Een verklaring van de families van degenen die zijn omgekomen bij het treinongeval in Çorlu

Verklaring van de families van degenen die hun leven verloren bij het treinongeval in Çorlu; In de Çorlu Train Accident-zaak, waarin 25 mensen het leven lieten, legden families verklaringen af ​​over 5 experts die commerciële activiteiten hadden met TCDD en die aan het dossier werden toegewezen zonder een expert op het onderwerp te zijn.

8 juli in Sarılar Mahallesi van Çorlu 2018 juli 25, 300 mensen werden gedood en meer dan XNUMX mensen raakten gewond. klaagde bij de relevante professionele kamers van TMMOB.

HDP-afgevaardigden en hun families en advocaten woonden de persverklaring bij, die werd voorgelezen door Mısra Öz, de moeder van de 9-jarige Oğuz Arda Sel, die stierf in het bloedbad. Zeggende: "We zullen onze strijd voortzetten voor al degenen die verantwoordelijk zijn voor het bloedbad van Corlu Train om in het openbaar geweten en voor de rechter verantwoordelijk te worden gehouden", zei Öz:

"Zoals bekend, is de Staatsspoorwegen van de Republiek Turkije (TCDD) verbonden met Uzunköprü-Halkalı 12703 passagiers kwamen om en 08.07.2018 passagiers raakten gewond als gevolg van het 'ongeval' op 25 door de passagierstrein met nummer 328.

In het rapport van de expertcommissie van 08/10/2018, dat is opgenomen in het onderzoeksdossier dat is gestart na het 'ongeval', werd geen fout toegeschreven aan de TCDD-functionarissen die de primaire verantwoordelijkheid hadden bij het incident met een volledig subjectieve evaluatie, alleen de vier personeelsleden werkzaam op de lagere niveaus van de TCDD verklaard te zijn; In het opsporingsdossier is op basis van het deskundigenrapport een beslissing genomen tot niet-vervolging tegen andere TCDD-functionarissen.

Het expertpanel is niet door het parket gevormd op basis van objectieve en wetenschappelijke criteria; snel geïdentificeerde namen, een paar uur na het evenement, terwijl het reddingswerk ter plaatse bleef door helikopterdeskundigen. Hoewel de in te zetten deskundigen moeten worden opgenomen in de huidige lijst van het jaar die is opgesteld door de regionale regionale deskundigen, zijn andere deskundigen dan Engin Bıçakçı en Bedir Duman niet opgenomen in de lijst van deskundigen die voor het 2018-jaar zijn aanvaard.

Hij is een elektrotechnisch ingenieur die lid is van het deskundigencomité dat door het openbaar ministerie is gekozen. Dr. Bekir Sıddık Binboğa Yarman is ook lid van de raad van bestuur van Savronik Sistem A.Ş. In dit geval was hij een partij bij het incident en moest hij zich terugtrekken uit het kantoor en zijn plichten misbruiken en een bevooroordeeld rapport afgeven.

Burgerlijk ingenieur prof. dr. Mustafa Karaşahin, aan de andere kant, nam deel aan het "Onafhankelijk Wetenschappelijk Comité", dat was opgericht om het ongeval in Pamukova met de versnelde trein op 22 juli 2004 te onderzoeken, en gaf indirect de chauffeurs de schuld en ontweek het management van TCDD van verantwoordelijkheid. Daarna was hij tussen 2005 en 2012 adviseur van de minister van Verkeer en tussen 2009 en 2013 was hij adviseur hogesnelheidstreinbeheer. Sinds 2013 is hij lid van de Accident Investigation and Investigation Board binnen het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Tussen 2012-2014 leverde hij adviesdiensten in het Trakya Railway Line Renewal Project, waar de Çorlu-ramp plaatsvond. Mustafa Karaşahin, in een interview met NTV Haber op 17.08.2019; Hij legde de ramp uit als de erosie van de vulling die voor het evenwicht in de duiker zorgt door overmatige neerslag: “Een succesvolle duiker die al 135 jaar zijn functie heeft kunnen vervullen. Plotselinge stortbuien kunnen optreden als gevolg van seizoensveranderingen als gevolg van de opwarming van de aarde. In deze toestand heeft de deskundige Mustafa Karaşahin niet objectief een rapport opgesteld, en heeft hij zich niet teruggetrokken uit het dossier en misbruik gemaakt van zijn plicht door een bevooroordeeld deskundigenrapport uit te brengen, ondanks het feit dat hij door de dienst een belemmering vormde voor de expertise en adviesrelatie die hij gaf aan de personen en instellingen die verantwoordelijk waren voor het ontstaan ​​van het ongeval.

Alle titels zoals onderzoeksgebieden, publicaties, projecten, wetenschappelijke activiteiten van de relevante persoon op de website van Namık Kemal University, waar de civiel ingenieur Engin Bıçakçı, die burgerlijk ingenieur is in de delegatie van deskundigen, een academische staf is, is blanco. In het deskundigenrapport was de titel van Engin Bıçakçı 'Research Asst.Inş.Y.Müh.' Er is geen antwoord op de vraag waarom Engin Bıçakçı werd opgenomen in het panel van experts, terwijl deze taak zou kunnen worden toevertrouwd aan wetenschappers met een hogere academische loopbaan in het licht van een zaak die zo belangrijk is in termen van de sociale impact ervan.

Nogmaals, er is geen antwoord op de concrete criteria van civiel ingenieur Hakan Bozbulut en freelance werktuigbouwkundig ingenieur Bedri Duman, die niet zijn opgenomen in de deskundigencommissie maar wiens werk en / of academische carrière niet kan worden bepaald.

In dit geval is de "Prof.Dr." Een persoon met de titel 'Prof.Dr.' De andere met de titel is de voorzitter van de raad van bestuur van de groepsmaatschappijen, inclusief het bedrijf dat de seinwerken van de lijn uitvoert, en er zijn geen concrete gegevens over de concrete criteria waaronder andere delegatieleden in de delegatie werden opgenomen, enz. Alles bij elkaar genomen is het duidelijk dat deze mensen niet onpartijdig waren, ze probeerden de TCDD-functionarissen te ontwijken die de primaire verantwoordelijkheid hadden bij het incident en de misdaden begingen.

Tegelijkertijd handelen de relevante experts met een technisch beroep in strijd met de TMMOB-wet, de TMMOB-masterreglement en de TMMOB-tuchtregel nr. 6235 bij het uitvoeren van deze taken en moeten ze uit het beroep worden verbannen door de nodige disciplinaire onderzoeken te openen. Om deze redenen klagen we vandaag, als onderdeel van onze zoektocht naar gerechtigheid, bij de relevante experts, de relevante professionele kamers die zijn aangesloten bij TMMOB.

In de volgende periode zullen we doorgaan met onze strijd om al degenen die verantwoordelijk zijn voor het bloedbad van Corlu Train verantwoordelijk te worden gehouden in het publieke geweten en voor de rechterlijke macht. "