CHP-voorzitter Kemal Kılıçdaroğlu op de "Local Administrations and Tourism Summit", IMM-voorzitter Ekrem İmamoğlu De uitgang van de top werd voor de camera's geüpload naar "Kanal Istanbul", dat ze beschreven als "een winstgevend project". Kılıçdaroğlu zei: "Alsof verraad niet genoeg is, wordt geprobeerd het verraad te vermenigvuldigen," en zei: "Hoe? 'We openen een kanaal in Istanbul vanuit de Zwarte Zee, we bouwen een kanaal Istanbul.' Wat ga je doen? De ingenieur, de milieuactivist zegt 'nee', iedereen zegt 'nee', maar één persoon zegt: 'ik zal het doen. Ik zal de Zwarte Zee samenbrengen met de Marmara", zegt hij. Volgens wat, welke geest, welke logica, welke haalbaarheid, welk geld, hoe zal hij het doen? Hij zegt 'ik zal het doen'. Je kunt het niet, broer." Journalisten vroegen İmamoğlu ook naar Kanal Istanbul bij de uitgang van de top. İmamoğlu zei: “Ik was 5 jaar burgemeester, slechts 10 kilometer ten westen van waar Kanal Istanbul zal passeren. Er is zo'n proces. Kun je de discussie nu bekijken? 'Waarom ben je er tegen? En wat ga je verdedigen?' We hebben in ieder geval onderzocht waar we tegen waren. We kennen de rapporten in de handen van de metropoliet. We weten hoe slecht een project is. In godsnaam, vertel me alsjeblieft over zijn vriendelijkheid."
Voorzitter van de Republikeinse Volkspartij (CHP), Kemal Kılıçdaroğlu, voorzitter van de provinciale CHP, Canan Kaftancıoğlu en voorzitter van de metropolitaanse gemeente Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğlu nam deel aan de "Local Administrations and Tourism Summit" in een hotel in Maslak met Burgemeester Şükrü Genç van Sarıyer, als de "gastheer", hield de eerste toespraak op de top. Na Genç hielden CHP-vicevoorzitter Seyit Torun en CHP Antalya-parlementslid Çetin Osman Budak elk toespraken. Kılıçdaroğlu, die de openingstoespraak van de Top hield, verklaarde dat 90 procent van de toeristen die Turkije bezoeken naar de plaatsen komen waar de WKK-gemeenten zijn gevestigd. ze zijn er naar op zoek. We zullen nooit klagen. We zullen dit land blijven dienen door allerlei obstakels te overwinnen. We hebben burgemeesters die het probleem oplossen, niet klagen.
KILIÇDAROĞLU: DİR IS DIT ALLEEN OP REIS NAAR ISTANBUL? K
Kılıçdaroğlu merkte op dat stedelijke esthetiek de ziel van de mens aanspreekt: “Het meest typische voorbeeld hiervan is Istanbul. Als een politiek begrip dat Istanbul al jaren regeert, terugkeerde en zei in een interne show: 'We hebben Istanbul verraden en we blijven het verraden', moeten we allemaal nadenken. Istanbul Is dit gewoon verraden of verraad aan de historische en culturele stoeltjes van Turkije? Overweeg Sultanahmet, Hagia Sophia en het betonnen bos erachter. We begrijpen beter hoe waardevol het concept dat we stedelijke esthetiek noemen als we dat schilderij zien, 'zei hij. Kılıçdaroğlu benadrukte de noodzaak om de geschiedenis, identiteit en cultuur van Istanbul te beschermen, bracht het woord naar Kanal Istanbul en zei:
KILIÇDAROĞLU: IZ JE GAAT IN DE EERSTE SELECTIE ”
'Alsof verraad niet genoeg is, wordt geprobeerd het verraad te bedenken. Hoe? 'We openen een kanaal naar Istanbul vanaf de Zwarte Zee, we maken Kanal Istanbul.' Volgens wat ga je doen? De ingenieur, milieuactivist zegt 'nee', iedereen zegt 'nee', maar één persoon zegt 'ik wil.' Ik zal de Zwarte Zee ontmoeten met Marmara '. zegt. Volgens wat, welke geest, welke logica, welke haalbaarheid, welk geld, hoe zal het doen? 'Ik zal het doen', zegt hij. Je kunt het niet, broeder. Je zult het toch niet kunnen, je gaat al, je gaat in de eerste keuze. Niemand mag proberen hier geld toe te wijzen, niemand mag proberen 5 kuru's toe te wijzen. Zelfs de cent van het geld dat ze toewijzen, wordt niet gegeven. Hebben ze niet genoeg gekregen om Istanbul te verraden? Is een geschiedenis en cultuur te zien als huur? Kan een geschiedenis worden vernietigd door de ogen van een cultuurhuur? Kan een geschiedenis worden getransformeerd in een cultuurbetonbos? Je hebt zelfs geen boom of plein achtergelaten op een plek waar een geschiedenis of een cultuur is? '
VOORZITTERS EN SECTORVERTEGENWOORDIGERS KOMEN IN PANEEL BIJ
Kılıçdaroğlu'nun toen werd het paneelgedeelte van de top gepasseerd. Voormalig minister van Toerisme Bahattin dat Yücel moderator, "De ontwikkeling van steden en toerisme" in het paneel, samen met Imamoglu Eskişehir burgemeester Yılmaz Büyükerşen, Muğla burgemeester Osman Gurun, Turkije Hoteliers Federation voorzitter Osman sober en TURSAB bestuurslid Nalan Yesilyurt toegetreden . De deelnemers deelden hun kennis, meningen, problemen en oplossingssuggesties over de steden en organisaties die zij beheren met de deelnemers. Imamoglu, die vanwege zijn drukke schema vroegtijdig het paneel verliet, stond voor de camera's in het hotel waar de top werd gehouden.
