Minister van Transport en Infrastructuur Mehmet Cahit Turhan zei dat de Çanakkale-brug uit 1915 de eerste plaats ter wereld zal innemen op het gebied van technische werken. Turkije's belangrijkste projecten in 1915 de Dardanellenbrug, Turhan van de minister om studies van de sites te maken, kregen de autoriteiten informatie.
Later in verklaringen aan verslaggevers Turhan, de grens tussen Turkije en Iran als gevolg van de aardbeving in Van, heb medelijden met degenen die het leven lieten en de gewonden een spoedig herstel wensten.
Canakkale, Turkije ten westen van het uitspreken van Turhan was een belangrijke stad, herinnerde zich dat 100 jaar geleden een grote strijd leverde voor de onafhankelijkheid van de Turkse natie in deze regio.
Turhan benadrukte dat de Turkse natie haar vrijheid in deze landen heeft verworven en zei: “Wij als natie hebben een grote strijd gevoerd tegen alle machtige staten van de wereld en hebben hier feitelijk de fundamenten gelegd van het nieuw opgerichte land. Vandaag bouwen we de hangbrug met de grootste overspanning ter wereld om een nieuwe pagina toe te voegen aan de geschiedenis van ons land, die in gouden letters zal worden geschreven. Wanneer deze brug in gebruik wordt genomen, zal deze op het gebied van kunstwerken de eerste plaats ter wereld innemen. “Hopelijk zijn we van plan en streven we ernaar om deze brug in maart 2022 in gebruik te nemen en open te stellen voor verkeer.” hij zei.
Lengte van de te gebruiken kabels in de brug 162 duizend kilometer
Minister Turhan verklaarde dat zij zagen dat het werkprogramma op de gewenste manier werd uitgevoerd bij hun onderzoek op de bouwplaats, en benadrukte dat zij de resterende delen van de bouw zullen voltooien en de brug binnen twee jaar in gebruik zullen nemen.
“We bouwen dit project met de build-oper-transfer methode. Het project kost 2,5 miljard euro. Tot op heden hebben we 1 miljard 250 miljoen euro gedaan. Met andere woorden, het percentage van de realisatie van het werk is 50 procent Hopelijk zijn we van plan om de resterende secties de komende twee jaar af te ronden en in gebruik te nemen. Onze afstand tussen de twee torens is 2023 meter. We bouwen dit project met een overspanning van 100 meter, gewijd aan het 2023-jarig bestaan van onze republiek. De afstand tussen de naderingsviaducten en de punten waar de kabels worden verankerd is 4 duizend 100 meter. Met andere woorden, met de extra afstand buiten de torens is onze totale bruglengte met de naderingsviaducten 4 duizend 100 meter. De dekbreedte is ontworpen als 45 meter. De voeten zijn 318 meter boven zeeniveau. Het gewicht van het gebruikte staal in het dek is 49 duizend ton. Het gewicht van de kabels die gebruikt worden bij de constructie van deze brug is 33 duizend 268 ton. Ook hier is de lengte van de kabels 162 duizend kilometer. Bij de bouw van deze brug gaan we 114 duizend ton constructiestaal gebruiken. De hoeveelheid beton die we zullen gebruiken in naderingsviaducten inclusief verankeringsbeton is 230 duizend ton. ”
"De Passage of Çanakkale Strait wordt teruggebracht tot 6 minuten"
Minister Turhan gaf informatie over het doel van de brug en vervolgde zijn toespraak als volgt:
“De Egeïsche regio en de Marmara-regio behoren tot de regio's waar de belangrijke exportmaterialen van ons land, zoals landbouw, toerisme en industrie, worden geproduceerd. We exporteren een aanzienlijk deel van onze export naar Europese landen, Noord-Aziatische landen, Afrikaanse landen in het Middellandse Zeegebied en Zuid-Aziatische landen daarbuiten. Wij leveren aan Midden- en Zuid-Amerikaanse landen. Met de opening van deze brug zal Çanakkale nu als brug in onze export dienen. Het wordt een belangrijke transportas. Er zal geen tijd meer worden verspild met wachten op autoveerboten die in de Dardanellen actief zijn. De passage van de Dardanellen, die bij druk verkeer minimaal 1,5 uur en 5 uur duurt, wordt nu teruggebracht tot 6 minuten. Dit zal niet alleen een aanzienlijke tijdsbesparing opleveren, maar ook een zeer belangrijke winst voor degenen die deze goederen vervoeren en exporteren. Bovendien komt het verkeer uit Europa over land en waar de nederzettingen van de noordelijke regio van Marmara, de westkant van Istanbul en de Thracische kant liggen, dat wil zeggen waar belangrijke nederzettingen en productiecentra zoals Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar, Beylikdüzü, Esenyurt Çatalca en Silivri zijn gevestigd, worden overgebracht naar de Egeïsche regio. "Ze zullen de zuidelijke regio van Marmara op kortere afstand en in kortere tijd kunnen bereiken door deze brug te gebruiken zonder de stad Istanbul binnen te gaan."
Turhan verklaarde dat ze 50 procent van de brug in het algemeen hebben voltooid en zei: “We hebben de 318e meter van 171 meter hoog bereikt, wat de belangrijkste bouwelementen van deze brug zijn. Hopelijk voltooien we onze torenproducties zoals juni en beginnen we eind deze zomer met kabelbreien op de brug en zullen we het silhouet van onze brug onthullen. Veel geluk voor ons allemaal. " gebruikte uitdrukkingen.
Wees de eerste om te reageren