De Raad van Bestuur van de Wereldbank heeft vandaag 314,5 miljoen euro voor het Turkije Railway Logistics Improvement Project (US $ 350 miljoen equivalent) een lening goedgekeurd voor het bedrag.
Volgens een verklaring van het Wereldbankproject, het geselecteerde spoorgoederenvervoer om de transportkosten in de corridors te verlagen en het Ministerie van Transport en Infrastructuur van de Republiek Turkije voor het goederenvervoer per spoor verbindingen uit te voeren en het spoor is bedoeld om de capaciteit te versterken om de bijbehorende logistieke centra te beheren.
De verklaring werd afgelegd na informatie: "Het project zal de aanleg ondersteunen van de multimodale verbindingen van Turkije in de laatste kilometerverbinding met de prioritaire infrastructuur van de knooppunten van het nationale spoorwegnet. Deze interventies zullen helpen de transport- en logistieke sector nieuw leven in te blazen en dienovereenkomstig bijdragen aan de duurzaamheid van vrachteigenaren die toeleveringsketens exploiteren in de doelcorridors van het project na de COVID-19-pandemie.
Auguste Kouame, landendirecteur van de Wereldbank voor Turkije, zei in een verklaring ter gelegenheid van de goedkeuring van de lening: "Ondanks de juiste kenmerken van de economische geografie en de specialisatie van grondstoffen, is het spoor slechts goed voor 4 procent van de transporttonnage van Turkije.
Dit betekent dat het overgrote deel van het goederenvervoer nog steeds op de snelweg plaatsvindt. Deze tabel laat een belangrijk economisch waardepotentieel zien in termen van vermijdbare logistieke kosten en externe milieueffecten. Projectinvesteringen zullen in Turkije worden gedaan om het potentieel van het goederenvervoer per spoor volledig te benutten en de transportsector draagt bij aan het streven naar een groenere aanpak vanuit een milieuperspectief. "
Het door het Ministerie van Transport en Infrastructuur (UAB) uit te voeren project bestaat uit drie componenten:
De eerste component omvat de aanleg van spoorwegknooppunten en multimodale verbindingen op de knooppunten van het prioritaire spoorwegnet, waaronder de haven van Filyos, de industriële zones van de regio Çukurova, de havens van İskenderun Bay en extra prioriteitslocaties die tijdens de implementatie moeten worden geselecteerd.
De tweede component omvat de voorbereiding van haalbaarheidsstudies, gedetailleerde engineeringprojecten, milieu- en sociale documenten voor de laatste kilometer verbindingsinfrastructuur op bijkomende knooppunten voor goederenvervoer, en het verlenen van supervisiediensten.
technische bijstand om uniformiteit te waarborgen in de technische spoorwegnormen van de derde component, door middel van een exploitatie- en beheersplan voor de sector van het goederenvervoer per spoor ter ondersteuning van de voorbereiding van een strategiedocument gericht op het verbeteren van de prestaties en de spoorgebonden logistieke centra, inclusief ondersteuning van de staatsspoorwegen van de Republiek Turkije, projectuitvoering institutionele versterking, capaciteitsopbouw en ondersteuning van COVID-19-respons in de tweede fase.
Murad Gürmeriç en Luis Blancas, Task Team Leaders van het project, verklaarden het volgende over het project: “De voordelen van dit project zijn onder meer het versterken van het management en de besluitvormingscapaciteit binnen de UAB om multimodaal vervoer te ontwikkelen, het gebruik van het goederenvervoer per spoor uit te breiden en de kwaliteit van het goederenvervoer per spoor door het hele land te verbeteren. zal nemen. Verwacht wordt dat het project de transportkosten, de uitstoot van broeikasgassen en de lokale uitstoot van verontreinigende stoffen zal verminderen en het aandeel van de spoorwegen in het goederenvervoer in de corridors waarop het project gericht is, zal vergroten ”.
Het project bestrijkt de periode 2018-2023 en MY groei, inclusiviteit en duurzaamheid, gericht op drie strategische gebieden die zijn geïdentificeerd als het Turkije Country Cooperation Framework (CPF) dat compatibel is met. Projecten zijn gericht op groei door het concurrentievermogen van de transportsector in Turkije te versterken, het zal bijdragen aan de aandachtsgebieden voor duurzaamheid door de uitstoot van broeikasgassen en vervuiling te verminderen.
Het project sluit ook aan bij de benadering van de Wereldbankgroep om de landen van de klant te ondersteunen bij het verminderen van de impact van de COVID-19-pandemie op economieën, bedrijven en werknemers.
Effectbeoordelingen die in het kader van de derde component moeten worden uitgevoerd, omvatten het ministerie van Transport en Infrastructuur om de effecten op middellange en lange termijn van de COVID-19-pandemie op de vraag- en aanbodzijde van de multimodale logistieke sector te identificeren, en om interventies op te nemen om de gedrags- en professionele aspecten van risicopreventie aan te pakken om deze te verminderen. om interventies in de publieke, publiek-private en private sector te ontwerpen. "
Wees de eerste om te reageren