Burgemeester van de Metropolitan Municipality van Istanbul Ekrem İmamoğlubracht zijn 20e districtsgemeentebezoek aan Sultanbeyli. Imamoglu beantwoordde de vragen van journalisten tijdens het veldonderzoek dat hij deed in Sultanbeyli.
Kanal Voor het kanaal Istanbul, waarvan de financiering werd besproken, zei de heer Minister gisteren '15 miljard dollar '. Eerder werd 75 miljard pond gesproken. Hoe zit het met deze vraagtekens over financiering? In het MER-rapport moeten er, als Channel Istanbul gebeurt, vertrekken uit die regio. Hoe ga je die buurten aanspreken? Omdat er wordt beweerd dat er te veel grieven zijn in de onteigende gebieden ... "
Op een gegeven moment werd gezegd dat '75 miljard lira'. Op een gegeven moment werd gezegd dat het '$ 20 miljard' was. Nu heet het '$15 miljard'. Laat iemand de minister vragen: 'Hoeveel kubieke meter ontgraving wordt geproduceerd, wat zijn de kosten per eenheid? Hoeveel bruggen er zullen worden gebouwd, de kosten per eenheid en de totale geschatte kosten zijn als volgt.' Laten we een reeks maken van boven naar beneden. Dit land heeft aannemers en technische mensen die voor miljarden dollars werk hebben verzet. In een oogwenk, in een dag, ontstaan de kosten. Waarom zulke ronde woorden? Dit land heeft aannemers, adviesbureaus en technische mensen die voor miljarden dollars aan werk hebben verzet. Waarom zulke ronde woorden? Is dit kinderspel? 15 miljard dollar, 20 miljard dollar, 75 miljard lira… Dit is geen kinderspel. Dit is een ernstige zaak. Het is een kwestie waar de meeste inwoners van Istanbul tegen zijn. Over de kosten wordt gezegd dat 'jaarlijks vijf miljard dollar uit schepen zal worden gegenereerd'. Wat kan ik zeggen? Ik heb geen zin om de retoriek te geloven van een minister die gelooft dat zijn neef binnen een half uur de straat is overgestoken en de waarheid hiervan verdedigt. Laat het ons, de mensen van Istanbul en de instellingen kosten. Laten we eens kijken wat de kosten zijn, zullen we? Realistisch of niet? Wat zijn de overige bouwkosten? Daar wordt een stad van ruim 1 miljoen ontworpen. Naar mijn mening is dit cijfer hoger, 1,5 miljoen.
Ik heb het je verteld. 'Dit bedrijf is gegroeid tot honderd miljard, tweehonderd miljard schermen op het scherm zouden niet redden', zei ik. U zult zien. Samen zullen we zien hoe hoog de kosten zijn. Onvoorspelbare kosten zijn ook uitgesloten. Vooral als je hebt uitgegraven en onderbouwd, is er geen concrete informatie over de modderlagen onder de twintig dertig meter, God zegene de stad! God zegene over veel zaken, maar dat is het kostenaspect. Daarom zijn deze kostencijfers niet realistisch, er is een houding die afwijkt van het principe van open informatie voor het publiek, om mensen in verwarring te brengen door elke dag een aantal te bespatten. Daarna maken we meer concrete kritiek. Met onteigening is dit het begin van mensen uit hun buurt, vanuit hun leefruimte. Dit geschreeuw zal honderdduizenden vinden. We zien de kaart daar. We zien Küçükçekmece, Başakşehir en Arnavutköy op de kaart.
Dit is het begin. Je zult huilen zien. Omdat mensen vijftig en honderd jaar in hun huis wonen, zullen ze ook verkopen aan mensen die zich voorstellen dat ze een coöperatie moeten oprichten. Toen deze zijde werd besproken, werd het MER-rapport opgehangen, nu werden de plannen opgeschort en werd de onteigeningsbrief onmiddellijk geschreven. Wiens nieuws? Kan zoiets gebeuren? Turkije en Istanbul, zodat kapseisde, een proces zo druk dat 's morgens tot' s avonds, om de geest te houden. Mensen in Sultanbeyli hebben jarenlang problemen met daden. Mensen werken hier al 30 jaar voor een oplossing. De plaats bezitten, de nesten bezitten. Je komt van waar ze 30 jaar hebben gewoond: "Kom doei", zegt u. Niet zoals deze plaats, klaar zones met zones. Deze dingen zijn niet zo eenvoudig. Neem mensen van hun plaats en breng ze heen en weer. Is dit een fluitje van een cent? Zolang ze er maar een beetje uitzien. Dit is een apart trauma. Als het kanaalproces zo doorgaat, horen we honderdduizenden mensen schreeuwen. Ik hoop dat dit niet zal gebeuren. Ik hoop dat dit niet werkt. Hopelijk komt dit terug. Turkije is in Istanbul namens ten behoeve van een trauma dat hij heeft gezegd.
'Wat is er besproken tijdens de bijeenkomst die u in Sultanbeyli heeft gehouden? Zijn er belangrijke beslissingen genomen voor Sultanbeyli? Heb je een project dat Sultanbeyli in de toekomst zal brengen?
De vergadering die we vandaag hebben gehouden, is de harmonieuze werksamenwerkingsvergadering met de districten. Vandaag hebben we een zeer belangrijke dialoog en samenwerking gehad met onze burgemeester van Sultanbeyli. Hier werden de bestaande projecten van de Metropolitan, onvoltooide werken, tekortkomingen, eerder ontworpen maar nog niet gestarte werken besproken. Deze omvatten transport, het proces van de nieuw gelanceerde metrolijn Çekmeköy-Sultanbeyli. bijv. Ze brachten hun problemen over IETT-lijnen over. Om actief aan hun oplossingen te werken, lieten we onze vriend die verantwoordelijk was voor IETT onmiddellijk achter, er was een tafel opgesteld en ze werken. Binnen een week zullen de ambtenaren van de twee partijen samenkomen en oplossingen vinden voor de transportkwesties. Vooral in het oosten van Istanbul, aan de Anatolische kant, nadat Marmaray en de metro in het spel waren gekomen, ontdekten we dat mensen problemen hadden met communiceren op de noord-zuidlijn. We hebben haar goed nieuws gegeven. Het werk aan hem bevindt zich in de laatste fase. Vooral onze vrienden zijn erg geïnteresseerd in Sultanbeyli. Er is een systeem om onze burgers in staat te stellen de metro of tram te bereiken met IETT-bussen en hun transfers gratis te maken. Dit zal zeer vruchtbaar zijn voor Sultabeyli. We hebben haar het goede nieuws gegeven. Hij is op weg naar het UKOME-podium. De vertegenwoordigers van de kamer waren daar. Het was heel democratisch, mijnheer de president. Hij nodigde de burgemeesters uit. We hadden een zeer vruchtbare ontmoeting.
Wees de eerste om te reageren