Met het expertrapport, dat moet worden voorbereid in de handel in tweedehandsvoertuigen, willen de kopers leren wat het voertuig heeft en wat niet bestaat. Dus wat zijn de problemen die kunnen optreden bij het kopen en verkopen van voertuigen? Welke gegevens zijn opgenomen in het taxatierapport? TÜV SÜD D-Expert heeft alle vragen over het expertiseverslag voor u verzameld in haar nieuwste blogpost.
Bij de aankoop van een tweedehands voertuig wordt er voertuigexpertise uitgevoerd om te bepalen of er ongevallen of storingen in de voertuiggeschiedenis zijn. Dankzij het expertiseproces, dat een soort voertuigkeuring is, wordt het voertuig onderzocht met gedetailleerde tests. Hier zijn de kopers nieuwsgierig naar deze tests ...
• Laterale schuiftest: het is het vermogen van een voertuig om te meten hoe ver het binnen 1 km naar links of rechts kan schuiven.
• Ophangingstest: door middel van het apparaat worden de wielen van het betreffende voertuig op en neer bewogen en krijgt het voertuig het effect dat het door de behuizing gaat en in de put valt. Op deze manier wordt de veringsefficiëntie van het voertuig gemeten. Na meting per ophanging afzonderlijk worden ook verschillen tussen de voor- en achterwaarden gegeven als resultaat van de meting.
• Remtest: de tests op de voorremmen, achterremmen en handrem worden uitgevoerd door de wielen asfalt te geven met de coating op de rollen op het apparaat. Het totale remrendement van het voertuig wordt bepaald. Individuele remprestaties worden gemeten en afwijkingen tussen voor- en achterremwaarden worden bepaald.
• Diagnostische test: het scannen van algemene fouten wordt uitgevoerd door verbinding te maken met het diagnostische apparaat via de OBD-aansluiting van het gerelateerde voertuig. De fouten in het voertuig worden op het scherm weergegeven. Alle elektronische systemen van het voertuig worden bestuurd door het merk en model met het relevante apparaat te selecteren.
• Accutest: de gerelateerde test meet de spanning, laadstatus, accuduur en startstroomwaarde van de accu die op het voertuig is aangesloten. Met andere woorden, het testresultaat geeft verhelderende informatie over de huidige toestand van de batterij.
• DYNO-test (dynamometer): Het relevante testresultaat is de meting van het door de voertuigmotor geproduceerde vermogen en hoeveel van dit vermogen naar de wielen wordt overgebracht. Tijdens de test; Motorvermogen, wielvermogen, koppelwaarden Het verloren vermogen wordt gemeten. Deze meting wordt uitgevoerd door het voertuig over de rollen op te tillen tot de maximumsnelheid van de motor.
Welke informatie is opgenomen in het rapport
Een ander onderdeel dat na deze tests van belang is, is de informatie in het taxatierapport. Welke informatie wordt gegeven aan de kopers die de voertuigbeoordeling krijgen. Hier zijn alle details die zich in het rapport afvragen ...
Terwijl de huidige staat van het voertuig wordt bepaald dankzij deze deskundigheidstests, bevat het meest uitgebreide deskundigheidsrapport ook de staat van de geschiedenis van het ongeval van het voertuig, deuk, volledige schade, transmissie, motor, remsysteem. Op deze manier kunnen kopers hun voertuigen nu veilig kopen. Hoewel de voertuigen van 8 jaar en meer dan 160 duizend km zijn uitgesloten van het toepassingsgebied van het deskundigenrapport, dat verplicht is in de verordening, wordt het door deskundigen aanbevolen om het rapport te ontvangen dat gedetailleerde informatie geeft over de huidige status van alle voertuigen.
TSE-certificaat is erg belangrijk
Het belangrijkste probleem dat het bedrijf kopers waarschuwt, is het TSE Service Adequacy Certificate. Om ongewenste situaties niet te voorkomen, wordt kopers aangeraden om samen te werken met bedrijven met full service documenten. Op deze manier wordt voorkomen dat u na de aankoop van het voertuig voor verrassingen komt te staan.
Wees de eerste om te reageren