Na de metro van Istanbul, die naar voren kwam met de hulpbronnencrisis en instortte, richtten de ogen zich op de lopende metroprojecten in het hele land. Terwijl de gemeente Mersin van de WKK krediet zocht voor de metro, voerde het ministerie de aanleg van de metro in Bursa en Kocaeli uit. De eerste opgraving voor de Konya-metro, die in 2004 op de agenda kwam en in 2015 werd gelanceerd, zal naar verwachting binnenkort worden getroffen.
SözcüVolgens het nieuws in; De bouw van de metro in Istanbul werd twee jaar geleden stopgezet wegens geldgebrek. IMM-voorzitter Ekrem İmamoğlu, vond leningen uit het buitenland en hervatte het werk dat was gestopt. Na de verklaring van İmamoğlu, "Helaas zijn de deuren van openbare banken voor ons gesloten", begon hij de discussie over het opleggen van een middelenbarrière aan WKK-gemeenten. We onderzochten ook enkele metrowerken in andere grote steden dan Istanbul. We kwamen echter opmerkelijke bevindingen tegen. Terwijl het ministerie de metrowerken uitvoert in steden als Kocaeli, Bursa en Konya, is er een hulpbronnencrisis in Mersin, dat net als Istanbul wordt beheerd door de CHP.
KOCAELİ: MINISTERIE ONDER DE METRO
De basis van Gebze-Darıca OSB Metro, gevestigd in Kocaeli, werd gelegd op 20 oktober 2018. Met een kostprijs van 5 miljard lire voerde de Kocaeli Metropolitan Municipality van de AKP het project alleen uit. De verwachte voortgang van het project kon het afgelopen jaar echter niet worden gerealiseerd. De AKP-president Tahir Büyükakın, die aantrad bij de verkiezingen van 1 maart, droeg de last op de gemeente over aan Ankara. Op 31 oktober 18 is een protocol ondertekend tussen het ministerie van Transport en Infrastructuur en de Kocaeli Metropolitan Municipality. Burgemeester Büyükakın zei: "Met dit project dat we hebben overgedragen aan ons Ministerie van Transport, zullen we de middelen van onze Metropolitan Municipality in veel andere projecten hebben gebruikt."
Vóór de verkiezingen van 31 maart plaatste Kocaeli Metropolitan Municipality metrostops in de regio, maar deze borden werden verwijderd na de verkiezingen.
BURSA: MINISTERIE VAN VERVOER
Het project waarmee Bursaray Labor Line het stadsziekenhuis kan bereiken, wordt uitgevoerd door het ministerie van Transport. Voor vervoer naar het stadsziekenhuis wordt de metrolijn Emek met circa 5,5 kilometer verlengd. Het project wordt begin 2020 aanbesteed. De aanleg van de lijn zal naar verwachting 1,5-2 jaar duren. Het is vernomen dat de haalbaarheidsstudies worden voortgezet en er is nog geen duidelijk kostencijfer gevonden.
MERSİN: CREDIT ZOEKT
Burgemeester van Mersin Metropolitan Municipality Vahap Seçer zei dat ze de opgraving in 2020 voor Metro Project zullen bereiken, een belangrijk investeringsproject voor Mersin.
Er werd geleerd dat de metrolijn 28.6 kilometer lang zal zijn, die zal worden gepland in de vorm van 7 halve kilometer boven de grond metro, 13.4 kilometer ondergronds spoorwegsysteem en 7.7 kilometer als tram.
Mersin Metropolitan Municipality plant ook een andere tramlijn naar het Universitair Ziekenhuis en de universitaire route.
Burgemeester van Mersin Metropolitan Municipality Vahap Seçer verklaarde dat het zoeken naar leningen voor metro- en tramwerken uit het buitenland zou komen. Burgemeester Seçer zei: "Laten we de lening daar vinden, het bedrijf de bouw laten doen, we willen de financiering en de bouw van het bedrijf tot een plaats maken".
KONYA: BINNENKORT GEKOMEN IN 2015!
Tahir Akyürek, die bij de lokale verkiezingen van 2004 in Konya tot burgemeester van de AKP werd gekozen, had Metro beloofd. In 2015 introduceerde en lanceerde de toenmalige premier Ahmet Davutoğlu het metroproject. Afgelopen september vond de aanbesteding voor het metroproject plaats. Het Chinese CMC-Taşyapı İnşaat-partnerschap won de aanbesteding met een bod van 1 miljard, 196 miljoen, 923 euro en 29 cent.
Ugur Ibrahim Altay, burgemeester van Konya Metropolitan Municipality, kondigde aan dat de werkzaamheden aan het metro-project gefinancierd door het ministerie van Transport en Infrastructuur binnenkort van start gaan.
Wees de eerste om te reageren