Tabuk station werd gebouwd in 1906 (1324 Hijri). 31. Dit station is een van de belangrijkste en grootste stations op de Hejaz-spoorlijn. De belangstelling voor dit station is te wijten aan het belang van deze stad. Het treinstation van Tabuk is het op een na grootste station na de Jordaanse grens.
Talrijke gebouwen in het station tonen het belang van deze plek aan. Er zijn dertien gebouwen die voor verschillende doeleinden worden gebruikt. Op de kop van deze gebouwen staat het stationshoofdgebouw, dat uit twee bouwlagen bestaat en in beide richtingen schuine daken heeft, met een dubbele watertank en een windpaneel voor het tappen van water. Er is nog een gebouw van één verdieping met een portiek met vier bogen ervoor, hetzelfde ontwerp als de vorige vijf stations, en een plat dak. Aan de rand van het station staat het treinonderhouds- en reparatiegebouw, dat twee brede deuren heeft gebouwd voor de doorgang van de treinen die onderhoud nodig hebben, en kleine gaatjes om de rook van de treinen te laten ontsnappen, met een schuin dak in beide richtingen . Ernaast staat nog een klein gebouw met één verdieping en een grote ronde watervijver. Ernaast staat nog een klein gebouw. In het middelste gedeelte bevinden zich drie gebouwen bestaande uit twee verdiepingen. Het is te zien dat deze gebouwen qua ontwerp op elkaar lijken en dat hun daken in twee richtingen hellen. Er zijn ook nog een paar magazijnen.
Toegang tot dit station, dat onlangs is gerestaureerd, is verboden en omgeven door een ijzeren hek. Restauratie van dit station wordt overwogen, net zoals sommige stations zoals Madaen Saleh en Medina El-Münevvere stations werden gerestaureerd en omgebouwd tot musea. In tegenstelling tot wat we op de andere vijf stations hebben gezien, zijn de gebouwen hier in goede staat.
Wees de eerste om te reageren