Minister Turhan verklaarde in zijn toespraak tijdens de inbedrijfstelling van de sleepboot met geavanceerd voortstuwingssysteem gemaakt door Sanmar Shipyard dat er ooit een scheepsbouwactiviteit bijna vastzat in Tuzla, en dat de Turkse scheepvaart moeilijke tijden doormaakte.
hun werk om de maritieme sector nieuw leven in te blazen Turhan legde uit dat ze vandaag een goede plek hebben gevonden: "Turkije, de Turkse natie, we hebben allerlei soorten ondersteuning voor functionaliteit, mensen herinneren zich de zeilers. Als bediening hebben we alles gedaan wat nodig was om onze zeeën en zeilers gelukkig en vrij te maken. We hebben zeer belangrijke doorbraken en beleid bereikt. We hebben afspraken gemaakt om de weg vrij te maken voor de particuliere sector. Met de inspecties en praktijken die we hebben uitgevoerd, hebben we onze schepen naar de witte lijst verplaatst, dat wil zeggen de supercompetitie. We hebben de SCT-vrije brandstoftoepassing geïmplementeerd om de last te delen op onze zeevarenden. Sinds 2004 hebben we bijna 496 miljard lira aan steun verleend aan de sector, met een jaarlijks gemiddelde van 8 miljoen lira. Het aantal van onze internationale havens is gestegen van 152 naar 181. Het aantal jachthavens is gestegen van 41 naar 62 en onze aanmeercapaciteit is toegenomen van 8 naar 500. Onze handelsvloot in Turkse handen groeide meer dan drie keer in vergelijking met 19 en bereikte een omvang van 2003 miljoen DWT van 3 miljoen DWT. Onze vloot in Turkse handen staat op de 8,9e plaats en op de 28,6e plaats in de wereld. Met de versterking van de rol van ons land in het wereldwijde zeevervoer, nam de containerbehandeling 19 keer toe en bereikte 15 miljoen TEU. De totale vrachtafhandeling bedroeg 5 miljoen ton, terwijl het 11 miljoen ton was. " hij sprak.
"Tegenwoordig zijn we een van de landen die een stem hebben in de scheepsbouwindustrie in de wereld"
Turhan wees erop dat er revolutionaire ontwikkelingen zijn in de scheepsbouwindustrie en dat het een zeer strategisch werkterrein is met zijn producten met hoge toegevoegde waarde, en zei: `` Het zorgt voor de instroom van vreemde valuta in de economie van ons land, beantwoordt aan de behoeften van onze defensie-industrie en draagt zeer serieus bij aan de ontwikkeling van onze technologische infrastructuur. Ook het arbeidsintensieve karakter van de scheepsbouw en het brede werkterrein dragen bij tot de toename van de werkgelegenheid. Gelukkig zijn wij een van de landen die een stem hebben in de scheepsbouwindustrie op wereldschaal. De rol van het openen van de weg voor ons scheepswerfbedrijf om al onze kusten vanaf Tuzla, waar het vastzit, af te dekken, is hierin een belangrijke factor. De investeringen die onze staat in de loop der jaren heeft gedaan en de uitgebreide ontwerpondersteuning, de leasetermijnen van de scheepswerven worden verhoogd tot 49 jaar, de opening van de investeringen, het aandeel van een duizendste van de inkomsten in plaats van de huur die aan de staat wordt betaald, de afschaffing van de verplichting om de belastingbetaler te betalen, onze scheepswerven zullen in staat zijn om de gebieden te laten zien waar erfdienstbaarheidsrechten als onderpand zijn gevestigd en hun geloofwaardigheid We hebben belangrijke stappen gezet, zoals de opkomst van de mer-rapporten en bestemmingsplannen van onze scheepswerven. "
Turhan verklaarde dat de Turkse scheepsbouwindustrie een belangrijke sector is geworden die in staat is om milieugevoelige schepen te bouwen met behulp van de nieuwste technologie en dat 81 scheepswerven waardering verdienen.
Turhan benadrukte dat ze zich moeten ontwikkelen op het gebied van R&D en innovatie om een stem te hebben op de wereldmarkt en zei: “Een van de beste voorbeelden van deze werken is de BOĞAÇAY 38 Hybrid Tugboat, die vandaag in gebruik zal worden genomen.
Naast de andere technologische kenmerken van de sleepboot, is het erg belangrijk dat deze de eerste AVD ter wereld heeft, dat wil zeggen een geavanceerd variabel voortstuwingssysteem. Het succes van Sanmar is natuurlijk niet toevallig. Sanmar is een baanbrekend bedrijf dat de eerste aardgasaangedreven sleepboot ter wereld heeft gebouwd en vervolgens de eerste autonome sleepboot. Vandaag is de bouw van de eerste hydraulische hybride sleepboot iets om trots op te zijn namens ons land en onze industrie. " vond de beoordeling.
'S Werelds eerste "hydraulische hybride" sleepboot met geavanceerde variabele aandrijftechnologie
De sleepboot op de Altinova-scheepswerf van Sanmar is gebouwd door geavanceerde variabele aandrijftechnologie in de sleepboot te integreren.
Deze innovatie, ontwikkeld in samenwerking met Caterpillar Propulsion, zal een lagere uitstoot en een lager brandstofverbruik hebben. De sleepboot, geclassificeerd door ABS en die de Turkse vlag zal zwaaien, werd geproduceerd met volledig geautomatiseerde modellering.
BOĞAÇAY, die 24 meter lang is, heeft een trekkracht van 70 ton en heeft een propellersysteem dat om zijn eigen as kan draaien, heeft een brandbluscapaciteit van 2 ton per uur.
Ali Gürün, vice-voorzitter van de raad van bestuur van Sanmar, verklaarde dat BOĞAÇAY 38 naar Mexico zal worden geëxporteerd.
Minister Turhan bezocht scheepswerven
Turhan bezocht Beşiktaş Shipyard, Hat-San Shipyard en Altınova Shipyard Entrepreneurs Sanayi ve Ticaret AŞ in Altınova na de inbedrijfstelling van de sleepboot met geavanceerd voortstuwingssysteem gemaakt door Sanmar Shipyard en ontving informatie over het uitgevoerde werk.
Wees de eerste om te reageren