Vergelijkbare systemen werden in voorgaande jaren in ons land gebruikt in de metro en Marmaray-lijn, maar het waren geïmporteerde producten. Zeer elastische railbevestigingssystemen worden ook lokaal in ons land, waar op elk gebied inspanningen worden geleverd om lokaal en nationaal te zijn. In dit verband heeft het bedrijf Make Railway, dat verschillende prefabproducten produceert en exporteert, samengewerkt met Gürmak, dat met succes plintsystemen produceert en een merk is in plintsystemen. In samenwerking met het bedrijf Gürmak heeft Gürmak de verbindingssystemen geleverd en is er een nieuw gepatenteerd systeem ontstaan dat in het bootsysteem is geïntegreerd. Op deze manier voldoet het verbindingssysteem aan alle eisen van EN13481-5, en biedt het een hoge elasticiteit en trillingsdemping.
In de metro en conventionele projecten is de laatste jaren meer trillings- en geluidsdemping nodig. Met dit lokale systeem kan het gemakkelijk worden gebruikt in gevoelige gebieden zoals ziekenhuizen, moskeeën, concertzalen waar metro- en spoorlijnen onder of nabij passeren, waar geluids- en trillingsdemping vereist is. Het systeem isoleert zowel het geluid en de trillingen afkomstig van het railsysteemvoertuig als het geluid en trillingen van buitenaf. De IMM Rail System Department koos voor het Mas-ML1-systeem op de Ataköy-Basın Ekspres-İkitelli-lijn.
Met de eerste lasceremonie die vandaag werd gehouden, heeft IMM-president dhr. Ekrem İmamoğlu De opbouw van de bovenbouw van de lijn begon met het maken van de eerste laswerkzaamheden. Veel geluk voor ons land en Istanbul.
Wees de eerste om te reageren