IMM stelt regels voor elektrische skateboard (e-scooter) verhuursystemen. De regeling heeft betrekking op zowel de agentschappen die verhuurdiensten aanbieden als de gebruikers van elektrische skateboards. De richtlijn zal worden besproken tijdens de UKOME-vergadering op 23 juli.
Er worden voorschriften ingevoerd voor het verhuursysteem voor elektrische skateboards (e-scooters), dat in Istanbul steeds meer in gebruik is. İBB Transport Department heeft een richtlijn opgesteld om de regels op dit gebied vast te stellen en om een juridische infrastructuur te bieden voor de geleverde dienst. De ontwerprichtlijn, die ook werd gedeeld met het ministerie van Milieu en Verstedelijking, werd naar aanleiding van de bijeenkomst in UKOME naar de subcommissie gestuurd. De "richtlijn voor het delen van elektrische skateboardsystemen", die is afgerond door wijzigingen aan te brengen in overeenstemming met de adviezen van de subcomités, zal worden besproken tijdens de UKOME-vergadering op 23 juli.
Participatieve methode werd gevolgd
De door het IMM-directoraat voor vervoer opgestelde ontwerprichtlijn is opgesteld door deze overeenkomstig het participatiebeginsel aan vele belanghebbenden voor te leggen. Dienovereenkomstig werd een concepttekst gestuurd naar de bedrijven die actief zijn in de sector, transportdeskundigen, academici en niet-gouvernementele organisaties, en werd om teruggave verzocht.
Wat de richtlijn brengt
De richtlijn is opgesteld ter ondersteuning van de sector voor het elektrisch delen van skateboarden als werkterrein en mogelijkheden om bij te dragen aan O&O en binnenlandse productie en om een legale infrastructuur te verkrijgen. De richtlijn bevat uitgebreide voorschriften voor gebruikers, exploitanten en het algemeen belang. De richtlijn, die veel beveiligingsverplichtingen voor bedrijven met zich meebrengt, heeft tot doel de kwaliteit van de service die gebruikers ook krijgen te verhogen.
Samen met de richtlijn zal IMM de bedrijven die op dit gebied actief zijn, licentiëren door ze te registreren. De richtlijn, die vereist dat elk elektrisch skateboard een identificatienummer heeft dat vanuit alle richtingen zichtbaar is, bereidt de infrastructuur voor op het detecteren van schendende skateboardgebruikers en het rapporteren aan de relevante eenheden.
De richtlijn verplicht de ondernemers om veel technologische kenmerken uit te rusten, zoals de skateboard-kantelsensor die ze bedienen. Dankzij de kantelsensor is het ook verplicht om onmiddellijk contact op te nemen met de gebruikers die een ongeval hebben gehad en om een verzoek om noodhulp te ontvangen. Een andere regeling voor de operator is om de gebruikers duidelijke informatie te geven over zaken als laadstatus en bereik.
Skateboarden op alcohol, gedragingen die voetgangers in gevaar brengen en de richtlijn die parken oplegt die de doorstroming van voetgangers verhinderen, omvatten ook de verplichting van operators om gebruikers te trainen in mobiele discipline.
Samen met de richtlijn zal ten minste eenmaal per jaar een massale informatiecampagne worden aangevraagd om de rijcultuur te ontwikkelen en te regelen.
Wees de eerste om te reageren