Wat is het aantal actieve voertuigen in de EGO-busvloot?

In 2012, met de wet nr. 6360, werden de grenzen van het aangrenzende gebied uitgebreid en nam het aantal districten binnen het aangrenzende gebied toe van 16 naar 25. Hoewel de bevolking van Ankara steeg met 2013 tussen 2018-9 jaar, daalde de EGO-busvloot met 20%.

De nieuwste busaankoop bij EGO-generaal Directoraat van de grootstedelijke gemeente Ankara vond plaats in 2013. Daarom is de gemiddelde leeftijd van bussen toegenomen tot 10.5. Hierdoor zullen de voertuigen vaker defect raken en de onderhouds- en reparatiekosten toenemen.

Vanwege het onvoldoende aantal bussen, kan niet in de vereiste mate worden voldaan aan de eisen van de openbaarvervoersdienst van de burgers die hier wonen met de toename van nieuwe nederzettingen.

2019 Vanaf het jaar is het aantal actieve voertuigen 1540. Dit nummer is inclusief 97 1999 model Solo- en balgbussen. Vanwege de economische levensduur van deze bussen valt de service voortdurend uit. Door deze fouten wordt het serviceprogramma gedurende de dag onderbroken. Sommige voertuigen worden helemaal niet gebruikt.

In het kader van deze gegevens over de status van de huidige busvloot is het helaas niet mogelijk om nieuwe lijnen te openen of de service op routes met een hoge passagiersdichtheid te vergroten. Deze situatie zorgt ervoor dat de burgers het slachtoffer worden.

Het algemene directoraat van EGO voert lijnoptimalisatiestudies uit in Ankara om te zorgen voor het meest efficiënte en efficiënte gebruik van zijn bestaande bussen. Hiertoe is binnen de organisatie een team gevormd. Dit team zal eerst de problematische lijnen aanpakken en oplossingen zo snel mogelijk produceren.

Bovendien is het van belang om, door de vervoers- en verkeersproblemen van Başkent Ankara te benaderen met een bewust publiek perspectief en moderne vervoersbeleid en -technieken, ervoor te zorgen dat de juiste, eerlijke en evenwichtige vervoersbeslissingen geen politieke zorgen hebben, met name door rekening te houden met de beginselen van participatie, transparantie en verantwoordingsplicht. wil op een rationele manier aan zijn eisen voldoen met milieuvriendelijke, moderne, economische en goedkope openbaarvervoersystemen.