Onderzoek van wetenschappers naar de pandemie van het coronavirus, die de hele wereld treft, stelt ons in staat de ziekte te herkennen en actie te ondernemen. Hoewel Harvard University heeft onthuld dat luchtverontreiniging de dood van coronavirus veroorzaakt, heeft de universiteit van Bologna onthuld dat het coronavirus vaste deeltjes kan vasthouden die luchtverontreiniging veroorzaken, zodat het lange tijd in de lucht kan blijven hangen.
Specialist in hart- en vaatziekten Turgut Öztutgan-effecten van vaste deeltjes die luchtverontreiniging veroorzaken op de menselijke gezondheid: “Het verminderen van het diesel- en kolenverbruik dat PM2,5- en PM10-vorming veroorzaakt, kan de ontwikkeling van cardiovasculaire en chronische longziekte als gevolg van blootstelling aan luchtverontreiniging voorkomen, evenals COVID-19 'in het proces van COVID-19'. "het risico om gepakt te worden en een ernstige ziekte te verminderen", zei hij.
Gelegen grootste producent van alternatieve brandstof technologieën in de wereld in de voorhoede in de strijd tegen brc'n's luchtverontreiniging Turkije CEO Kadir Knitter, "Diesel, 10 keer meer vaste deeltjes in de atmosfeer waait in vergelijking met andere fossiele brandstoffen. Daarom wordt in veel Europese landen een dieselverbod opgelegd. In ons land zien we de verplichte aanvraag voor emissietest binnen 3 maanden. ”
Wetenschappelijk onderzoek naar de pandemie van het coronavirus, waardoor de hele wereld gealarmeerd raakte door de aankondiging van de pandemie door de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) op 12 maart, gaat door zonder te vertragen. Wetenschappers die de manieren van overdracht van de ziekte en de effecten ervan op de menselijke gezondheid onderzoeken, onthullen gegevens die ons in staat stellen de ziekte te herkennen en te bestrijden.
Ten slotte hebben studies uitgevoerd aan Harvard in de VS en de Bologna-universiteiten in Italië het effect van coronavirus op vaste deeltjes (PM) aangetoond die luchtvervuiling veroorzaken. Hoewel uit het onderzoek van Harvard University bleek dat PM-vervuiling de dood van coronavirus veroorzaakte, onthulde de studie van de Universiteit van Bologna dat het coronavirus lange tijd in de lucht zweefde en door vaste deeltjes kon reizen.
Dr. Chest Diseases Specialist die worstelt met de uitbraak van coronavirus in ons land. Turgut Öztutgan legde de relatie tussen de vaste deeltjes en het coronavirus uit met de woorden "Het transmissieniveau van het coronavirus en de ernst van de ziekte neemt toe in gebieden waar de vaste deeltjes die luchtverontreiniging veroorzaken, dicht zijn".
'LUCHTVERONTREINIGING TRIGGERT CORONAVIRUS-DOODEN'
De specialist zegt dat de wetenschappelijke wereld elke dag nieuwe informatie krijgt over coronavirus, Dr. Turgut Öztutgan zei: “Wanneer degenen die besmet zijn met COVID-19 en ernstig worden getroffen door deze ziekte, vormen ziekten die verband houden met blootstelling aan luchtverontreiniging, zoals hart- en vaatziekten, kankeraandoeningen en chronische longaandoeningen een belangrijke risicofactor. Bij het vinden van deze relatie onderzochten onderzoekers van de Harvard University, Francesca Dominici en collega's de relatie tussen luchtverontreiniging en COVID-98 in bijna 3 nederzettingen in de Verenigde Staten, die 19% van de totale bevolking vertegenwoordigen. Door verbranding gevormde deeltjes, zoals organische verbindingen, deeltjes van 2,5 micron en kleiner worden PM 2.5 genoemd. De fijne deeltjes, PM 2.5 genaamd, zijn afkomstig van bronnen zoals energiecentrales, fabrieken, motorvoertuigen en brandstofresiduen van vliegtuigen, gebruik van hout en kolen in huizen, bosbranden. Francesca Dominici en collega's vonden statistisch significant dat slechts 2.5 μg / m1 toename van PM 3 geassocieerd was met een toename van 19% in COVID-15 mortaliteit. Luchtvervuiling speelt een onmiskenbare rol bij sterfgevallen door het coronavirus. ”
'VASTE DEELTJES HEBBEN VIRUS'
