De mensen die de "Kanal Bolu" de 12 meter hoge en 70 meter brede ringwegconstructie noemden die in de meest efficiënte landbouwvlakte van Bolu moest worden gebouwd, dienden een nietigverklaring in.
SözcüVolgens het rapport van Erdoğan Süzer uit Kanal Istanbul startte een nieuwe wegenbouw genaamd Bolu Güney Çevre Yolu in de meest productieve landbouwvlakte van Bolu. De weg, die Bolu als een muur in tweeën zal splitsen, met een hoogte van 12 meter en een breedte van 70 meter, heeft de mensen "Kanal Bolu" genoemd. Bolu Platform, dat voorheen verhinderde dat het natuurlijke wonder van Gölcük werd geopend voor constructie, opende een zaak voor de opschorting van de wegenbouw en de annulering van het project en verzamelde 50 maatschappelijke organisaties, waaronder de muhtars, onder één dak. Er wordt gesteld dat de nieuwe weg, waarvan de hoogte wordt vergeleken met de muur en de doorgangen onder de dijkbodem, de meest productieve landbouwgronden van Bolu zal vernietigen.
LANDBOUWGEBIEDEN KUNNEN GEEN ZIJN
Bolu ligt aan twee hoofdwegen van oost naar west, één op de snelweg in het midden van de stad en de snelweg op de bergachtige noordhelling. Er wordt gezegd dat het ministerie van Transport besloot om een derde intercityweg naar de stad te openen vanuit het zuiden. De aanwezigheid van Bolu's meest productieve landbouwgronden en vele dorpen en nederzettingen op de zuidelijke as, waar de weg was gepland, leidde echter tot een grote reactie in de stad. Bolu Platform, dat een groot publiek bijeenbracht, heeft een rechtszaak aangespannen tegen de administratieve rechtbank van Bolu voor de annulering van het project. In het verzoekschrift werd gesteld dat de weg het publiek schade toebrengt in plaats van het algemeen belang.
DE MUUR WORDT GEBREID IN HET MIDDEN VAN DE STAD
Het platform waarschuwde dat de weg negatieve resultaten zal hebben die moeilijk of zelfs onmogelijk kunnen worden genoemd om Bolu te compenseren. In de platformbeschrijving: “Bovendien is deze muur gemaakt van grondvullend materiaal en de overgangen zullen een soort gangen zijn die eronder worden gevormd. De ringweg zal veel dorpen in twee delen. Het zal een negatieve invloed hebben op de toekomst van het natuurtoerisme en zal lucht-, beeld- en geluidsoverlast veroorzaken. Mensen van Bolu willen deze route niet. Hij denkt dat hij Bolu, Bolulular en de toekomst van Bolu zal schaden '.
BOLU-PLATFORM BIEDT SUGGESTIE AAN
Hoewel het Bolu-platform erop wees dat het wegenproject alleen wordt voorbereid met de prioriteit transport, bracht het het voorstel dat de transportbehoefte kan worden opgelost met twee alternatieven zonder de natuur en mensen te schaden.
In de platformbeschrijving: “Deze behoefte kan bijvoorbeeld op korte termijn worden gezien door de snelweg Ankara-Istanbul tussen Bolu oost-west kosteloos te gebruiken. Op de lange termijn kan een ringweg worden aangelegd in het noorden, op een route evenwijdig aan de snelweg. Zo zullen de vruchtbare velden, de natuur en de mensen van Bolu vrij zijn van een groot risico ”.
ANNULERING EN HANDTEKENING CAMPAGNE
Het Bolu-platform, dat een rechtszaak aanspande voor de annulering van het wegenproject, lanceerde ook een handtekeningcampagne. Het platform is gemaakt met 50 niet-gouvernementele organisaties die samenkomen.
Wees de eerste om te reageren