IMAMOGLU: © We zullen het DSI-rapport beoordelen ”
Imamoglu zei, sizin Naast het MER-rapport over Kanal Istanbul, wat is opgenomen in het rapport dat u indient en de bewering dat een rapport opgesteld door DSI toen Kanal Istanbul voor het eerst op de agenda kwam, undercover was en niet aan het MER-rapport was toegevoegd. Heeft u informatie over dit rapport? İmamoğlu heeft deze vraag beantwoord:
Ik heb de pers al verteld dat DSI tijdens de laatste vergadering al een negatief rapport heeft uitgebracht. Zelfs als IBB zei ik dat Kanal Istanbul een volledig technisch verkeerd project is en DSI is een andere instelling die zegt dat dit verkeerde project fout is. Ik dankte DSI ook voor het implementeren van een echt consistent, technisch beleid. Ik heb wat informatie ontvangen over de details van het uitgepakte bestand. Dat zo'n dossier daar onder het bureau werd gelegd, was bijna een van de drie Istanbulieten in detail over het gevaar van uitdroging. Maar we werken eraan om een volledig rapport te krijgen en te herzien. We zullen u hier ook over informeren, maar aan het einde van de dag kijken we naar: Er is een project of niet; Ik weet het niet zeker. Want als je ernaar kijkt, is het enige dat bekend is in het Kanal Istanbul-project, dat wordt aangeboden en geserveerd aan Istanbul, een veerboot of vrachtschip getoond in een 3D-werk op weg naar het midden van het kanaal. Hoe dan ook. Meneer, wat? 'Dit kanaal zal in Istanbul werken'. Wat gaat het doen? 'Tankers of degenen die gevaar lopen door de Bosporus zullen niet passeren'. Er is een systeem dat volledig op dit argument is uitgevoerd, maar wanneer het op televisie wordt gepresenteerd: 'Kijk eens wat een mooi project', wat zie je als je de hand toont? Er zijn 3, 40, 50 verdiepingen met enorme wolkenkrabbers. Waar? Links en rechts van het kanaal. Zie, het gevaar dat tankers daar niet passeren, laat het hier passeren 'op het punt dat u daar zegt, wat ook in de rapporten staat dat de bevolking van 60 miljoen 1 duizend zich spoedig zal vestigen in een urbanisatie. Dus het is eigenlijk weer een extra bevolking voor deze stad. Ook deze stad wordt 200 miljoen 1 duizend genoemd en vindt er 200 miljoen, wat een zeer slecht model van verstedelijking oplegt. Of een huurproject in het Turks van de dag. ”
IMAMOGLU: "ISTANBOEL IS GEVAAR"
'Dus wat zijn de zwakke punten? Het water van Istanbul is in gevaar. De zee van Istanbul is in gevaar. De prachtige Zee van Marmara, het enige model van de binnenzee ter wereld, is in gevaar. Levende soorten zijn in gevaar. In die prachtige geografie van Istanbul wordt 135 procent van de landbouwgrond van de stad, die bijna 15 miljoen vierkante meter is, verspild. We hebben het er niet over. We proberen ze bespreekbaar te maken. Omdat sinds 2011 de pers hier is, de ruziënde vrienden op tv; Ik vraag: welke staatsfunctionaris kwam naar buiten en vertelde je een voor een over de zender Istanbul. Zijn grootte, vorm, opzet, technische infrastructuur… 'Die wetenschappers hebben er hun handtekening onder!' Als er een document is, ben ik opgelucht als iemand het laat zien; Ik weet het niet. Ik heb geen omgeving gezien of gehoord om te luisteren naar de technische uitleg van dit project, dat ik al 8 jaar volg. Ik heb geen openbaar forum gezien of gehoord. Hij nodigde de relevante eenheden van de staat uit en zei: 'Kijk, hier is een Kanal Istanbul-project. Laten we eens kijken naar uw mening: 'Ik heb niet gezien of gehoord wat ze zeggen. Ik was 5 jaar burgemeester, slechts 10 kilometer ten westen van waar Kanal Istanbul zal passeren. Er is zo'n proces. Kun je nu naar de discussie kijken? 'Waarom ben je tegen? Wat ga je verdedigen? ' We hebben in ieder geval onderzocht waar we tegen waren. We kennen de rapporten van de metropool. We weten wat een slecht project het is. Iemand vertel in godsnaam uw goedheid. '
