Turkish Cargo (THY), het vrachtmerk van Turkish Airlines, dat het hoogste groeipercentage heeft behaald in de top 25 van luchtvrachtvervoerders, plant elke dag op 28 mei een expeditie naar Izmir.
Adjunct-algemeen directeur van Turkish Cargo Turhan Özen, vice-president van Cargo Sales Ahmet Kaya, Ankara, Istanbul, Izmir, Antalya, Adana-provincies Cargo Managers beantwoordde de vrachtvrachtvragen van de exporteurs van verse groenten en fruit, een pandemisch proces. geëvalueerd.
President van de Association of Aegean Fresh Fruit and Vegetable Exporters die de vergadering van Hayrettin-vliegtuigen modereerde, waardoor het aantal vluchten toenam om te voldoen aan alle behoeften van Turkish Cargo-exporteurs tijdens het coronavirus, zei dat het de oplossingspartner van Turkije bleef voor fabrikanten en export.
“Terwijl de beperking van reizen als gevolg van het coronavirus het verkeer van passagiersvliegtuigen verminderde, bracht het de dichtheid aan de kant van het vrachtvliegtuig. Naast vrachtvliegtuigen wordt vracht vervoerd door de vliegtuigen in de passagiersvloot van THY. Met Turkish Cargo, dat 's werelds zesde grootste luchtvrachtcapaciteit heeft, verzenden we onze producten met toegevoegde waarde en lage houdbaarheid naar vele landen. Eenheidsprijzen en vergoedingen zullen redelijker worden naarmate het aantal vluchten opengaat. In 2019 werd 6 miljoen 213 duizend dollar aan verse groenten en fruit door de lucht vervoerd in ruil voor 19 duizend 761 ton producten. De export van verse groenten en fruit uit de lucht is vorig jaar met 2018 procent gestegen in waarde ten opzichte van 9. ”
Hong Kong staat op de eerste plaats met $ 4 miljoen 309 duizend
Hij zei dat de hoogste export van groenten en fruit door de lucht 4 miljoen 309 duizend dollar is naar Hong Kong.
“De export naar China bedroeg 1 miljoen 337 duizend dollar. Frankrijk staat daarentegen op de vijfde plaats met 1 miljoen dollar aan luchtvrachtexport. Met de uitbreiding van het vluchtnetwerk van Turkish Airlines vergroot Turkish Cargo haar invloed op internationale markten, waardoor ook ons marktnetwerk uitbreidt. De export van kersen, die vorig jaar met 10 miljoen dollar op de eerste plaats stond in de export van verse groenten en fruit, steeg met 2018 procent in termen van hoeveelheid en 23 procent in waarde in vergelijking met 53. Ons op één na meest geëxporteerde product was champignons met 2 miljoen 349 duizend dollar. In de export van vijgen werd in 2019 een omzet van 7 miljoen 2 duizend dollar behaald met een stijging van 569 procent. ”
Hij zei dat de kersenexport naar Taiwan en Zuid-Korea onlangs na China is geopend, en hij zei: “Vóór Pandemic hadden we twee Ur-Ge-projecten voor China, Zuid-Korea, Maleisië, Singapore en het Verre Oosten en Zuidoost-Azië. Zuid-Korea, dat lid is geworden van de Fruit and Vegetable Exporters Association, voert momenteel twee vluchten per week uit. ” zei.
Eerste keer op 28 mei
Faik Deniz, Regional Manager bij Turkish Cargo, heeft aangekondigd dat op 28 mei elke dag een expeditie naar Izmir wordt gepland.