Verwijzend naar het onderzoek aan de Universiteit van Bologna, Dr. “Evenzo identificeerde een groep onderzoekers van de Universiteit van Bologna in Italië een statistisch significante relatie tussen coronavirusgevallen van blootstelling aan luchtverontreiniging in Noord-Italië, dat significant meer werd beïnvloed door COVID-19. In het onderzoek in Bologna werd PM 10, dat 10 micron vaste deeltjes aangeeft, als basis genomen en werd een statistisch significante correlatie gevonden in het aantal mensen met de diagnose COVID-10 vanaf 29 maart in regio's die de PM 10-daggrens overschreden in de periode tussen 3 februari en 19 februari. Met dit resultaat concludeerden ze dat de hypothese dat het coronavirus kan worden gedragen op vaste deeltjes die luchtvervuiling veroorzaken, wordt ondersteund. ”
'BLOOTSTELLING AAN LUCHTVERONTREINIGING BEDREIGT MENSELIJKE GEZONDHEID'
Aan de hand van het ongemak ervaren door mensen die worden blootgesteld aan vaste deeltjes, Dr. Öztutgan: “Als voorzorgsmaatregel kan het verminderen van het verbruik van fossiele brandstoffen (met name kolen, diesel), die PM 2,5 (fijne deeltjes) en PM 10 (vaste deeltjes) veroorzaken, de ontwikkeling van hart- en vaatziekten en chronische longaandoeningen als gevolg van blootstelling aan luchtverontreiniging voorkomen. "COVID-19 vermindert het risico op het krijgen van COVID-19 en ernstige ziekten tijdens het pandemische proces."
'DIESEL BRANDSTOF OORZAAK VAN VASTE DEELTJE VERVUILING IN STEDEN'
'S werelds grootste alternatieve brandstof producenten te kampen met luchtvervuiling brc'n Turkije CEO Kadir Knitter, "de belangrijkste bron van vaste deeltjes van kolen re rond waar sprake is van diesel. De hoeveelheid door LPG geproduceerde vaste deeltjes is 35 keer minder dan die van steenkool, 10 keer minder dan van diesel en 30 procent minder dan van benzine. Daarom hebben de lidstaten van de Europese Unie regio's gecreëerd waar dieselvoertuigen die ze groene zones noemen, verboden zijn. De verboden die in Keulen, Duitsland waren begonnen, zijn vorig jaar naar Italië en Spanje verhuisd. In ons land wordt de emissie van vaste deeltjes naar de atmosfeer onder controle gehouden met de verplichte emissietest die naar verwachting binnen 3 maanden van start gaat. ”
WAAR ZULLEN DE DIESELVOERTUIGEN VAN EUROPA ZULLEN ZIJN?
In 5 jaar die geheel trekt goud zal dieselvoertuigen te verbieden in de Europese landen BRC Turkije CEO Kadir Knitter, "de Europese Unie (EU) diesel verbod begon in het land in alle lidstaten worden uitgevoerd binnen 5 jaar. De mogelijkheid om deze voertuigen te importeren naar landen waar het dieselverbod niet is ingevoerd, vormt een bedreiging voor de gezondheid van ons allemaal. ”
TURKIJE DIESEL MEASURE: VERPLICHT EMISSIETEST
Beweren dat het verbod op diesel uitstoot test in Europa verplicht was in Turkije voetafdruk van CEO van BRC Turkije Kadir Knitter ", die de schade aan de menselijke gezondheid en het milieu Diesel brandstof staten is bewezen door de gegevens kan niet worden ontkend. We hadden verwacht dat de 'groene zone'-praktijken, die in de EU-landen zijn begonnen, in onze grote steden zullen worden geïmplementeerd. De verplichte emissietest die met de nieuwe milieuwet is geïntroduceerd, kan worden geïnterpreteerd als de eerste stap van een mogelijk dieselverbod. ” Sinds 2019 het ministerie van Milieu en Verstedelijking verplichte emissiemeting op de agenda in de eerste dagen van 2020 werd goedgekeurd en zal naar verwachting in heel Turkije worden uitgevoerd binnen 3 maanden.
PM 2.5 NORMEN TE VOEREN IN TURKIJE Mu?
Greenpeace Turkije initiatief gericht op het verhogen van het bewustzijn over de negatieve effecten van luchtverontreiniging op de menselijke gezondheid Airdakalmasin.org, De vaste deeltjes PM 2.5 norm die door de Europese Unie toegepaste probeert uit te voeren in Turkije. Het Ministerie van Milieu en Verstedelijking heeft een wetsontwerp terzake.
Wees de eerste om te reageren