Izmir Metropolitan Municipality zal de een na de ander aanbesteden om het tunnel- en viaductproject te voltooien dat de verbinding tussen Buca en Izmir Bus Terminal zal maken zonder het stadsverkeer binnen te gaan. De eerste aanbesteding vindt plaats op 28 juli.
Izmir Metropolitan Municipality heeft de handen uit de mouwen gestoken om de bouw van de viaducten te voltooien die het busstation zullen verbinden met de 'langste snelwegtunnel in Izmir' die wordt geopend tussen Buca en Bornova. Vanwege de terugtrekking van het bedrijf dat het project uitvoert, wordt de aanbesteding opnieuw uitgeschreven om de voltooide constructies zo snel mogelijk af te ronden. De eerste aanbesteding zal plaatsvinden op 28 juli in het kader van de enorme investering die het verkeer in de stad zal vergemakkelijken en de Homeros Boulevard in Buca zal verbinden met het İzmir-busterminal in Işıkkent voordat het stadsverkeer wordt betreden. Aanleg van de verbindingsweg tussen Buca Onat Street en Intercity-busterminal en ringweg In het kader van de aanbesteding voor de eerste fase zal de bouw van 850 viaducten, 2 onderdoorgangen en 2 viaduct worden voltooid op een route van 1 meter.
De volgende is tunneltender
Na afronding van het aanbestedingsproces starten de productiewerken over 400 dagen. Metropolitan zal in december ook worden aanbesteed om de onvoltooide tunnelconstructie snel af te werken. De langste tunnel in Izmir wordt gebouwd in de tweede fase van het "Buca-Onat Street and Intercity Bus Terminal and Ring Road Connection Project". De lengte van de diepe tunnel met dubbele buis zal 2,5 kilometer zijn en 2 vertrekken - 2 aankomsten zullen in totaal vier rijstroken zijn. De tunnel is 7,5 meter hoog en 10,6 meter breed.
Wat is er gebeurd?
Ezekar Yapı İnş heeft een bod ingediend van 45 miljoen 284 duizend 699 TL voor de aanbesteding voor de aanleg van de viaductverbindingsweg tussen Buca Onat Street, het intercitybusstation en de ringweg. A.Ş.-Mapek İnş ve Tic. Inc. Het Business Partnership werd gewonnen. Binnen het kader van deze grote investering, die van cruciaal belang is voor het stadsverkeer, bouwde de Izmir Metropolitan Municipality, gelijktijdig met de tunnels, twee viaducten voor verbinding met het busstation en 2 onderdoorgangen voor voertuigen op de kruising van Kemalpaşa Street en Kamil Tunca Boulevard, en 1 voor de verbinding met het busterminal op de ringweg. Er werd begonnen met de bouw van twee viaducten voor voertuigen en voltooide 68 procent van de viaductwerken. De bouw stopte echter in augustus 4735 nadat de aannemer de liquidatie van het werk had aangevraagd op basis van het voorlopige vierde artikel van wet nr. 2019 getiteld "Liquidatie en overdracht van contracten". Op dezelfde manier won HGG Construction Joint Stock Company de tunnelaanbesteding met een bod van 109 miljoen 900 duizend 827 TL, en werden de tunnelwerkzaamheden, waarvan ongeveer 250 meter voltooid, op dezelfde datum stopgezet nadat het bedrijf de liquidatie van het werk had aangevraagd. .
Busstation voordat het stadsverkeer wordt betreden
Met het tunnel- en viaductproject op de 7.1 kilometer lange route, Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Merkez, Zafer, Birlik, Koşkavak, Çamkule, Meriça en Yarça, Yıçaça. Verbinding met het busstation wordt voorzien. Voertuigen die İzmir's langste tunnel op Homeros Boulevard en Onat Street passeren, kunnen het busstation en de ringweg bereiken zonder het drukke verkeer van de stad te betreden.
De langste tunnel
De 2.5 km diepe tunnel met dubbele buis, die moet worden voltooid tussen het district Buca Ufuk en Bornova Çamkule, wordt ook de 'langste tunnel, allemaal binnen de stadsgrenzen'. De mensen van Izmir gebruiken nog steeds Bayraklı 1 Tunnel is 320 meter, Konak Tunnel is 674 meter, Bayraklı 2 Tunnels zijn 865 meter lang.
Wees de eerste om te reageren