Dochteronderneming van TCDD in Sakarya Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu verklaarde dat de hogesnelheidstrein, die werd geproduceerd met de superieure inspanningen van de spoorwegarbeiders en de nationale hoofdstad in de (TÜVASAŞ) fabriek, op 30 augustus op de rails zal landen. , “We komen hier op 29 juni weer, we beginnen met de fabriekstests met al onze vrienden. Hierna houden we op 30 augustus een ceremonie en beginnen we met de railtesten en wegtesten. Vervolgens zullen we dit jaar beginnen met het exploiteren en vervoeren van passagiers", zei hij.
Met het 2020-investeringsprogramma wordt de levering van hogesnelheidstreinsets uit het buitenland stopgezet en zal de manier waarop de binnenlandse en nationale productie verder wordt geopend, technologieën voor het vervoer per spoor met hoge snelheid en miljarden euro's besparen voor de economie.
Het maakte aanzienlijke vooruitgang voor de binnenlandse productie van kritische technologieën en de nationale defensie-industrie in diverse sectoren, waaronder Turkije, met de toezegging van het Jaar 2020 Investment Programma met verder nog versterkt. De beslissingen met betrekking tot het project "National Electric Train Set" in het programma vormen een opmerkelijk voorbeeld hiervan. Het programma, dat een nieuw tijdperk begon in termen van plaats en nationaliteit op het gebied van railvervoersystemen, zal verdere vooruitgang boeken op gebieden zoals het ondersteunen van de binnenlandse industrie, het verminderen van technologische competentie in de benodigde gebieden, het verminderen van buitenlandse afhankelijkheid en het behalen van ernstige economische voordelen.
De maximale snelheid van de in Turkije geproduceerde National Electric Train-set Wagon Sanayii Anonim Şirketi (TÜVASAŞ) bereikt 160 kilometer. TÜVASAŞ, dat de opdracht kreeg om nationale elektrische treinsets te produceren met het besluit van 2013, is klaar om 240 voertuigen met aluminium carrosserieën per jaar te produceren. Adil Karaismailoğlu, minister van Transport en Infrastructuur, die de bouwfasen van de nationale elektrische treinsets ter plaatse onderzocht, gaf het goede nieuws dat de hogesnelheidstrein, die werd geproduceerd met binnenlands en nationaal kapitaal, zal landen op de rails op 30 augustus.
HET KAN 225 KILOMETER PER UUR BEREIKEN
Na onderzoek van de nationale trein legde minister Karaismailoğlu een verklaring af en zei: “We staan aan de vooravond van een zeer belangrijke agenda voor ons land, voor Sakarya. Voor het eerst zijn we getuige van de laatste fasen van de binnenlandse en nationale elektrische treinset in ons land. Hopelijk lanceren we het zo snel mogelijk op de rails en starten we met de tests en vervoeren we passagiers. In het kader van het project hebben we de eerste infrastructuur aangelegd. De productie-, verf- en zandstraalfaciliteiten van de aluminium carrosserie van onze trein zijn in 2019 in gebruik genomen. De werksnelheid van onze National Electric treinstellen is 160 kilometer. Bovendien gaat ons werk voor de binnenlandse hogesnelheidstrein, die een snelheid van 225 kilometer per uur kan halen en comfortabele vervoersdiensten aan de burgers biedt, zeer snel door. Onze jonge vrienden in R&D concentreerden zich op deze kwestie. Onze leveranciers zijn lokaal. Onze nationale trein heeft de locomotiefrol op zich genomen in de ontwikkeling van onze industrie. In onze nieuwe trein staan veiligheid en comfort van de reizigers voorop. Het totaal aantal stoelen in een set is 324. We hebben er twee gereserveerd voor onze gehandicapte passagiers. In de trein, die speciale secties zal hebben voor gehandicapte passagiers. We hebben onze trein uitgerust met beveiliging, automatische stop, volautomatische airconditioning en camerasystemen. We blijven werken aan het verder verlagen van onze kosten.”
