Nationale hogesnelheidstreinsets moeten worden geproduceerd met TÜLOMSAŞ-ervaring

Transportproblemen van Eskişehir-mensen verplaatst naar het parlement; Plaatsvervangend Utku Çakırözer, CHP Eskişehir, hield een toespraak tijdens de begrotingsonderhandelingen voor 2020 van het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur en riep minister Mehmet Cahit Turan op om de problemen van de inwoners van Eskişehir op te lossen die al jaren niet zijn opgelost.

High Speed ​​Train tickets in Eskisehir toegepast ticket embargo van Eskisehir en Eskisehir voor degenen die willen oneerlijk te zijn dat uitzendt Çakıröz, de nieuwste 5 jaar ervaren een ongeval op de 500 Kirka-Seyitgazi-Afyon snelweg, Eskisehir een deel van de dubbele strook, om het leven als een dubbele weg zien wilde worden gepasseerd. Çakırözer riep op tot de productie van hogesnelheidstreinsets bij TÜLOMSAŞ.

ONTGRENDEL ESKISEHIR YHT AMBARGOS

CHP Çakırözer Plan en Budget Commissie tijdens de onderhandelingen van het ministerie van Transport en Infrastructuur eisen en problemen van Eskişehirli wilden zo snel mogelijk worden opgelost. Cakirozer riep op tot de productie van hogesnelheidstreinsets in Eskişehir en vernieuwde de eisen van de uitzendkrachten die in de spoorwegen werken om personeel te hebben.

Eskişehir en Eskisehir in hogesnelheidstreinen die de ambassade willen zien die Turan Cakirozer minister vraagt, het embargo van het ticket is oneerlijk tegenover Eskisehir, zei hij. Bewerend dat inwoners van Eskişehir en degenen die Eskişehir willen zien geen kaartjes voor Eskişehir konden vinden bij YHTs, zei Çakırözer: “Ankara-Eskişehir, Ankara-İstanbul hogesnelheidstreinen die reizen naar Istanbul vanuit Eskişehir voor onze burgers die een embargo willen kopen wanneer ze met deze treinen worden geconfronteerd. Istanboel-Ankara trein van Istanboel naar Eskişehir voor een passagier die 'Geen ticket' wil gaan. wordt genoemd, Ankara, Konya, die naar het passagierskaartje willen gaan, is gemakkelijk beschikbaar. In dit geval moeten passagiers die naar Eskişehir moeten gaan, naar Eskişehir gaan als ze naar Ankara of Konya gaan door meer 30-lire te betalen. Dit is zo oneerlijk. Zowel Eskişehir-medeburgers als degenen die het slachtoffer van Eskişehir willen zien. Dit ticketembargo moet onmiddellijk worden afgeschaft. '

PERCENTE 18 WINST HEEFT GEEN VERBINDING MET DE OPENBARE SERVICEVERPLICHTING

Çakırözer vestigde ook de aandacht op de Court of Accounts Reports, de hogesnelheidstrein van larda Reports om inkomsten te genereren boven de kosten van openbare dienstverlening is onverenigbaar met de verplichting. bepaling uitgevoerd. De TCA stemt 18-winst niet af op de openbaredienstverplichting. Weet je, het hogesnelheidstreinstation is gebouwd met een build-oper-transfer-model. Passagiersgarantie werd gegeven aan dit station via deviezen. 1,5 dollar + btw voor elke passagier. Omvat alle passagiers die vertrekken vanaf het treinstation van Ankara. De 18-winst, die ook tot uiting komt in de TCA-rapporten, was het resultaat van deze verplichting tot passagiersgarantie

