In de periode dat het werd geopend, werd de internationale investeringsbank JPMorgan geautoriseerd als adviseur voor de mogelijke verkoop van aandelen in Otoyol Yatırım AŞ, dat de exploitatie van de Gebze-İzmir-snelweg op zich heeft genomen, die zeer controversieel is vanwege de retourkosten tussen Istanbul en Izmir, die meer dan 500 TL bedragen.
Informatie over autorisatie is verkregen uit vier bronnen dicht bij het onderwerp.
In april 2009 won een consortium van de bedrijven Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi en Göçay de aanbesteding voor de snelweg Gebze-İzmir, een van de grootste infrastructuurprojecten van Turkije, waaronder de Osmangazi-brug.
Het project, met een totale investeringskost van 7.3 miljard dollar, werd gefinancierd met 4.96 miljard dollar aan leningen, 1.5 miljard dollar aan eigen vermogen en 800 miljoen dollar aan netto vroege bedrijfsinkomsten.
Een bron met een directe kennis van het onderwerp verklaarde dat na de autorisatie van JPMorgan, potentiële kopers zullen worden geëvalueerd: "Hoeveel van de aandelenverkoop zal variëren, afhankelijk van kopers, prijs en rente."
JPMorgan gaf geen commentaar op het onderwerp, terwijl Otoyol AŞ geen antwoord ontving op het moment dat het nieuws werd geschreven.
De Italiaanse Astaldi, die een aandeel van minder dan 19 procent in het project had, werd concordaat verklaard omdat hij sterk werd beïnvloed door de achteruitgang in de Italiaanse bouwsector. In deze context, was de aanwezigheid in Turkije van het Astaldi vorig jaar in Istanbul aan het einde van de derde brug in de Turkse partner afgesproken om te verkopen 33 procent van de aandelen.
Terwijl Otoyol Yatırım A.Ş. 26.98 procent had van Nurol İnşaat en Özaltın, had Astaldi 18.86 procent en Göçay had 0.2 procent.
Begin vorig jaar werd aangekondigd dat pogingen werden ondernomen om de waarde van de snelweg Gebze-İzmir te bepalen en consultants te kiezen voor het bepalen van potentiële kopers.
YAVUZ SULTAN SELİM BRUG NAAR DE CHINEES
In december werd aan de pers gemeld dat zes Chinese bedrijven 51% van de Derde Bosporusbrug en de Noordelijke Marmara-snelweg zouden kopen met de fondsen die ze hadden gevormd. Het gaat om de volgende bedrijven: China Merchants Expressway, CMU, Zheijiang Expressway, Jiangsu Expressway, Sichuan Expressway en Anhui Expressway.
688.5 MILJOEN DOLLARS
Consortiumleden zullen $ 688.5 miljoen uitgeven voor het partnerschap. China Merchants Expressway wordt met een aandeel van 31 procent de grootste partner in het project. Het wordt gevolgd door CMU met 20 procent, Zhejiang en Jiangsu Expressway met 17.5 procent, Sichuan Expressway met 7 procent en Anhui Expressway met 7 procent.
3 MILJARD DOLLAR
De breedte van de Yavuz Sultan Selim-brug, waarvan de torenhoogte 322 meter is, is 59 meter. De brug heeft een overspanning van 1.408 meter en de totale lengte is 2 164 meter. De investeringskosten bedragen 3 miljard dollar. Yavuz Sultan Selim Bridge heeft 135 duizend voertuigpassen per dag. (ANP)
Wees de eerste om te reageren