WERKTE NOOIT DAG EN NACHT
Minister Adil Karaismailoğlu, die verklaarde dat het werk dag en nacht doorgaat door prioriteit te geven aan de gezondheid van de werknemers tijdens het epidemieproces, zei: “We hebben onze maatregelen dag en nacht genomen in het kader van de Corona-virusepidemie en hebben vooruitziend gewerkt. Als ministerie van Transport en Infrastructuur hebben we onze werkzaamheden op onze bouwplaatsen en ministeries voortgezet, in overeenstemming met de aanbevelingen van het ministerie van Volksgezondheid, door prioriteit te geven aan de gezondheid van onze medewerkers. Onder leiding van onze president hebben we de afgelopen 18 jaar zeer belangrijke stappen gezet voor de vorming van een nationale spoorwegindustrie, en we zullen nog veel meer belangrijke stappen zetten. We zijn er trots op dat we met elk onderdeel en proces in de spoorsector een nationale trein kunnen maken, van ontwerp tot uitvoering, van veiligheid tot comfort", zei hij.
SPOOR- EN WEGTESTEN BEGINNEN OP 30 AUGUSTUS
Minister Karaismailoğlu zei: “Ons binnenlandse nationale treinproject is een van de belangrijkste van onze merk- en exportdoelen. We willen onze president bedanken voor het richten en aanmoedigen van ons met zijn transportaantekeningen samen met onze land-, lucht- en zeeroutes. We bedanken iedereen die voor de nationale trein heeft gewerkt, zij hebben ons deze nationale trots laten voelen. Hopelijk komen we hier op 29 juni weer en beginnen we samen met al onze vrienden aan de fabriekstests. Hierna houden we op 30 augustus een ceremonie en beginnen we met de railtesten en wegtesten. Vervolgens zullen we dit jaar beginnen met het exploiteren en vervoeren van passagiers", zei hij.
HET "HERSENEN" EN "HART" VAN DE TREIN INSCHRIJVEN NAAR ASELSAN
ASELSAN, dat onlangs is begonnen met het overdragen van zijn capaciteiten op het gebied van defensietechnologieën naar civiel gebied, is ook betrokken bij het National Electric Train Set-project. Het bedrijf en Türkiye Vagon Sanayii A.Ş. (TÜVASAŞ), Train Control and Management System en Traction Chain System van het project worden geleverd door ASELSAN. Het Train Control and Management System (TKYS), dat wordt beschreven als het "brein" van een trein, regelt in feite de vitale functies van het voertuig, zoals acceleratie, vertraging (remmen), stoppen, deurcontrole, passagierspassages en verlichting, terwijl subsystemen voor comfort zoals airconditioning en passagiersinformatie. De TKYS-computer, die is ontworpen in een modulaire structuur en een hoog niveau van veiligheid en betrouwbaarheid heeft; Het is volledig uniek ontwikkeld met zijn architectuur, besturings-, veiligheids- en betrouwbaarheidsalgoritmen, hardware en ingebedde software.Het tractiekettingsysteem (hoofdtransformator, tractieomvormer, hulpomvormer, tractiemotor en versnellingsbak), dat de elementen heeft die worden beschreven als het "hart " van een trein, is originele software. Het is geïmplementeerd op een manier om zeer efficiënte prestaties te leveren met hardware en algoritmen.
6 MILJARD EURO WINST
Momenteel worden 106 van de 12 treinstellen die Turkije nodig heeft vanuit het buitenland geleverd, en 5 daarvan worden geleverd door het National Electric Train-project. Er wordt gesteld dat als de resterende 89 treinstellen met binnenlandse en nationale middelen worden geproduceerd, er ongeveer 3,5 miljard euro in Turkije overblijft. Er wordt gesteld dat deze situatie een multiplicatoreffect in de industrie zal creëren en het genoemde cijfer zal oplopen tot 6 miljard euro. Om deze economische winst te behalen, wordt het belang benadrukt van het plaatsen van bestellingen bij TÜVASAŞ vandaag. Op deze manier wordt opgemerkt dat aan alle treinstelbehoeften van Turkije gemakkelijk kan worden voldaan met binnenlandse en nationale middelen zonder een strak schema te hebben en afhankelijk te zijn van buitenlandse bronnen.
BIEDT HOOG COMFORT
De nationale elektrische trein, geproduceerd door TÜVASAŞ en waarvan de snelheid wordt verhoogd van 160 kilometer per uur tot 200 kilometer per uur, is ontworpen met een aluminium carrosserie en wil een primeur zijn met deze kwaliteit. De set met 5 voertuigen met zeer comfortabele functies is ontwikkeld in overeenstemming met het intercityverkeer. Het is ook ontworpen om aan alle behoeften van gehandicapte passagiers te voldoen.
Wees de eerste om te reageren