HOGE SNELHEIDSTREINEN MOETEN IN TULOMSAS WORDEN GEPRODUCEERD

Cakirozer bracht ook de kwestie aan de orde van de productie van hogesnelheidstreinsets in Eskisehir, en de industriëlen en arbeiders in Eskisehir, TÜLOMSAŞ'in heeft de macht om sets te produceren. Çakırözer zei: “Eskişehir is de plaats waar de eerste Turkse auto Devrim werd geproduceerd en Karakurt, een van de eerste Turkse stoomlocomotieven. Hogesnelheidstreinsets moeten worden geproduceerd door TULOMSAS, spoorwegen moeten worden geproduceerd door onze arbeiders. Omdat TÜLOMSAŞ het meest geschikte platform voor dit doel is. TÜLOMSAŞ is de ideale locomotief voor de productie van YHT omdat het de enige fabrikant van locomotieven in ons land is. Niet alleen TÜLOMSAŞ imiz Onze industriëlen in Eskişehir, andere componenten van Eskişehir, spoorwegarbeiders, zijn allemaal vastbesloten om dit probleem op te lossen ”.

Cakirozer bracht ook de problemen onder de aandacht van spoorwegarbeiders, uitzendkrachten die volledig bemand moesten worden en riep op om de spoorwegen die in SEE's werken permanent te maken.

WAAROM BEGIN NIET MET TARIEFVLUCHTREIZEN

Çakırözer, al vele jaren op de agenda van Eskişehir, en nog steeds niet begonnen met lijnvluchten lijnvluchten naar Turhan'a vroeg waarom. Çakırözer zei, orum, ik heb deze agenda en de Algemene Vergadering al jaren aan de orde gesteld. Eskisehir heeft een luchthaven. Meneer de president, ministers, premiers komen en houden toespraken in Eskişehir. Ze prijzen hoe succesvol Turkish Airlines zijn in Eskişehir, maar ze realiseren zich niet dat Turkish Airlines niet naar Eskişehir vliegt. Helaas hebben we een luchthaven, maar we kunnen geen ondersteuning krijgen om deze plek te laten werken. Lijnvluchten moeten worden gestart in Eskişehir ”.

HET MEESTE ONGEVAL IS VOOR 5 JAAR GESLOTEN OREN

Cakirozer bracht de agenda van de dood van Eskişehir tijdens de begrotingsonderhandelingen, de weg Kirka-Seyitgazi-Afyon, de weg Saricakaya en de weg Alpu-Beylikova-Mihallıçcık zo snel mogelijk af.

Seyitgazi-Kırka-Afyon weg over het laatste 5 500'nun ongeval dat de aandacht vestigt op de Çakırözer, Afyon Deze weg van Afyon naar Eskişehir dubbele weg, zoals kaymak, twee reizen, twee aankomsten. Na Gazlıgöl Kırka -SeyitgaziEskişehir kant smal, bochten en veel ongevallen worden ervaren. Het wordt de "manier van dood" genoemd. Het was gewoon 53-ongeluk dit jaar. Van alle snelwegen in Eskişehir is deze weg de weg met het grootste aantal doden. Maar ik ben vijf jaar lid van het parlement geweest, vóór mij is het waarschijnlijk al tientallen jaren gezegd, maar helaas zijn de oren geblokkeerd om deze weg te bouwen. We kunnen geen gesprekspartner vinden. '

MANIEREN BLIJVEN NIET ALS KEUZE VAN KEUZE

Çakırözer herinnerde de wegen die tijdens de verkiezingsperiode waren beloofd, en legde de basis: “Beloften worden gedaan op het moment van de verkiezingen, maar helaas is er geen beweging nadat de verkiezingen voorbij zijn. Sarıcakaya weg waar de president vele malen beloofde en de basis legde. Nogmaals, vlak voor de lokale verkiezingen 'Wij doen'. Het was nog een andere manier van dood. Eskişehir-Alpu-Beylikova-Mihalıççık weg. Deze wegen moeten niet alleen een belofte van keuze zijn, maar een pad dat niet zal worden aangelegd. Deze moeten worden afgemaakt, zodat onze burgers niet sterven en er geen ongelukken gebeuren. "