konya-Karaman eind dit jaar weer voltooien. Vervolgens verbinden we Konya, Ulukışla, Yenice en Mersin. Met andere woorden, we ontmoeten Ankara en Istanbul met de Middellandse Zee. De komende dagen hebben we hogesnelheidstreinen van Gaziantep naar Istanbul, zelfs Kapıkule, naar de grenspoort. Een belangrijk deel van ons land zal hogesnelheidstreinen ontmoeten. ”

De Samsun-Sivas Kalın-spoorlijn is vernieuwd, de capaciteit is 3 keer vergroot

Karaismailoğlu zei dat ze vanwege hun logistieke bijdragen veel belang hechten aan de spoorwegen.

Minister Karaismailoğlu legde uit dat de Samsun-Sivas-Kalın-lijn is vernieuwd en binnenkort zal worden geopend en zei: “Het werd gebouwd in 1930. We hebben alle rails ontmanteld, het sein gegeven en de capaciteit verdrievoudigd. Deze lijn komt ook samen met de Baku-Tbilisi-Kars-lijn. Tegenwoordig gaat de vrachtoverslag en logistieke overslag van China naar Europa over ons land enorm door. Natuurlijk hebben we Marmaray afgemaakt, en Marmaray bevindt zich precies in het midden van de wereld, in het midden van Azië en Europa, als een echte levensader, het wint momenteel transacties.