De beschuldigingen van fouten en nalatigheid met betrekking tot het ongeval waarbij twee goederentreinen frontaal in botsing kwamen in de buurt van het Karabağlar-district van het Battalgazi-district, werden op de agenda geplaatst.
Sprekend tijdens de zitting van de Algemene Vergadering van de Turkse Grote Nationale Vergadering gisteren, dinsdag, CHP Istanbul plaatsvervangend Atty. Mahmut Tanal beweerde dat het ongeval plaatsvond omdat de trein in het centrum van Malatya en de trein in Battalgazi vertrokken zonder elkaar te kennen. Tanal deelde de informatie over het ongeval en zei: “Volgens de informatie die we hebben ontvangen, is de trein om Malatya te verlaten kapot gegaan. De treindienstleider zet de wachtende trein in Battalgazi in de rij voor het geval de storing lang duurt. De trein, die zijn storing vroegtijdig heeft verholpen, vertrekt onaangekondigd omdat de documenten gereed zijn. Uit de richting van Battalgazi komt de door de treindienstleider toegestane trein. Beide treinen zijn zich niet van elkaar bewust. Ze botsen frontaal. Normaal gesproken moest de treindienstleider die de trein aan de andere kant nam, de andere treindienstleider op de hoogte brengen. Als het nieuws wel bekend was gemaakt, had het ongeluk voorkomen kunnen worden door te zeggen 'ga niet naar buiten'. Wederom een menselijke fout. Het meest betrouwbare vervoermiddel werd bekend door ongelukken tijdens de AK-partijperiode', zei hij.
VRAAG OVER ONGEVAL
Mahmut Tanal van CHP bracht de beschuldigingen met betrekking tot de oorzaken van het catastrofale ongeval waarbij 2 personeelsleden om het leven kwamen en 2 gewond raakten, via een parlementaire vraag op de agenda van het parlement. De parlementaire vraag die Tanal op verzoek van de minister van Transport en Infrastructuur, Adil Karaosmanoğlu, aan het voorzitterschap van de Grote Nationale Assemblee van Turkije heeft voorgelegd, luidt als volgt:
- Is voorlopige informatie, notulen en rapport opgesteld door TCDD? Als het is voorbereid, staat het dan in de officiële documenten om welke reden of redenen waarom het treinongeval heeft plaatsgevonden?
- Is naar aanleiding van het onderzoek, onderzoek en onderzoek vastgesteld dat de oorzaak van het ongeval is veroorzaakt? Wat is de oorzaak van het treinongeluk in Malatya?
- Is de bewering dat er een storing is in de machines van de trein die uit Malatya rijdt en bij het ongeval betrokken is? Wordt de verzending van de defecte trein geannuleerd? Bewoog de trein met de machinestoring ondanks de annulering van de verzending? Is de trein in Battalgazi naar Malatya verscheept zonder de defecte trein te annuleren?
- Is de trainer van de trein in Malatya, wiens defect in de machine is verholpen nadat de trein in Battalgazi stond te wachten, gewaarschuwd om niet te vertrekken?
- Heeft de bewegingsofficier de trein in Battalgazi in de rij gezet met de gedachte dat de treinstoring van de trein in Malatya en de verkeersvergunning lang duurt?
- De coördinator zei tegen de monteur en het personeel van de defecte trein: 'Ik heb uw zending geannuleerd. Ik heb de trein gebeld in Battalgazi. Waarom vertrek je niet nadat de storing is verholpen? "
- Waarom wacht de bewegingsofficier op de trainer en de staf van de trein en staat ze toe in Battalgazi: “De trein in Malatya is mislukt. Daarom heb ik je in orde gebracht. '
- De monteur en officieren van de trein in Malatya, van wie de fout is verholpen, zeiden: 'De fout is verholpen. Hebben we de relevante eenheden en mensen op de hoogte gebracht dat we op pad gaan?
- Als het wordt gemeld, zei de treinmonteur: 'De weg naar de trein die in Battalgazi wacht, werd verleend omdat uw schuld lang zou duren. Uw zending is geannuleerd. Waarom niet stoppen door te zeggen "Beweeg niet?"
- Heeft de coördinator die de trein aan de trein in Battalgazi heeft gegeven in plaats van de defecte trein, de andere relevante coördinator op de hoogte gesteld van deze wijziging? Zo nee, wat is hiervan de reden?
- Waren er op de dag van het ongeval onderhouds- en reparatiewerkzaamheden aan de weg waarop de frontale botsingen plaatsvonden?
- Werkte het signaleringssysteem tijdens de uren van het ongeval? Als het niet werkt, wat is dan de reden?
- Worden de nalatigheid en fouten met betrekking tot het treinongeval onderzocht?
- Zijn er administratieve onderzoeken ingesteld naar het ongeval?
- Wordt er verwezen naar de verklaring van de bewegingsofficieren?
Wees de eerste om te reageren