Istanbul Technical University (ITU) Satellite Communications and Remote Sensing Center (I CSCRS), een nieuw type coronavirus (Kovid-19) voorafgaand aan de uitbraak en na beelden gemaakt door satelliet, maatregelen voor dat daaropvolgende, drukke plein in Turkije, observeerde de kustweg en doorgaande weg gezien een onthulde dat het onderweg werd geleegd. In de archieven werd opgemerkt dat het leven in Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa en Konya bijna tot stilstand kwam, terwijl de mobiliteit bij bus- en treinterminals stopte en het aantal geparkeerde vliegtuigen toenam door de opschorting van vluchten op de luchthavens van Istanbul en Atatürk.
In het kader van de bestrijding van de Kovid-19-epidemie, dankzij de strikte maatregelen die werden genomen in overeenstemming met de aanbevelingen van het Wetenschappelijk Comité van het Ministerie van Volksgezondheid en de tweedaagse avondklok die binnen de provinciegrenzen werd ingevoerd, vooral in 30 grootstedelijke steden en Zonguldak, zijn drukke pleinen, lanen en straten in het hele land bijna in stilte veranderd.
De eerste satelliet-aardobservatiestations van Turkije en enkele van de drukste pleinen, het grootste satellietbeeld met ITU CSCRS in de archieven van het land, de meest gebruikte hoofdwegen en kustpaden met luchthavens, werden vanuit de ruimte bekeken met bus- en treinstations. Na de uitbraak waren eerder geziene beelden opgenomen met 19 gevallen in Turkije de eerste door Kovid gemaakte vergelijking van vastgelegde beelden.
In deze context blijkt uit de 5 voor Kovid-19 uitbraak van Turkije in het grootstedelijk gebied en na beelden die zijn opgenomen via verschillende satellieten, met name de afgelopen weken naar de maatregelen die zijn genomen in het kader van de strijd tegen de epidemie en "thuis", dat deze oproep grotendeels werd nageleefd.
Mobiliteit in Square, Beach en Streets is tot stilstand gekomen
in Istanbul KadıköyIn de records die op de oevers van Üsküdar en Eminönü op 1-9 maart en 9 april werden gemaakt, werd opgemerkt dat de dichtheid van voertuigen op de wegen en parkeerplaatsen aanzienlijk afnam, terwijl de mobiliteit tot stilstand kwam.
In Zincirlikuyu en de daarmee verbonden wegen, rond Maslak en Büyükdere Street, werden de regels grotendeels nageleefd en kwamen er minder voertuigen in het verkeer.
Hoewel het Taksimplein en de Istiklalstraat behoorlijk druk waren op de foto die op 19 maart vóór Kovid-1 werd gemaakt, was het opmerkelijk dat de dichtheid van mensen afnam met de vinger in de foto die op 9 april werd vastgelegd.
Mobiliteit op bus- en treinterminals in Ankara is gestopt
Op de foto die op 14 april op het Kızılay-plein en omgeving in Ankara werd gemaakt, werd opgemerkt dat de dichtheid van voertuigen en mensen sterk is afgenomen.
Toen de beelden die tussen 17 januari en 14 april tussen Ankara Intercity Terminal Operation (AŞTİ) en Hogesnelheidstreinterminal en omgeving werden genomen, werd vastgesteld dat het aantal bussen dat op passagiers in het gebied wachtte, bijna negatief afnam nadat de intercityreizen waren verboden.
Daarnaast werd geconstateerd dat het verkeer en de voertuigdichtheid op de met de terminals verbonden wegen erg laag was.
Day of Curfew geïmplementeerd Izmir leeg gelaten
Vergelijking van de foto gemaakt op 12 april, toen de avondklok werd ingesteld op de stranden van Izmir Kordon en Alsancak en de foto op 18 februari, viel op dat de kustweg en de parkeerplaatsen in de buurt bijna helemaal leeg waren.
De dichtheid van de voertuigen op de wegen nam af op de beelden die tussen 9 maart en 13 april rond de Grote Moskee van Bursa en de Grote Bazaar werden genomen.
Op de afbeelding die op het Konya Mevlana-plein van 8-10 april werd vastgelegd, was te zien dat de dichtheid van voertuigen iets hoger was dan in andere provincies.
Aantal geparkeerde vliegtuigen toegenomen op luchthavens
De foto's gemaakt tussen 9 maart - 9 april op Atatürk Airport en 22 januari - 20 maart op Istanbul Airport werden vergeleken.
Zowel satellietbeelden die zijn opgenomen op de luchthaven als de opschorting van internationale vluchten naar binnenlandse vluchten in Turkije en de rest van de wereld, worden ook bijna waargenomen, waardoor het aantal vliegtuigen op luchthavens dat in het park stilstaat, toeneemt. Geparkeerde vliegtuigen werden gemarkeerd met een beeldverwerkingsalgoritme.
Luchtkwaliteit verhoogd
Aan de andere kant werden de effecten van Kovid-19 op de verandering van de luchtkwaliteit ook waargenomen in de satellietopnames die in het kader van het onderzoek werden gemaakt.
De 5-daagse gemiddelden van de veranderingen in stikstofdioxideconcentraties na Kovid-19 werden genomen met de Sentinel 3P-satelliet in de Marmara-regio-Istanbul, Egeïsche regio-İzmir, Centraal-Anatolië-Ankara en Konya en het Middellandse-Zeegebied.
