Het boskarakter van de bossen op de Kanal Istanbul-route wordt verwijderd. Daarnaast is het de bedoeling om belastingvrijstellingen te verlenen aan het bedrijf dat de aanbesteding heeft gewonnen. Alle soorten voertuigen die bij de bouw worden gebruikt, zijn daarom vrijgesteld van SCT, btw en douanerechten.
De boskwaliteit van de bosgebieden binnen de grenzen van het Kanal Istanbul-project en het beschermingsgebied wordt verwijderd. Volgens het nieuws van Habertürk wordt een ander gebied, tweemaal zo groot als bestaande bossen, geregistreerd als bos. De verordening moet vóór de aanbesteding worden vastgesteld.
Het project wordt gerealiseerd met het build-oper-transfer model. De waterweg kan in zijn geheel worden aanbesteed of kan worden opgedeeld door deze in secties te verdelen. Bij afzonderlijke aanbesteding beginnen de betalingen van de gebruiksvergoeding van de voltooide onderdelen.
Belastingvrijstelling voor inschrijvers
Het is de bedoeling om belastingvrijstellingen te verlenen aan het bedrijf dat de aanbesteding wint. Dienovereenkomstig zullen alle soorten bouwmachines, transportvoertuigen en apparatuur die bij de constructie worden gebruikt, worden vrijgesteld van SCT, btw en douanerechten. VCA en BTW zullen niet worden geïnd over de te gebruiken brandstof. De inkomsten van het winnende bedrijf uit de inkomsten van het project worden vrijgesteld van vennootschapsbelasting.
Bovendien werd in het nieuws vermeld dat alle inkomsten die door het publiek in het project moeten worden verkregen, waarvan de bouw naar verwachting 7 jaar zal duren en naar verwachting in 10 jaar 181.5 miljard inkomsten zal genereren, zullen worden geïnd op de door het ministerie van Financiën op te stellen "project" -rekening. Het is ook een van de gedeelde informatie dat deze inkomsten zullen worden gebruikt in de terugbetaling van Kanal Istanbul totdat de openbare betalingen zijn voltooid.
'De constructie ervan kost 100 miljard Lira'
Tijdens de introductie van het boek dat dinsdag is opgesteld door de Istanbul Metropolitan Municipality Can en met wetenschappelijke studies van 29 wetenschappers over Kanal Istanbul, heeft IMM-secretaris-generaal Can Akın Çağlar de volgende evaluaties gemaakt:
In het geval van Kanal Istanbul zal de dorst worden ervaren, zal het risico op aardbevingen worden veroorzaakt en zal de aard van Istanbul in een onomkeerbare mate worden vernietigd. Bovendien brengt het project, dat 100 miljard lira zal kosten, een extra belastingdruk van 82 miljoen euro met zich mee.
De impact van het verkeer, de opgravingen die zullen plaatsvinden, komen overeen met de 50-jarige opgraving van Istanbul, er kunnen 1 miljoen 200 duizend bevolkingsbewegingen plaatsvinden, 8 miljoen inwoners zullen na de splitsing op een eiland worden opgesloten en de juridische status van de Straat zal onzeker zijn met het Verdrag van Montreux en de vissers in de Zwarte Zee zullen te maken krijgen met problemen moeten ook worden overwogen. (Yesilgazet)
Wees de eerste om te reageren