Twee stations samengevoegd in İzmir Narlıdere Metro; De eerste twee stations waren met elkaar verbonden op de 7,2-kilometerlijn tussen Fahrettin Altay en Narlıdere, die wordt gebouwd door de grootstedelijke gemeente İzmir.
Izmir Metropolitan Municipality zet de bouw van Narlıdere Metro voort, die werd opgericht in juni 2018. İzmir Metropolitan Municipality, werkzaam op zeven stations op de lijn Fahrettin Altay-Narlıdere, overwint de 860 meter afstand tussen Balçova Station en Çağdaş Station met een tunnelboormachine (TBM) en verbond de twee stations.
Het laatste werk van de TBM, ook wel 'Giant Mole birleştir' genoemd in de tunnel die twee stations met elkaar verbindt, werd met vreugde begroet door de medewerkers van de grootstedelijke gemeente İzmir en de metro. Onder degenen die keken naar de uitgang van de tunnel van de TBMM-secretaris-generaal van de grootstedelijke gemeente Izmir. Buğra Gökçe, adjunct-secretaris-generaal Eser Atak en Mehmet Ergenekon, hoofd investeringen in voorsteden en spoorwegen waren ook aanwezig.
Wanneer de werken zijn voltooid, kan een passagier van Bornova EVKA-3 naar de metro rechtstreeks naar Narlıdere gaan. De lengte van het spoorwegsysteem in İzmir zal 179 kilometers bereiken vanaf 186,5.
Gigantische mol combineerde twee stations
In het metroproject Fahrettin Altay-Narlıdere, waar ongeveer 900 mensen werken, is tot op heden meer dan 4 kilometer aan tunnels geopend. De İzmir Metropolitan Municipality opende de 3 duizend 150 metertunnel met behulp van de klassieke methode yöntem New Austrian Method NAT (NATM). 1,5 3 duizend 150-meters tunnel werd jaarlijks geopend met NATM, 1,5-meters vorderden met 860 per maand met TBM. De tweede TBM, die op de lijn werd gebouwd, begon met uitgraven en reisde 105-meters. Dus de totale lengte van de tunnel opende 4 duizend 115-meters bereikt. Izmir Metropolitan Municipality financiert het metro-project met eigen middelen zonder financiële steun van de staat.
Ononderbroken transport van Bornova naar Narlıdere
Metro werkt snel en vordert zonder de secretaris-generaal Dr. Bugra Gokce: “Deze figuur laat zien dat we vrij snel bewegen. Dit betekent dus dat we onze tunneltijden moeten verkorten. CPC zal ons veel sneller naar het doel leiden. Aan het einde van 2020 zijn we van plan ons tunnelgraafproces te voltooien. Dan doen we ons andere werk en 2022, als er een ongeluk is, willen we onze metroservice aanbieden aan de mensen van Izmir. Op deze manier kun je met de metro rechtstreeks van Bornova naar Narlıdere gaan. ”
Izmir bereidt zich voor op de toekomst
Gökçe benadrukte het belang van investeren in openbaar vervoer en zei: “De eerste prioriteit van het openbaar vervoer is het spoorwegsysteem, er is geen andere oplossing. Steden die een spoorwegsysteem bouwen, zijn steden die zich voorbereiden op de toekomst, en onze gemeente blijft İzmir voorbereiden op de toekomst. onze voorzitter Tunç Soyerhet nieuwe doelwit is de Buca Metro, en we gaan door met onze voorbereidingen daarop. We streven ernaar om in 2020 de basis te leggen voor Buca Metro, onze aanbestedingsvoorbereidingen gaan in deze richting verder. Aan de andere kant gaan de voorbereidingen voor de Çiğli Tram met grote snelheid door. Ook in 2020 streven we ernaar om met de Çiğli Tram te beginnen.
Wees de eerste om te reageren