Opgemerkt werd dat in de beelden de stikstofdioxideconcentraties in de lucht sterk afnamen, terwijl deze in de havengebieden af en toe toenamen. Er werd gesteld dat de stikstofdioxidewaarden in het weekend daalden en door de week toenamen, terwijl de luchtkwaliteit en reinheid toenamen tijdens de dagen dat de waarden daalden.
"Regels zijn de afgelopen weken meer gevolgd"
ITU UHUZAM Directeur en Civiele Techniek Faculteit Afdeling Geomatica Ingenieurswetenschappen Docent Prof. Dr. Elif Sertel AA-correspondent, richtte het centrum van de steun van de State Planning Organization op in 1996, het is het eerste satellietgrondstation van Turkije, verschillende antennesystemen en apparatuur die infrastructuur, contracteerden hun satelliet rechtstreeks uit het downloaden van gegevens en dat ze het recht hebben om plannen te maken voor het ontvangen van gegevens vertelde.
Sertel wees erop dat de mobiliteit op veel plaatsen zoals verwacht afnam, vooral met de introductie van een avondklok na de Kovid-19-uitbraak en de implementatie van de avondklok in het weekend, en ze zijn van plan om de effecten van de afname van de mobiliteit van mensen en voertuigen vanuit de ruimte via de satelliet te bekijken.
Sertel verklaarde dat ze beelden hadden opgenomen, vooral op de drukke pleinen, stranden en luchthavens, sommige op weekdagen en sommige aan het einde van de week, en verklaarde zijn opmerkingen als volgt:
“Vooral de pleinen gevuld door mensen bij mooi weer zijn helemaal leeg met het effect van Kovid-19 en de avondklok. Er zijn voorbeelden die we hebben genomen uit de kust van Üsküdar en Eminönü, İstiklal Caddesi en zijn omgeving. De foto's die we vanaf het strand van Izmir hebben gemaakt, vielen samen met de zondag waarop de avondklok werd ingesteld. Wanneer we de afbeeldingen ervoor en erna vergelijken, zien we geen auto's meer, vooral op plaatsen waar mensen veel uitgaan en parkeerplaatsen gebruiken, parkeerplaatsen zijn leeg. Het is mogelijk om op te merken dat het autoverkeer niet hetzelfde is op de wegen en straten die veel worden gebruikt. Volgens de satelliet waarmee we werken, kunnen we soms de details van de menigte zien, soms overheersen voertuigen. Door ze allemaal te combineren, kunnen we zelfs de situatie van mobiliteit volgen, afname-toename, soms worden de regels gevolgd. Uit de beelden is af te leiden dat de regels de afgelopen weken beter zijn opgevolgd. "
Afbeeldingen ophalen vanaf 700 kilometer
Prof. Dr. Sertel zei dat ze verwachten dat het aantal vliegtuigen zal toenemen als de plaats die ze onderzoeken de luchthaven is, en zei: "In feite staan met de Kovid-19-uitbraak nu veel vliegtuigen geparkeerd op luchthavens omdat vluchten over de hele wereld bijna zijn gestopt. Alle luchthavens ter wereld worden regelmatig gecontroleerd met satellietbeelden en het aantal vliegtuigen op de luchthaven voor en na Kovid-19 wordt gecontroleerd. Het kan ook informatie geven over de status van deze luchtvaartmaatschappijen op de lange termijn. " hij sprak.
Sertel zei dat ze beelden met een zeer hoge resolutie hebben gedownload van de satellieten waarmee ze een contract hebben gesloten: “Dit zijn ruimtelijke resoluties die variëren van 30 centimeter tot enkele meters. Eén pixel die je in de afbeelding ziet, kan overeenkomen met 30 tot 50 centimeter op de grond, afhankelijk van het type satelliet. Dit betekent het detail dat u kunt onderscheiden. Het is mogelijk om objecten 2 keer de resolutie te onderscheiden. Deze satellieten zijn 600-700 kilometer verwijderd. Het is een belangrijke technologie om vanaf die afstand toegang te krijgen tot dit detail. " maakte zijn evaluatie.
Covid-19 had een positieve invloed op de luchtkwaliteit
Sertel legde uit dat stikstofdioxide een stof in de lucht is, het overschot duidt op de luchtverontreiniging, het neemt toe in de wintermaanden, vooral het emissiegas dat uit de voertuigen komt en de kolen die voor verwarming worden gebruikt, zorgen voor een toename.
Sertel verklaarde dat ze ook de atmosfeer monitoren met de satellieten van de European Space Agency en gaf de volgende informatie: “Ze hebben een systeem voor luchtkwaliteit. We downloaden daar gegevens uit en kijken of er een verandering in de luchtkwaliteit is opgetreden. Door het effect van Kovid-19 sluiten fabrieken en neemt het verkeer af. Dit heeft een positief effect op de luchtkwaliteit. Met zo'n lage mobiliteit zijn vervuilende gassen zoals natuurlijk zwaveldioxide niet of nauwelijks meer in de atmosfeer aanwezig. Het is mogelijk om deze beweging waar te nemen. Hiervoor kunnen we geanimeerde video's maken met behulp van de satellieten van de European Space Agency en interpreteren hoe de luchtkwaliteit op verschillende tijdstippen is veranderd. Op momenten dat de mobiliteit, de verkeersdichtheid en het werk van fabrieken en industriegebieden laag zijn, neemt de hoeveelheid stikstofdioxide af en wordt de lucht schoner. Onze waarnemingen zijn het hier over het algemeen mee eens. Als je kijkt naar de voor en na Kovid-19, is er een goede, positieve verbetering van de luchtkwaliteit. “
Wees de eerste om te reageren