HAAR IEDEREEN MET HISTORISCHE EN NIET-RECHTVAARDIGE BESPREKING MONTREE ”
'Het gaat om een Montreux. Iedereen die geen historicus is, bespreekt en verdedigt de jurist. We hebben het hier over, de heer Minister heeft gisteren een verklaring afgelegd. 'We raken binnenkort de houweel'. Waar is het idee van 16 miljoen mensen? Dit betreft niet alleen 16 miljoen mensen, maar 82 miljoen mensen. In dit opzicht heeft DSI, ondanks alles, een gelukkig rapport gemaakt vanwege zijn diepe, technische, morele en cultuur en zei: 'We zijn hiertegen in termen van het waterbeleid van Istanbul', het maakte me ondanks alle druk gelukkig en tevreden. Afgezien daarvan. Als IMM onderzoeken we onze wettelijke rechten. Dit onderwerp zal onze uitleg zijn. Wacht op maandag. Onze technische uitleg volgt nog. Honderden vrienden onderzoeken dit in het proces. Dit is een essentieel probleem. Ik zei de zin aan het einde van het 130 pagina's tellende onderzoeksrapport overal. 15-16 wetenschappers, in het rapport dat ze ondertekenden, 'Ya channel; zegt Istanbul. Laat me zien wat de wetenschapper die verdedigt, verdedigt. '
İMAMOĞLU: "NIEUWE GEBOUWEN ZULLEN Gisteren WORDEN GEBOUWD"
“TEM snelweg, E-5 snelweg, de weg naar de nieuw gebouwde brug of de North Marmara Highway, gisteren gebouwd, deze nieuwe structuren zullen worden herbouwd. Ik ben een technisch persoon. Ik ben iemand die meer individueel werk heeft verricht en een project heeft gemaakt dan degenen die zeggen: 'Ik zal beginnen, ik wil.' Ik weet heel goed hoe het project, een bouwopdracht, een bouwsector daar zal lijden. Ik spreek als iemand die het weet. Dus, laat me vertellen aan degenen die ons ons laten noemen 'we willen het niet: of zoiets: ik heb een karakter dat elk slim project zoveel kan verdedigen als het beweert. Maar dit is een zeer belangrijke taak in het dilemma van 'channel of Istanbul'. We zullen dit een voor een presenteren voor Istanbulieten die al 3 jaar worden gesproken maar geen kennis hebben. wacht; We hebben een workshop in de eerste week van januari. De man rent als ik dat zeg. 'Morgen slaan we de houweel', zegt minister. Wat is dat voor graven? Ik werkte met graven; Ik ken het tabaksveld, ik ken het veld van noten. Als het graaft, weet hij, is het eenvoudig. Maar het is niet zoals graven. Je noemt het morgen geen bulldozer. Dit is Channel Istanbul. Zo simpel is het niet. 'Morgen gaan we graven!' Wat ben je aan het fotograferen? Is dit een fluitje van een cent? 8 miljoen Istanbulieten gaan op zoek naar hun rechten. 16 miljoen Istanbulieten. We blijven waarschuwen. '
IMAMOGLU: "WIJ VOLGEN EILANDEN"
De tweede vraag die aan Imamoglu werd gesteld, was: “Er is een graf in Buyukada dat 2 dagen is besproken en waarvan gezegd wordt dat het geopend is voor 81 paarden. Adalar Governorate legde ook een verklaring af en bevestigde. Dierenliefhebbers zouden paarden naar de eilanden hebben gesmokkeld. Heb je een studie over dit onderwerp? Imamoglu, deze vraag: “Gisteren, zodra ik deze informatie ontving, wilde ik een rapport. Ik heb nog geen informatie ontvangen. In dit opzicht zijn we zeker het hoogste niveau van volgers wat betreft het beschermen van de levenden en de natuur. Het ongecontroleerde en ongedefinieerde bestaan al jaren op de eilanden; maar transport maar andere zaken; 90 procent wordt in de eerste helft van dit jaar ontbonden. We handelen sneller op de koets. We volgen ook het proces dat u zegt ”.
Wees de eerste om te reageren