'Als er een brede carrosserie is, kunnen we ongeveer 30 ton naar Istanbul sturen. Dit zal de behoefte aan capaciteit enigszins verlichten. Omdat het gevoelige producten zijn, geven we prioriteit aan verse groenten en fruit vanwege de capaciteit. Als het handelsvolume in China toeneemt met de export van kersen, zullen we charters of aanvullende vluchten aanbieden. Dit jaar is onwaarschijnlijk, maar ik denk dat we in staat zullen zijn om chartervluchten uit te voeren, afhankelijk van de toenemende vraag in de komende jaren. Onze hele operatie gaat compact verder op één luchthaven. De problemen zullen verder afnemen. In Izmir hebben we onze pallets en ladingen verwijderd door een desinfectieproces voor vissen toe te passen. Het was een desinfectie ter bescherming die het effect van het coronavirus zou verminderen en het 30 dagen zou behouden. Goedgekeurd door het ministerie van Volksgezondheid, het was voor het eerst in Izmir. Dit voorkomt ook kruisbesmetting. Het virus gaat niet over. '
Producten worden in het vliegtuig geladen zonder de koude ketting te breken
Faik Deniz, die aankondigde dat het koelopslagdepot met een oppervlakte van 731 vierkante meter en een oppervlakte van 3 kubieke meter in februari werd voltooid, zei:
“Met zijn omvang betekent dit dat de regio Izmir zal voorzien in de behoeften van 20-25 jaar koude opslag. Als we de magazijnen opnemen die we niet kunnen vernieuwen, hebben we bijna 4 kubieke meter koude opslag. Wanneer we de producten via röntgenstralen passeren, worden ze rechtstreeks naar het magazijn gebracht en wordt de koelketen niet verbroken. We hebben ook onze eisen kenbaar gemaakt met betrekking tot de speciale uitrusting die we onder het vliegtuig zullen nemen. De producten worden in het vliegtuig geladen zonder de koude ketting te breken. Het magazijn ligt tussen de 0 en 8 graden. We hebben een plan voor dofheid in de tweede fase. We doen het negatieve cijfer. We dachten bij het koude weer in het eerste project. Als je echter de min-graad in koude lucht haalt, zal het glazuur maken en zou je het in een aparte kamer moeten gebruiken. ”
Extra expeditie naar Zuid-Korea staat op de agenda
Turhan Özen, General Manager van Turkish Cargo Assistant, zei: “Als er vraag is naar toenemende reizen naar Zuid-Korea, ondersteunen we de toevoeging van maximaal een maand in de periode waarin de kers het drukst zal zijn. We plukken de vruchten van de werken die 3-4 jaar met de Aegean Exporters 'Associations zijn gedaan. Door deze stijging voort te zetten die we hebben opgemerkt met de start van de kersenexport naar China in juni vorig jaar, zullen we onze export van vers fruit in luchtvracht verhogen. Onze passagiersvliegtuigen starten in juni. We bieden verbinding met alle landen van de wereld. De houdbaarheid van producten zoals verse groenten en fruit is laag en de kosten zijn hoog. Daarom handelen we speciaal in de AGF-sector qua capaciteit en prijs. ” hij sprak.
Het normalisatieplan van THY is klaar
Özen zei dat dit jaar de luchtvrachtprijzen werden gereguleerd en dat er speciale campagneprijzen werden aangeboden aan de agenten, en voegde eraan toe dat er sinds juni een plan is gemaakt voor passagiersvluchten.
“Dankzij Covid-19 boeken veel landen geleidelijk vooruitgang bij het accepteren van internationale passagiers op internationale reizen. Turkije is ervan uitgegaan dat zowel de voortzetting van de neerwaartse trend voor beide landen om te werken aan wederzijdse verbetering in tempo. Onze passagierseenheid vliegt naar 320 bestemmingen en 290 bestemmingen internationaal. Het zal weer op deze niveaus zijn, zoals september-oktober. Het begint in eerste instantie met 50-60 landen. De beslissing wordt genomen voor zover het ministerie dit toestaat. Tijdens dit exportseizoen wordt een aanzienlijk deel van onze producten niet elke dag, elke dag geleverd. Dit komt doordat de passagiersvluchten samen met de vrachtvluchten worden uitgevoerd en de vracht onder de passagiersvliegtuigen wordt vervoerd. Het hangt allemaal af van de passagiersreizen. De vloot van 23 vliegtuigen biedt vrachtdienst. Met de introductie van 310 passagiersvliegtuigen vanaf juni komen er meer betaalbare tarieven op de agenda.
"We werken eraan om onze producten op een gezonde manier te leveren"
Cengiz Balık, vice-voorzitter van de raad van bestuur van de Aegean Fresh Fruit and Vegetable Exporters Association, benadrukte dat de prijsverbetering op sommige bestemmingen op andere locaties zou moeten worden toegepast, als volgt:
“Er moet een planning worden gemaakt met betrekking tot de frequentie van dagen en reizen met betrekking tot bestemmingen zoals Indonesië, Taiwan, Cambodja, Kuala Lumpur. Andere belangrijke punten zijn de levering van koude voertuigen voor het transport van het product, vliegtuigvertragingen, wachttijden en koude luchthavens. Onder het vliegtuig wachten onder vleugels 2-3 uur tijdens het laden. Naarmate het weer warmer wordt, ontstaan er ernstige nadelen voor ons product. We zullen proberen onze producten te beschermen met thermische hoezen. We werken samen om ervoor te zorgen dat ons product onze klanten op een gezonde manier bereikt. Het is belangrijk om Adnan Menderes Airport te openen. In de regio waar we exporteren, moeten we onze producten verschepen naar de oude luchthaven Ataturk. Het is erg belangrijk dat wanneer we onze vracht aan Adnan Menderes Airport afleveren, deze van daaruit naar de douane gaat. Als binnenlandse lijnen beginnen, wordt deze situatie opgelost. ”
Mustafa Asım Subaşı, manager klantenservice bij Turkish Cargo, zei dat de ondergrondse operatie de belangrijkste schakel in de keten is en dat de thermische deken de vervorming in producten die naar warme landen worden geëxporteerd, tot een minimum beperkt.
Wees de eerste om te reageren