Toen het "Canal Istanbul Project" officieel werd gelanceerd door de premier tijdens de verkiezingscampagne in 2011; In mijn sociale media-accounts wilde ik een boodschap overbrengen aan de politieke actoren die mogelijk de adressaten van het onderwerp zijn. Ik zei; “De regering kan een mega- of gek project als Kanal Istanbul afkondigen. Ga indien mogelijk niet in discussie over dit onderwerp. Hoewel het zal worden ingevoerd, discussies; Of de middelen van het land nu effectief worden gebruikt of niet, wat nog belangrijker is, ze moeten worden beheerd in de as van geopolitiek-strategische kansen of bedreigingen. Deze discussie of kritiek; hoeveel gaat het project kosten? Hoe lang is het breed? Hoeveel uitgraving, hoeveel beton wordt gebruikt? Gaat het grondwater verdwijnen? Hoeveel schepen zullen passeren? Zal het bestand zijn tegen aardbevingen? Zijn waterbronnen vervuild? Stenen zijn beschadigd als gevolg van explosies, zijn er lekken door scheuren? Het moet niet gebeuren met technologische argumenten die op basis van risicoanalyse kunnen worden opgelost. Anders naar het project; legitimiteit, redelijkheid en onschuld worden verkregen.”
Naast dit project, dat tot uitdrukking werd gebracht als het project van de eeuw, was de Rize-İskenderun-lijn gericht op de Zwarte Zee-Middellandse Waterweg, de rivier de Eufraat, de Noord-Anatolische Fault-route en de Zee van Marmara, en de Kızılırmak-rivier naar de Zwarte Zee in plaats van de Middellandse Zee. er moeten benaderingen worden ontwikkeld In ons land dat toen het verkiezingsgebied betrad; sommige van onze burgers zullen deze ironie niet hebben opgemerkt, ik vraag me af of ons dorp of dorp erdoorheen gaat? Ik heb je vragen of eisen behandeld. Helaas zijn de discussies over het onderwerp; de volgende dag werd de oplossing gestart op de technische haalbaarheidsas, wat heel eenvoudig was. Tot de laatste dagen werd geïntensiveerd. Bovendien het onderwerp dat multidisciplinaire expertise vereist; als resultaat van de discussie door niet-verbonden personen in de media; de legitimiteit van het project werd gediend door de mensen aan de andere kant.
In wezen, gezien vanuit het technologische niveau van vandaag; Kanal Istanbul-project; Beschouwd als een zeer eenvoudige technische activiteit; Het kan ook worden omschreven als een uitgebreid stroomherstelproject. Vanuit een breder multidimensionaal, multifunctioneel perspectief is het een megaproject dat complexe, hightech applicaties vereist. Het is een bekend feit dat kanalen zoals Suez en Panama kunnen worden gebouwd op het technologieniveau van honderd jaar geleden en dat ze vandaag eenvoudig hun diensten kunnen voortzetten.
Nano-technologische materialen, gigantische bouwmachines worden ontwikkeld, robotleven is dominant, ruimtemijnbouw staat op de agenda, de industriële 4-revolutie vindt vandaag plaats, zo'n project; het is een schande om de technische, zelfs economische haalbaarheid van zowel de betrokken technocraten als het tijdperk te bespreken.
Als dit het geval is, moeten ruwe discussies in deze richting worden beëindigd. Als het moet worden gedaan, moet het worden gedaan op een wetenschappelijk platform waaraan alle relevante mensen en instellingen deelnemen. Deze taak is centrale macht.
Aan de andere kant, hoewel het idee van een kunstmatig kanaal niet nieuw is, vooral niet in termen van strategische en geopolitieke winsten en verliezen; Het is begonnen zonder consensus, zij het op een minimaal niveau, tussen de relevante personen en instellingen in ons land, vooral in Istanbul, en internationaal. Daarom is de basis gelegd voor de discussie over de vele en verschillende dimensies van bestuur, variërend van de legitimiteit van decentralisatie tot de mogelijke effecten van het kanaal op internationale politiek, economie, milieu en stadsleven.
Als gevolg hiervan; De technische haalbaarheid van het project buiten beschouwing laten; De belangrijkste motivaties en claims, strategische en geopolitieke dimensies, functies, moeilijkheden en beperkingen op de as, waarbij speculatieve benaderingen worden vermeden, moeten worden geëvalueerd vanuit een veelzijdig perspectief.
Definitieve beslissingen moeten worden genomen door wetenschappelijke methoden die verre van sensualiteit en hamasset zijn. Ik hoop dat alle partijen met gezond verstand handelen en goedkope, populistische polemieken vermijden. Het project wordt het 'Century'-project in plaats van' Crazy '.
professor Dr. Ali Kahriman
Voorzitter van de Board of Explosive Engineering Association
Wees de eerste om te reageren